近日，多家市場機構發行匯報，清點環球汽車業電動化趨勢，匯報顯示，汽車產業正在從多個維度加快歡迎新能源變革，中國業者的體現仍處于前列。
羅蘭貝格日前發行一年兩期的《汽車產業推翻性數據探測》顯示，得益于花費者對新能源汽車與數字化利用較高的承受度、政策對新能源供應端的推進以及根基設施百家樂是騙人的嗎與主動駕駛路測方面的長足先進，中國總體得分仍維持環球領先，但較巔峰期間(2019年上半年)有所回落；由于新能源車銷量占比實現大幅提高且電樁布局連續拓展，主動駕駛路測法紀進展趕快，荷蘭破解百家樂程式一躍而起，與中國并列第一；英國、韓國、瑞典等排名靠前的國家整體得分不停上升，與中國的差距逐步縮小。
該匯報通過對18個國家共計17萬余名受訪者進行調研，對包含花費者偏好、法紀、專業、根基設施和產業動態五大維度的26項產業指標進百家樂平台行評分，解析了環球汽車產業推翻性變革的最新關連市場趨勢，為汽車產業在推翻性變革環境中的決策提供支持與開導。
匯報發百 家 樂 戴子郎明，花費者對電動汽車和主動駕駛汽車的嗜好在環球范圍內連續保持在較高程度，此中55的受訪者承受採用主動駕駛出租車辦事，而40的花費者斟酌買入電動車作為下一輛車。
相較上一期匯報，純電動汽車與插電混動汽車販售增速有所放緩。承受調研的18個國家在2019年和2018年的銷量差別為210萬輛和190萬輛，年增長率為105。但電動車型的上市速度突飛快速發展，目前過份340款純電動和插電混動車型已在《汽車產業推翻性數據探測》匯報中的18個國家販售，比擬2016年第一期匯報中的125款車型有著大幅提升。
此外，各國對都會內傳統汽油和柴油汽車的限制正在加大，進一步推進了純電動汽車和插電混動汽車的利用。在本匯報解析的245個都會中，145個都會對燃油汽車沒有領會限制(比擬2017年1月的191個都會有所減少)，89個都會有輕細限制，11個都會有大幅限制，(后兩個數據比擬2017年1月的52個和2個均有所上升)。
充電根基設施在環球范圍內的匱乏開端逐步改良。截至2019年底，每百公里配備的充電站數目過份17個，如今整體網絡密度是2017年的三倍。荷蘭在充電樁布局方面維持領先，中國和韓國則贏得了龐大先進。同時德國和其他歐洲國家也在逐步成長。這一總體趨勢有望繼續。在中國，每百公里充電樁數目從2017年的16個增加至2020年的54個，除傳統充電樁充電站外，政策對換電這一新型商務模式持勉勵立場。
另有，有匯報顯示歐洲正在加強力度布局電動車行業。標普環球普氏日前發行的一份電池行業鏈百家樂變牌投資匯報顯示，本年環球鋰電產業的新投資項目，重要會合在行業鏈下游。此中，19個新投資項目與新能源汽車關連，19個項目跟電池關連，19個為電池回收項目，還有一個汽車和電池合并項目。
