【全球時報報道 倪浩】繼德國民眾日前公佈24億歐元（約合人民幣168億元）的在華投資項目后，又傳出德沙龍 百 家 樂 試 玩國另一車企寶馬集團方案將MINI電動車生產線從英國轉移到中國。
英國《泰晤士報》15日報道稱，寶馬集團盤算休止在英國牛津工場生產MINI電動車型，并將該生產線遷移到中國。這是繼本田2016年關閉英國工場后，英國成為環球電動汽車制造業領導者野心忍受的又一次衝擊。
據報道，寶馬集團位于英國牛津的工場每年或許生產4萬輛純電動MINI新車。 寶馬集團除了預備將目前牛津工場生產的MINI電動車轉到中國生產之外，公司下一代純電車型MINI Aceman也將交由寶馬與中國長城(000066)汽車的合資企業生產。截至16日發稿，僅有路透社的報道稱，寶馬抵賴了上述遷移生產線的動靜。
比年來，德國車企在向智能化戰略轉型的過程中，紛飛加大在中國的投資。本月13日，德國民眾公佈投資24億歐元與中國智能算計平臺提供商地平線共同成立一家新公司，聚焦主動駕駛領域的專業開闢。對于寶馬將MINI電動汽車生產線遷往中國的動靜，市場也以為，這是寶馬集團推進新能源戰略轉百家樂 桌布型的主要程序。
依據寶馬集團之前發行的戰略方案，寶馬MINI最后一臺燃油車在2025年推出，到2030年，MINI全系車型將實現純電動化，屆時MINI品牌也將成為寶馬集團內首個實現全電動化的品牌。
9月28日，寶馬MINI首款純電動概念車——MINI Concept Aceman現身上海，成為其亞洲首秀。最近有外媒報道稱，這款概念車前程將由寶馬集團與長百家樂路單規則城汽車(601633)合資創設的光束汽車進行生產，并有望在 2024 年上市販售。
中國是環球最大的新能源汽車市場，中國汽車工業協會本月13日發行的數據顯示，9月份，中國新能源(600617)汽車繼續維持高速增長，月度產銷再創古史新高，市場占有率到達271。齊備的行業鏈條以及巨大的市場容量，讓中國成為環球車企不可放過的戰略重心。同樣，中國市場也成為德國車企最主要的市場之一。以疾馳為例，已往7年，中國一直是其環球最大的單一市場。德國寶馬MINI也曾表明，中國市場已經成為MINI環球戰略焦點地域。
正是基于與中國歷久深入的配合，德國企業在德國政壇掙脫對中國依靠的警告聲中，仍然加快對中國的投資。中國商業部的數據顯示，本年前8個月，德國對中國投資同比大增30，名列同期對中國投資增長幅度極度靠前的國家。德國經濟研討所本年8月發行的數據顯示，本年上半年，德國在華投資約為100億歐元，創下古史新高。
商業部研討院國際市場研討所副所長白明16日通知《全球時報》，中德建交50年來，在環球化成長和市場規律的作用下，兩國行業鏈、供給鏈已深度混合，很難以政治意識而發作遷移。白明進一步表明，一方面，中國是環球行業門類最齊備的國家，尤其是汽車這種行業鏈條長且配套復雜的產業，中國是環球最夢想的生產基地。另一方面，中國也是環球潛力最大的販售市場。白明解析以為，在環球經濟衰退危害加大、德國經濟不景氣的場合下，與中國配合的主要性更為凸顯。
中國百家樂牌桌商業部報導講話人束玨婷此前表明，中國和德國互為主要的貿易和投資同伴。本年1-8月中德貿易額達1550億美元，繼續維持增長，雙向投資存量過份550億美元。束玨婷百家樂新手指出，中德之間親密的經濟聯系是環球化成長和市場規律作用的結局，這種經濟的優勢互補有利于兩國企業和人民，兩方都從務實配合中獲益良多。
