繼當升科技后，同為鋰電正極質料上市公司的容百科技與衛藍新能源再度牽手。
4月26日晚間，高鎳龍頭容百科技發行公告稱，與衛藍新能源于近日簽定《戰略配合協議》，兩方將在全半固態電池和質料領域的戰略、專業等開展普遍深度配合，使得兩方在融合固液鋰離子電池與全固態鋰電池對應終端市場贏得較大的市場份額。
公告顯示，協議有效期內，在等同商業前提下，衛藍新能源將容百科技作為其高鎳三元正極質料第一供給商；2022年-2025年，衛藍新能源將向容百科技采購固態鋰電正極質料產物不低于30000噸。
對此，容百科技方面表明，此次協議的簽定，標志著公司用于固態電池體系的高鎳正極質料有望率進步入批量供貨階段，在車用固態電池上實現大肆商務化利用，為公司前程業務成長創建新的增長點。
衛藍新能源融合固態電池預測最快本年底量產
資料顯示，成立于2016年的衛藍新能源，用心于融合固液電解質鋰離子電池與全固態鋰電池研發與生產，是中國科學院物理研討所乾淨能源試驗室固態電池專業的唯一行業化平臺，產物利用于新能源車船、規模儲能、3C花費，以及其他產業等領域。
在本年3月的中國電動汽車百人會論壇上，衛藍新能源首席科學家、創始人李泓揭露，衛藍新能源正在與蔚來汽車配合，方案基于ET7車型，推出單次充電續航1000公里的融合固液電解質電池，電池包達150度電老虎機 照片，能量密度為360Whkg。
《科創板日報》獲悉，該款融合固態電池預測將于本年底或來歲上半年開端量產。
天眼查信息顯示，截至目前，衛藍新能源共獲七輪融資，投資方包含有：小米長江行業基金、哈勃投資、蔚來資金、中科院創投、天齊鋰業、吉祥控股、順為資金、G資金等。
全半固態電池乘風而起
當前，固態電池被業內視為下一代電池專業，而半固態電池則為液態電池與固態電池的過渡計劃。
東方財富證券研討以為，全固態電池目前是試驗室研討狀態，量產和商務化還面對著諸多災多難題。半固態電池是向固態電池的過渡計劃，電池本事密度大幅增加，可兼容現有電解液電池的工藝器材和質料，實角子共玩攻略現較低本錢量產，是目前的研討方位之一，有快速落地的可能。
除蔚來融合固態電池外，當前，不少企業關于半固態電池的動作頻頻老虎機 中獎，并揭露出關連安排。綜合來看，2022年，半固態電池有望加快裝車。
本年1月，首批搭載贛鋒融合固液鋰離子電池的東風E70在江西新余辦妥交付、孚能科技表明其半固態電池送樣給整車廠客戶牟取良好反饋；本年3月，有著環球融合鋰金屬電池第一股之稱的SES創始人、CEO胡啟朝揭露，該公司首個A樣鋰金屬電池生產測試已在上海發動，將于2025年正式量產。
而在固態電池方面，本年3月，據BusinessKo角子老虎機 台灣rea報道，鋰電巨頭三星SDI已著手建造業內第一條全固態電池試產線。該報道稱，目前三星SDI已辦妥制造1-2個產物原型。其研發的全固態電池以硫化物為電解質，目前已牟取關連專利并進入專業驗證階段。
據中科院院士、清華大學傳授、汽車安全與節能國家焦點試驗室主任歐陽明高預計，全固自製 老虎機態電池要實現行業化、并對市場格局產生主要陰礙，仍需十年擺佈。2025年是液態電池向固態電池過渡的要害期，而2030年應當是轉向全固態電池成長的一個要害節點。而現有的鋰電專業，包含有液態電池及半固態電池，在2030年前仍將佔領絕對主導身份。（ 曾樂）
