6月10日，對于特斯拉乃至整個汽百家樂預測程式有用嗎車制造產業而言，能夠真的是一個能為古史銘記的日子。
這一天，特斯拉的股價上漲9，一舉站上1000美元，公司市值到達1901億美元，初次過份豐田汽車，成為環球市值最高的車企。此后，特斯拉股價途經十幾個買賣日的盤桓，再次加快上攻，到7月7日，收盤價138986美元，公司市值過份2576億美元。在特斯拉股價高歌快速發展的同時，豐田汽車的股價卻一直在一個窄幅區間（高下價差5、6美元擺佈）苦苦掙扎，糾結狀態畢露無遺。兩者比較，給人的觀感和認知上的沖擊就格外大。
對此，一種幾乎被全面認同的讚歎是：世界上最掙錢的汽車公司的股票市值，被最虧錢的汽車公司逾越，仿佛再現了蘋果智能機對諾基亞性能機的衝擊。自從被蘋果推翻之后，諾基亞時不時地就被人如此拎出來示眾，但是，這次被借用，能夠有點兒操之過急了，終究就現有及可預感前程局面看，這種對應關系體現得并不貼切。
蘋果智能機對諾基亞性能機的推翻，毫不是一塊電池對另一塊電池的推翻，而是一種跨維度的推翻，除了都有通話、短信性能外，兩者基本就不是一類物品。從這個角度看，特斯拉對豐田的所謂逾越，還算不上質的逾越、基本性的推翻，有點兒超前了，終究，兩家公司生產的都是四個輪子架了一個殼兒的運輸器具，先無論前者的電池是否有完全批判后者內燃機的本事，單就遭遇堵車都得乖乖列隊等的毒辣現實，前者對后者的睥睨，多幾多少就顯得很矯情。
特斯拉股價對豐田股價的碾壓，應有的現實投映應當是這百 家 樂 破解 程式樣的：像蘋果逾越諾基亞一樣，特斯拉已經實現了對純真地面交通器具的逾越，除了由A點及B點的運送性能外，它還應當能實現眾多的其他性能，例如辦公性能、娛樂性能、信息蒐集及發行性能、結交互動性能，或者堵車了能騰空而起、絕塵而去，甚至不測落水后有自救性玩 百 家 樂 技巧能，能擔保乘員的絕對安全……這些性能想象起來，多幾多少都有點兒超現實顏色，但是，唯有這樣的超現實，大概才配得上特斯拉股價的凌厲上攻。
縱然沒有這些超現實的性能，特斯拉最少也應當有一些對最新的5G專業、主動駕駛專業等的前瞻性利用吧。這些最新、最前沿專業假如都沒有的話，而已憑借一塊運行狀態尚不理會想的電池，顯然很難對豐田汽車實現本性性的逾越，縱然電池專業有一天實現了基本性的衝破——或許5分鐘之內充實電、滿電狀態可以一語氣跑800公里，也但是是另一輛豐田總之，估值何至于此呢？市場對特斯拉的偏愛，體現得顯然有點兒無厘頭。尤為讓人安心不下的是，特斯拉的產銷量假如真的到達豐田的量級，巨量車載電池給環境造成的新包袱，從目前看，好像尚沒有對照美好的解決計劃。
特斯拉股價的高歌快速發展，在靠了投資者非理性熱捧之外，顯然百家樂 馬丁也與市場大環境、資本過于兇暴有很大的關系，綜合因素共同作用，終于造就了特斯拉神話。既然是神話，就自有非理性危險蘊藏其間并始終思謀施展作用；從古史看，所有非理性危險也終有發生的那一天，並且發生起來，也絕無理性的樣貌。但是，于絕多數看好并投資于特斯拉的市場中百家樂機械手臂是否可以作弊人而言，身在此中、掌握當下，好像才是王道，至于手中緊握的是不是最后一棒、這一棒終極能不可順利通報出去，大概也只能隨機應變、廉價行事。就此而言，絕多數投資者的個性，倒也高度趨同。
