6月份，法國新能源汽車銷量暴增259，意大利、瑞典、西班牙等國家的新能源汽車販售數據都極度搶眼。歐洲新能源汽車銷量持續兩個月維持高增長，有的國家甚至增幅同比過份200，不光在當前歐洲的制造業中一枝獨秀，也讓在新能源汽車關連供給鏈上的眾多中國企業牟取收益。
本年以來，中國和歐洲之間系能源汽車跨國、跨區域供給鏈的普遍布局在緊鑼密鼓地展開，不光僅為中國的鋰電等供給打開了一片新的市場。中歐兩方是相互滲入，配合共贏。目前，歐洲幾大汽車零部件廠商如博世、大陸、如何玩百家樂采埃孚等，都在中國建設了工場，布局的焦點即是新能源汽車零部件；中國的比亞迪、寧德時代等，則向歐洲出口整車、電池等產物，寧德時代在德國的工場也正在建設中。本年5月底，民眾公佈將投資10億歐元，牟取江淮控股50的股份，并增持電動汽車合資企業江淮民眾股份至75，不論是民眾MEB平臺、寶馬供給鏈還是特斯拉行業鏈都開端快速放量，優質高效的供給體系支撐起產業景氣。
受補貼退坡等因素陰礙，中國新能源汽車市場進入調換期，銷量受到一定陰礙。但一批供給鏈企業卻抓緊歐洲市場的新機緣，擴張出口，提高營收，加強競爭力和抵御危害的本事，為內地市場回暖儲蓄能量。部門自主品牌新能源整車販售也在歐洲市場實現了衝破。在供給鏈傳導效應陰礙下，已經具備環球競爭力的中國供給鏈企業，與歐洲供給鏈各個環節形靠 百 家 樂 賺錢成共振，發憤起中歐新能源汽車市娛樂 城 百 家 樂百家樂 算牌法場更大的活力。跨國家跨區域供給鏈的有效協力，讓各國看到了經濟覆原的曙光。
歐洲是中國之外環球第二大新能源汽車市場。前程三年在碳排放新規要求下，歐洲新能源汽車需要有望加快增長。途經近些年成長，中國已經具備環球最為進步和完善的新能源汽車供給鏈。從下游整車、充電樁，中游電池、電機和電控等三電領域和質料，到上游器材、金屬物質等關連環節，都已經顯露具備環球競爭力的頭部企業，開啟了走向環球化的歷程。新能源高下游企業積極探索海外市場，一定水平上變更了以往特斯拉一枝獨秀的情勢。
跟著新能源汽車產業成長從內地到環球、從低端到高檔、從政策驅動到市場驅動的積極轉變，依托高效環球供給鏈的新能源汽車將迎來環球共享紅利的時代。
