剛把馬化騰、馬云等大佬給拉上了車沒幾天，許家印就要把恒大汽車開到A股來了。
9月18日上午8時，恒大汽車在港股發行公告稱，公司董事會議決擬發百家樂 是什麼布人民幣股份及于上海證券買賣所科創板上市。
在發行該則公告前三天，即9月15日，恒大汽車公佈，將向遊戲、滴滴出行、紅杉資金、云鋒基金等公司及機構配售新股，共計募集資本40億港元，用于支持新能源車成長。
依照馬云、馬化騰等巨頭入股后的估值推算，恒大汽車的估值已達2000億港元。
截至9月17日，恒大汽車收盤報25港元股，總市值為2160億港元。
很顯然，2000億港元遠不是許家印的目的。自一開端，許家印就將恒大汽車的目的瞄準了新能源汽車巨頭特斯拉，許家印曾公然表明過，但願在3到5年內成為環球實力最強的新能源汽車集團。
目前，特斯拉的市值已過份豐田等傳統車企的市值，成為環球市值最大的車企，市值過份4000億元美元，約28萬億元人民幣。
放眼A股，作為新能源車企典型的比亞迪，最近股價走勢氣魄如虹，迭首創高，市值已過份3000億元人民幣，高出上汽集團一個身位(目前市值約2300億元)，成為A股的車企一哥。
另一家在港股上市的民營車企吉祥汽車，也在摩拳擦掌，向科創板的賽道呼嘯而來，擬募集資本200億元。上交所官網顯示，昨晚公司已經回復了第一次問詢。(詞章詳見：何必沖刺科創板？與沃爾沃、領克存在同業競爭嗎？吉祥汽車回復科創板考查27問)。
與此同時，東風、威馬等車企也正申請科創板IPO事宜。
此外，以夢想、小鵬等為典型的造車新權勢也密集登岸資金市場，籌措資本，以圖在爭搶前程成長的新賽道中搶占有利位置。
在此底細下，恒大汽車現在公佈擬在科創板上市的A方案，也在情理之中。新能源汽車典型了前程汽車行業成長的戰略制高點。一位汽車解析師以為，相似吉祥、恒大汽車這樣的車企龍頭回歸科創板，有利于其打通境內融資渠道充滿資金實力，更好地用于產物及專業研發，增加我國新能源汽車行業整體競爭力。
值得一提的是，假如恒大汽真人 百 家 樂車勝利登岸科創板，那將是恒大旗下首個以IP龍虎 百 家 樂O格式登岸A股的案例。
早前，恒大曾在A股市場進行了一系列的收購動作，例如入主嘉凱城等。
業內人士預測，恒大汽車要辦妥科創板上市的任務，大約需求半年擺佈的時間。
恒大汽車沖刺科創板，會不會引起該公司A股小同伴的漲聲迎接？
三花智控今天早盤一度沖高，截至午間股價dg百家樂外掛上漲360。三花智控本年8月曾公告稱，旗下全資子公司三花汽零于最近收到恒大新能源汽車的告訴，三花汽零被確認為恒大新能源汽車恒馳系列車型多個熱控制閥類、泵類產物的獨家供給商，8年性命周期內，預測販售額累計約25億元人民幣。
高盟新材表明，目必勝百家樂前子公司武漢華森已贏得恒大新能源汽車的供給商代碼，成為恒大新能源汽車的正式供給商。截至午盤，公司股價漲逾15。
此外，萬豐奧威稱，目前在配合的新能源主機廠有恒大新能源汽車等。駱駝股份表明，與恒大簽定四個車型的起動電池定點協議。鵬翎股份則表明，已經通過恒大新能源汽車的體系考查。萬安科技指出，為恒大國能新能源汽車重要配套前卡鉗、后EPB卡鉗、真空助力器等產物。天奇股份稱，已與恒大汽車告竣業務配合。(
