受補貼退坡以及原質料價錢上漲等陰礙，最近，新能源車掀起一波漲價潮，特斯拉、小鵬、威馬、蔚來等廠商，紛飛開端漲價。
原質料價錢大漲
新能源車掀漲價潮
在一家新能源車企的交付中央，沈先生正在提車，他通知，近期不少品牌的新能源車都在漲價，決擇買車的他趕緊訂車。沈先生買入這輛新能源車一共花了40萬元不到，提車大約等了兩周擺佈。
上海花費者沈先生：假如有現車的話實在就很快，一兩周時間。假如要等排產，大約一個月到一個半月。新能源車這些年國家補貼的力度實在在緩慢地收緊，所以我想趁著這一波政策還沒有了結之前，享受一下國家的補貼。
最近，新能源車產業掀起漲價潮，特斯拉在短短八天時間已經進行三次調價，累計漲價幅度在1-百家樂 打法3萬元。3月18日，小鵬汽車公佈上調部門車型售價10100-20000元。比亞迪、零跑T03、廣汽埃安、上汽榮威、威百 家 樂 群 組馬都有差異水平的價錢上漲。
在上海的一家新能源車用戶體會中央，關連擔當人通知，好幾款車型中段價平均增長了八千到一萬元，重要是由於芯片和動力電池等原質料大幅漲價。
威馬汽車創始人沈暉：等同價位或者大小的智能汽車，我們比燃油車多了四到五倍的芯片，這種芯片本年價百家樂賭場優勢錢還是幾十倍、幾百倍甚至上千倍地在增長，所以整體上造成了智能純電汽車的物料本錢上漲。
進入2022年，碳酸鋰價錢一路快速攀升，在三月初衝破每噸50萬元大關，一年上漲過份4倍。與此同時，鎳、錳、鈷等動力電池主要原質料都有差異水平的價錢上漲。漲價趨勢下，當前新能源車市場的火爆水平仍然不減。依據乘聯會數據，本年二月份新能源乘用車零售銷量到達273萬輛，同比增長1809。
蔚來上海區域公司總經理夏慶華：原質料價錢的高位和連續高位是有共識的，但同時新能源智能電動車的市場會連續擴大。新能源汽車從2020年的百分之五點幾的占比，到2021年的靠攏15的占比，整個市場快速地成長了一年。
整合供給鏈
車企加速芯片國產化歷程
新能源車漲價的背后，一方面需要端火爆，另一方面上游原質料供給緊迫，連續漲價，對于這些，車企又是如何接應的？產業前程的趨勢如何？
車企關連擔當人稱，車用智能芯片市場目前由少數幾家海外大廠主導，芯片研發需求大批資本投入和歷久堆積，產業壁壘較高。當前我國汽車芯片自給率缺陷10，汽車芯片重要依靠入口。芯片供給短缺、價錢暴漲加劇了企業存活包袱。
威馬汽車創始人沈百家樂百科全書暉：芯片上年開端一直很短缺，本年預測上半年還長短常短缺，我們已經發動了跟國產的芯片公司的歐博百家樂普遍戰略配合，進行了國產替換。這個過程當中由於車規的芯片利用還是有測試周期的，可能還有一年的時間。
業內人士介紹，芯片國產化歷程加快，不少車企已經開端增強行業鏈配合。跟著新能源汽車市場份額連續擴張，加上芯片國產化率的增加，一定水平上能抵御原質料漲價包袱。
資金市場方面，汽車板塊估值回落至古史低位，解析師以為這反應了市場對需要及上游漲價的預期。整車及零部件板塊股價回調幅度全面過份50，多個細分賽道估值明顯低于已往三年均值。
中信證券新能源汽車解析師李鷂：可以感到到本年新能源汽車的銷量還是會極度好，並且會維持極度高的增速，未曾來幾年來看滲入率也會增加，新能源汽車板塊實在是可期的。
