受新冠疫情等不幸因素陰礙，環球各大車企上半年在銷量和營收方面都顯露了差異水平的下滑。
數據顯示，民眾汽車集團上半年販售收入9百家樂 統計學61億歐元，同比降落232，息稅前利潤吃虧14億歐元。雷諾集團上半年營收同比驟降343，吃虧近74億歐元。艷麗雪鐵龍集團(以下簡稱PSA集團)上半年實現營收2512億歐元，同比下滑345。
值得一提的是，跟著中國內地疫情得到有效管理，市場逐步回暖，跨國車企對中國市場的倚重也將連續加大。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表明：中國汽車市場的回暖，會對跨國車企帶來很好的利潤和產銷規模的保障。
民眾迎最具挑釁一年
德國本地時間7月30日，民眾汽車集團發行了2020上半年財報。數據顯示，本年1-6月，民眾汽車集團販售收入為960億歐元，同比降落23，息稅前利潤吃虧14億歐元，調換后的運營吃虧為8億歐元，而上年同期的這一數據是盈利96億歐元。
對此，民眾汽車集團以為是由于購車需要降落所致。數據顯示，本年上半年，民眾汽車的環球累計銷量為38931萬輛，同比下滑274。時隔六年，民眾汽車上半年銷量初次被豐田汽車逾越，后者的半年銷量為4164萬輛。
此外，備受注目的排放門活動還在繼續發酵，民眾汽車集團表明本年上半年，因柴油排放疑問造成的不同凡響項百家樂 練習目支出約為7億歐元，但是民眾汽車集團汽車部分的凈流動資本卻增至187億歐元。
民眾汽車集團首席財政官弗蘭克·維特坦言，由于新冠疫情流行，2020年上半年可以看作是民眾汽車集團古史上最具挑釁性的上半年。
對于下半年的業績場合，民眾汽車集團預測2020年全年的銷量相對于2019年將有所下滑，販售收入也將有所減少，但不同凡響項目支出對經營業績的陰礙減低。民眾汽車集團以為全年的營業利潤仍有望實現正增長，但是預測投資回報率低于此前預估的9。
雷諾解雇減產降本錢
繼民眾汽車集團之后，雷諾集團也發行了2020年上半年財報。由于受到新冠疫情陰礙，本年上半年，雷諾集團實現營收184億歐元，同比驟降343；吃虧近74億歐元，創下該公司古史新高。值得留心的是，2019年財年，雷諾集團遇到了10年來首度吃虧，但吃虧也僅為141億歐元。
對此，雷諾集團方面稱，巨額的吃虧中有48億歐元來自日產汽車，此中包含有429億歐元的財產減值和重構造本。受新冠疫情不確認性陰礙，雷諾集團沒有發行全年財政指引，但表明正在削減本錢。
汽車產銷量方面，因新冠疫情導致展廳和工場被迫關閉數周時間，雷諾集團本年上半年的產銷量雙雙下滑。上半年，雷諾集團汽車販售126萬輛汽車，同比降落349；產量為1132萬輛，同比下跌423。
為接應挑釁，雷諾公佈了一項本錢削減方案，擬在環球解雇約146萬人，并砍掉近五分之一的產能，以削減逾20億歐元的本錢。此中，大概6億歐元的本錢削減預測將在本年辦妥。雷諾集團首席執行官盧卡·德梅奧將擔當在法國執行棘手的解雇疑問，以及從頭調換公司品牌和車型陣容戰略。
盧卡·德梅奧在上周發行的上半年業績宣示中表明，固然集團顯露了前所未有的吃虧，但還不是終極結局。我對雷諾的復蘇充實自信。盧卡·德梅奧揭露，該公司將于2021年1月推出一項講究代價而非規模的新戰略，這項戰略將變更雷諾的品牌形象和地域焦點。
包袱之下，雷諾集團最大的股東法國執政機構也施以援手，為其提供了50億歐元的百家樂 群組執政機構支持抵押。雷諾方面表明，截至6月底，集團流動資本到達168億歐元，而在3月底僅為103億歐元。
PSA集團疫情沖擊下仍盈利
日前，PSA集團發行了2020上半年財報。數據顯示，上半年受疫情陰礙，PSA集團實現營業收入2512億歐元，與2019年同期比擬下滑345。此中，汽車業務的營業收入為19595億歐元，與2019年同期比擬下滑355。
在銷量方面，PSA集團此前也公布了本年1-6月份的汽車銷量場合。2020年上半年，PSA集團環球累計銷量為103萬輛，同比降落46，此中在歐洲市場的銷量為885萬輛，同比降落47。
盡管受到疫情沖擊，PSA集團汽車銷量和營收雙雙顯露下滑，但值得一提的是，該公司仍然實現了盈利。數據顯示，PSA集團合并凈利潤為376億歐元，此中歸屬于母公司的凈利潤為595億歐元，汽車業務調換后的經營利潤為731億歐元。
對此，PSA集團主席唐唯實表明：集團本年上半年的財政業績顯現了其強盛的經營韌性，同時也表示我們這六年以來為提高集團的運營靈活性及減低盈虧均衡點而做出的不懈勤奮得到了回報。
PSA集團預期2020年其在歐洲汽車市場的銷量將整體下滑25，在俄羅斯汽車市場和拉丁美洲汽車市場的銷量將各降落30，在中國汽車市場的銷量將整體降落10。
但PSA集團對其前程成長仍充實自信。該公司以為其2019年-2021年汽車業務調換后平均營業利潤率，將從本年上半年的37增加至45。
福特、通用營收下滑三成
本年上半年，福特營收537億美元(GAAP準則)(約合人民幣3745億元)，同比下滑32；凈吃虧9億美元(約合人民幣凈吃虧62億元)，上年同期為凈利13億美元(約合人民幣90億元)。
盡管上半年業績不及上年同期程度，不過福特汽車卻在本年二季度實現了11億美元的盈利。這重要歸功于主動駕駛平臺公司Argo AI的35億美元投資收益和福特在中國市場的體現。
汽車銷量方面，上半年福特在環球市場共實現批發銷量177萬輛，同比下滑37；北美、南美、歐洲等各大市場的批發銷量跌幅全面在40高下。不過，得益于中國經濟的復蘇以及福特在華一系列調換舉措，公司在中國市場的銷量到達了251萬輛，同比增長4。
對于下半年的業績走勢，福特方面表明，預測第三季度仍將實現5-15億美元的盈利。不過，首款純電動跑車野馬Mach-E以及再起的越野車Bronco的交付均因疫情陰礙而推遲到本年年底，對于全年業績的增加很難起到實際性的作用，再加上疫情導致的環球市場需要疲軟，公司全年業績恐面對吃虧。
同屬美系車企的通用汽車也忍受重創。數據顯示，通用汽車上半年汽車業務和金融業務合計功勞收入49487億美元(約合人民幣3451億元)，同比下滑30；凈吃虧494億美元(約合人民幣34億元)，上年同期凈利為4548億美元(約合人民幣317億元)。
由于疫情在美國的普遍爆發，通用汽車的產銷受到龐大阻當。公司在美國工場的停工連續了兩個月的時間，直到5月18日才正式復工。本年上半年，通用汽車環球銷量為2923萬輛，同比上年銷百家樂破解量減少約90萬輛。此中，一季度銷量為1457萬輛，二季度為1466萬輛。
銷量遇阻的直接體現為公司二季度的營收和現金流銳減。對此，通用汽車方面給出的辯白是運營資本的開釋以及疫情對財政的不佳陰礙。
截至二季度末，公司汽車業務總流動資本為306億美元。通用汽車表明，將應用部門資本繼續投資支持要害項目標開闢與上市，包含有電動車、主動百家樂破解法駕駛汽車、全尺寸皮卡和跨界車等，而其他方面的投資方案會有一定水平的放緩。
通用汽車預測，下半年公司將產生70億至90億美元的自由現金流。但是，通用汽車首席財政官維婭·蘇雅德瓦拉表明，這一目的的實現重要取決于經濟復蘇的場合以及汽車市場的整體場合。
