車手林志穎仍在醫療機構承受調治，花費者又對新能源汽車安全平添了一份擔憂。7月24日，林志穎開特斯拉出車禍活動連續在社交網絡發酵。盡管意外事件來由還在查訪中，但起火與新能源汽車產生關聯，特斯拉不是第一個，也可能不是最后一個。跟著銷量不停攀升，新能源汽車背后的電池安全一直是個熱議話題。
林志穎被要求補償
據中國臺灣媒體報道，近日林志穎在中國臺灣桃園市中正北路駕駛一輛特斯拉Model X發作車禍，造成其面部骨折、肱骨粉碎性骨折，腦部也輕細受傷，被路過的市民抬出后的林志穎滿臉是血，眼睛腫得睜不開。
7月24日，有媒體報道稱，目前林志穎已承受手術，場合不亂但還處于昏厥狀態，大夫考核后極有可能為其進行整容手術。對此，上述報道中的大夫表明：對于林志穎的病情，假如要進行‘臉骨重建’，需先看其他器官有無受傷，假如有其他場所骨折、腦部有受傷會優先調治，最后再進行臉骨重建。但該大夫也稱，此刻整形專業已極度進步，所以前程都有時機重建到林志穎受傷前的一個場合。
有中國臺灣媒體報道，意外事件發作后，警方表明，林志穎酒精濃度測試值為零。同時，警方證明，經調閱監督器畫面，林志穎駕駛的車輛在車道調頭后，以不是很快的速度前進行駛，但疑未留心車前局勢，撞上隔離帶后車輛起火燃燒，細節仍待查訪。
值得注目的是，意外事件發作后有多位車手、汽車自媒體大V在社交平臺表明，從林志穎受傷圖片解析，他其時很可能沒有系安全帶。對此，有中國臺灣媒體聯系到林志穎經紀人，并得到目前因志穎還在醫療機構觀測中，要等傷者不亂后才幹訊問，謝謝關懷 的回應。此外，警方也回應稱，要等待林志穎傷勢不亂后再做筆錄，訊問事發時他是否有系安全帶，若真的沒有會依法進行處分。
盡管目前意外事件來由還在查訪中，但因交通標志桿在意外事件中被撞斷，中國臺灣桃園市交通局已開端緊要修復，并將向林志穎求償修復費用。桃園市交通局說，該交通標志桿修復需7-14天，重要是水泥底座的固定用鋼筋也被撞到蛻變，因此需求全體敲掉重做，而等水泥干燥到一定強度需求約7天擺佈。被林志穎撞壞的標志桿固然還未估價，但過往經歷解析，該標志桿造價約10百家樂戴子郎萬元新臺幣，會向車主提出補償。
起火觸發電池安全疑慮
佔有賽車手地位的林志穎出車禍成為網友熱議話題的同時，其駕駛的純電車型起火也觸發公共對車輛電池安全的注目。
發作意外事件時，林志穎駕駛的為一輛特斯拉Model X。意外事件發作前，林志穎曾多次在公然情況表白對特斯拉車型的喜歡，作為職業賽車手也感受到其堪比跑車的操控感。關連視頻顯示，衝撞意外事件發作后車輛冒煙后趕快起火，車頭被火勢吞沒，消滅后Model X的前半部僅剩骨架。
針對林志穎駕駛特斯拉的衝撞意外事件，特斯拉客服任務人員表明：臨時不可確定百家樂點算法起火來由，特斯拉駕駛位鄰近并無易燃材質。針對此次意外事件，北京商報聯系特斯拉方面，但截至發稿尚未得到回復。
盡管有網友問題意外事件是否為車輛疑問導致，但實質上跟著新能源汽車銷量不停攀升，電動車衝撞后起火活動時有發作，特斯拉也是此中之一。據悉，百家樂機率計算比亞迪、吉祥、長城歐拉、威馬、廣汽埃安等多個新能源汽車品牌均發作過衝撞起火或自燃意外事百家樂 大眼仔件。
工信部電子第五研討所工程師鄭昆在《環境專業》上曾解析稱，作為高能量載體的鋰離子動力電池，其安全性疑問重要會合在燃燒或爆炸，當鋰電池因故短路時(重要由高溫、擠壓、過充等狀態下濫用或採用老化及制造不足造成等)，內部溫度升高，電池正負極、電解液、隔膜間將發作化學反映，產生大批的熱量與氣體，電池自身熱控制失控，當堆積到一定水平就會引起電池著火。
數據顯示，本年一季度新能源汽車火警共計640起，同比增長32，高于交通器具火警平均88的增幅。按該數據算計，平均每日有過份7輛新能源汽車發作火警意外事件。新能源汽車的起火重要來由之一便包含有外部衝撞。
中國汽車流暢協會專家委員會成員顏景輝表明，發作較大外力衝撞后，電池寬容易受沖擊陳 小刀 百家樂 ptt顯露蛻變，導致電池內部元器件破壞及正負極短路，觸發起火場合。清華大學車輛與運載學院傳授宋健表明：衝撞后輕易起火是新能源電動汽車的特征，電池不需求被撞壞，只需求有充足大的沖擊就有可能起火。
2020年，工業和信息化部結構訂定《電動汽車安全要求》《電動客車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家尺度，并于2021年1月1日起開端實施。此中，《電動汽車用動力蓄電池安全要求》電池體制熱擴散實驗，要求電池單體發作熱失控后，電池體制在5分鐘內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。（
