北京時間7月11日，夢想汽車正式向美國證券買賣委員會（SEC）提交招股書，擬在納斯達克上市，股票代碼LI，方案初次公然募股募集1億美元。假如一切順利，夢想汽車有望成為繼蔚來之后，第二家在美上市的中國造車新權勢。
申請納斯達克掛牌
夢想汽車表明，公司盤算申請在納斯達克環球市場掛牌，證券代碼為LI。投行高盛、摩根士丹利、瑞銀集團、中金公司為夢想汽車初次公然募股的聯席主承銷商，老虎證券和雪盈證券充當副承銷商。
據了解，夢想汽車在招股操作指南中披露的1億美元融資額，后續數字還會除舊。在招股書中，夢想汽車暫未揭露發布價錢區間、發布量等信息。
股權分布方面，招股操作指南顯示，當前夢想汽車創始人兼CEO李想為公司第一大股東，股權占比251，佔有703的投票權。美團點評CEO王興和其關聯方美團是第二大股東，持股235，佔有93的投票權。
招股操作指南顯示，夢想汽車2018年、2019年、2020年第一季度總營收差別為0、284億元、852億元；2018年、2019年差別凈吃虧為1532億元、2438億元；2020年第一季度凈吃虧為7711萬元（約1089萬美元），去年同期凈吃虧為358億元。
公然資料顯示，夢想汽車成立于2015年（前身為車和家），是一家用心電動汽車研發與制造的初創公司，于2018年10月發行了旗下首款增程式SUV夢想ONE，定位鋪張大中型SUV。該車于2019年12月正式對外批量交付。截至本年6月30日，夢想ONE交付已過份10400輛，創下造車新權勢全新車型最快交付10000輛記載。
IPO前途經8輪融資
在本年春季媒體溝通會上，李想曾表明：3年之內不開闢新車型，只做夢想ONE。
招股書中的表述也印證了李想的上述說法。公司方案在2022年推出一款全尺寸SUV，將配備下一代EREV增程式動力體制。此外，公司還將通過開闢包含有中型和緊湊型SUV車型在內的新車型來擴張產物陣容。
事實上，有別于其他新能源汽車的純電動路線，夢想汽車抉擇了增程式電動車為根基打造動力總成。有意見以為，夢想ONE綜合續航里程高達800km，增程式電動車是現階段最為適用的車型。也有意見以為，這種專業路線沒有突出新能源理念，與傳統汽車分百家樂騙局別不大。
與其他造車新權勢紛飛抉擇代工模式差異的是，夢想汽車堅定自建工場，2018年12月以65億人民幣收購重慶力帆汽車牟取造車費質。目前，夢想汽車在江蘇常州自建工場，設計年產能10萬輛，包含沖壓、焊接、涂裝、總裝四大車間。
值得留心的是，有別于傳統汽車依靠第三方的販售模式，夢想汽車創設了直營的販售辦事網絡。據夢想汽車披露，截至2020年6月，夢想汽車在全國18座都會開設有21家零售中央，蓋住都會包含有北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、南京、蘇州、天津、武漢、西安等百 家 樂 線上 遊戲。到2020年年底，夢想汽車直營零售中央數目預測將增加至60家，網絡將蓋住全國絕多數的省份。
公然信息顯示，IPO前，夢想汽車已進行了8輪融資。2015年車和家首要得到明勢資金的天使輪融資，2018年后，夢想汽車的單次融資規模開端上升，B輪融資到達30億人民幣。
2019年8月以后，美團及其創始人王興與夢想汽車的綁定開端頻頻見諸報端。2019年8月16日，夢想汽車公佈辦妥53億美元（約合人民幣37億元）C輪融資，此中，王興自己領投近3億美元。本年6月底，夢想汽車牟取55億美元D輪融資，此中，美團領投5億美元，李想跟投3000萬元。D輪融資后投后估值為405億美元。
真金白銀投資的同時，王興還頻頻為夢想汽車帶貨。本年5月29日，王興喜提夢想ONE后，表明可以取代個人原有的沃爾沃XC90和特斯拉ModelS。6月17日，王興又在飯否網上發行動態說父親到北京看望家屬，體會了個人的夢想ONE之后，自動說等回到龍巖后要把個人的疾馳S換成夢想ONE。
與美團出行版圖息息關連
支持李想造車看似是王興的自己嗜好，但實質上與美團商務版圖息息關連。從共享單車到網約車、無人車等出產業務，比年來，美團不停壯大個人的出行領域版圖。繼2019年將摩拜收入囊中以來，4月28日，中國證券報獲悉，美團方案在2020年采購逾200萬輛共享電單車，加大對共享電單車的投入。
本年以來，王興已經多次公然dg百家樂 預測程式免費下載表白他對中國新能源車市場的自信：前程電動車第一名大約率會顯露在中國，百 家 樂 入門而不是美國。中國市場潛力龐大，並且短期內不會一家獨大，電動車創業公司有許多時機。
有業內解析人士指出，美團之所以投資夢想汽車，應當是更多斟酌在一個看好的行業賽道上，選取優質公司投資，短期內與美團自身的當地生涯業務聯動性并不算大。歷久而言，在無人駕駛專業與語音交互成熟之后，不去除兩方嘗試在線下生涯交付配景做一些首創性嘗試。
這取決于夢想主動駕駛的成長進度。目前來看，與競爭敵手比擬，夢想主動駕駛程度并不十分突出，但假如依據最新專業路線圖來看，也根本上相符王興的預期——夢想汽車方案在2024年擺佈，將L4級其它主動駕駛本事OTA到量產車上。
