福特汽車在華成立的首家新能源整車合資公司終以失敗完結。2月3日，《證券日報》從知戀人士處獲悉，福特方面以書面格式向眾泰汽車提出解除配合，終止了此前與眾泰配合開闢新能源汽車的方案。
隨后，福特中國證明了上述動靜。福特汽車關連擔當人向《證券日報》表明：鑒于近幾年中國純電動車產業和關連政策的重大變動，導致福特擬與眾泰汽車共同設立純電動車合資公百 家 樂 打 法百家樂沙龍司和智能出行合資公司的方案無法繼續實施，因此福特中國途經綜合斟酌決擇終止此前差別在2017年和2018年與眾泰汽車簽約的兩份關連合資合同。對此眾泰方面亦予以了默認。
然而，與跨國車企福特汽車配合失利的利空動靜卻換來了眾泰汽車投資者極大的投機熱心。觀測到百家樂 賭場優勢，截至2月3日收盤，*ST眾泰以204元股價錢漲停收盤。而這也是眾泰汽車自1月24日以來，12個買賣日內的第9個漲停板。而從1月12日至今，*ST眾泰也因股價上漲，先后四次披露《股票買賣反常波動的公告》。
福特與眾泰汽車合資聯婚告吹
2017年11月份，福特汽車公司公佈聯婚眾泰汽車，各持50股份組建合資公司眾泰福特汽車有限公司，方案形成年產10萬輛純電動乘用車的產能，并預測于2019年9月份正式投產。
事務的走向也大要如此。依照方案，眾泰福特汽車將打造一系列采用合資公司自主品牌的純電動乘用車產物。但2018年5月份，上述配合項目就顯露了變動，配合的企業主體改變為福特智能出行。此外，據知戀人士揭露，眾泰福特合資項目重要是眾泰方面在控制，福特方面幾乎沒有做過實際性投入，合資研討院根本成為擺設，整個合資項目早已靠攏停擺。
在乘用車百家樂程式下載市場信息聯席會秘書長崔東樹看來，我國雙積分政策帶給外資車企的包袱，也是推進福特汽車抉擇在華成立純電動車合資公司的來由之一。
但是，上年12月份，眾泰汽車母公司鐵牛集團因嚴重資不抵債，百 家 樂 對 子 和喪失了繼續經營的本事，被永康法院判定終止重整步驟，并被宣告破產。眾泰也發行公告稱，旗下多家全資子公司均被永康法院判定破產清算和重整。有鑒于此，中止與眾泰的配合顯然有助于福特方面及時止損。
投資者高預期造勢9次漲停
值得一提的是，就在2月3日，眾泰福特合資公司公佈中止配合方案之后，截至當日收盤，*ST眾泰卻以204元股價錢漲停收盤，而這也是*ST眾泰自1月24日以來，12個買賣日內的第9個漲停板。
《證券日報》在*ST眾泰投資者關系互動平臺發明，大多數投資者對于眾泰汽車在最近引入戰略投資者報以龐大的利好預期，期待通過注入資本，扭虧摘帽或并購重組的方式實現股價升值，賺取利潤的時機。
這一利好預期起源于眾泰汽車此前的一則披露信息。2021年1月11日，*ST眾泰發行公告稱召募投資人有了新進展，在報名截止期滿后，有多家意向投資人前來就介入預重整事宜進行溝通。2020年12月25日和28日，某意向投資人與預重整控制人簽約了《保密協議》，另一意向投資人簽約《保密協議》《意向協議書》。公告還揭露，兩家意向投資人已繳納相應的保密擔保金和意向擔保金，并著手在繳納擔保金后開展具體的盡職查訪任務。
在此利喜報的催化下，*ST眾泰股價從最低谷的114元股一路上漲，最高摸至204元股，至2月4日遇到跌停回調至194元股。由于前期漲勢兇暴，1月12日至今，更是因股價上漲四次披露《股票買賣反常波動的公告》。
據提示性公告，*ST眾泰預測2020年度歸屬于上市公司股東的凈財產為負值，預測吃虧約60億元-90億元。一面是股價短期快速上漲，炒作現象突出；一面是強調重整存在重大不確認性，重整投資人語焉不詳，這也直接觸發了知交所的注目。
2月2日，知交所向*ST眾泰下發注目函。知交所要求公司說明計提財產減值預備和壞賬預備的具體金額及計提根據，減值眉目顯露時點及計提金額的合乎邏輯性，2020年前三季度及以前年度計提是否充裕，是否存在應計提未計提的情境。然而，這一注目函并未觸發市場的強烈注目，2月3日眾泰汽車依然以漲停姿勢強橫收盤。
對此，林示表明，股價快速上漲背后是顯而易見的炒作。對于一個連年吃虧、毫無業績支撐的上市公司來說，炒小炒差的投資者也將個人置身于打鼓傳花的危險游戲中。面臨脫離公司業績的炒作，應當樹立危害意識，依法合規介入買賣，共同維護市場秩序。（
