特斯拉近期一段時間來頻頻把個人獻上熱搜。短時間內6次下調特斯拉Model3的價錢，僅一年多時間，其價錢降幅就過份10萬元。在已往一年半中，盡管價錢鄙人降，但特斯拉的銷量和毛利率一直在增長，并且股價也是瘋漲，最高漲幅超1300。
10月22日，特斯拉公布第三季度財報，公司已經持續5個季度實現盈利，該季報被馬斯克譽為古史最佳季報，特斯拉創建了公司史上最長的持續盈利期，收入、盈利和自由現金流均為最高程度，該財報可以說是特斯拉古史上的一塊里程碑。
電動皮卡(Cybertruck)來歲年底上市
曾經掣肘特斯拉的產能、現金缺陷等因素已成已往式，每一輛新車出廠幾乎是馬上就被提走，前程降本錢、擴產、主動駕駛研發的歷程都在以肉眼可見的速度推動。在辦妥創記載的2020第三季度后，特斯拉給外界留下了無窮的期望。
現金缺陷已成已往式特斯拉汽車還有貶價空間
特斯拉第三季度財報，將馬斯克的費錢本事和特斯拉的存錢本事表現的淋漓盡致。
特斯拉在本季度因經營事件產生的現金凈額為24億美元，環比增長149，同比增長217。此中資金支出為1005億美元，環比增長84，同比增長161，因而產生的自由現金流是1395億美元，環比增長234，同比增長276。
從數據來看，特斯拉三季度可以說是賺的盆滿缽滿，不光凈利潤大幅過份解析師此前預測的593億美元，到達874億美元，自由現金流也提升了兩倍多，到達1395億美元，加上運營產生的現金和近期股票販售籌集的資本，這家現金非常匱乏的公司，在本季度末，手頭顯露了創記載的145億美元的現金，而已在已往的三個月時間里，就大幅增長近70。
高現金及現金等價物存儲意味著特斯拉有著極度足夠的流動性，有著很強的生產本事。
特斯拉在宣示中還表傳統百家樂明，由於有了這些足夠的流動性，公司將有望為產物路線圖、歷久產能擴大方案和其他項目支出提供資本。公司此前升級了在佛利蒙特生產Model Y的裝配線。
亨利 百 家 樂特斯拉從一家初創公司到此刻市值4000億美元擺佈的公司，中間幾度由於缺錢而陷入逆境甚至幾近到了破產的邊緣，曾在承受HBOAxios的訪談中馬斯克向主持人表明，特斯拉只差幾周就倒閉了。
此刻，現金缺陷對特斯拉的制約已成為已往式。
通常而言，一家康健的企業高自由現金流意味著有極度好的營收和凈利潤。
據報道，特斯拉財報顯示，第三季度總營收為8771億美元，同比增長39，環比增長45，高于解析師預期的826億美元；凈利潤為331億美元，同比增長131，環比增長218；總毛利2063億美元，整體毛利率為235，車百家樂技巧輛毛利率更是高達277。這些數據均超市場預期。
尤其值得注目的是特斯拉整體毛利率為235，車輛毛利率高達277，這意味著還有充足的利潤空間用來貶價。
另一方面，在毛利率空間如此足夠的場合下，馬斯克此前在電池日中仍公佈將削減50的電池本錢百家樂 數學，可以預感，前程特斯拉各車型將在價錢上具有明顯競爭力。
火力全開沖刺年度50萬輛
來歲交付目的100萬輛可期
馬斯克曾在 HBOAxios 的訪談中認可：由于 Model 3 增產難題，特斯拉的確面對著嚴重的滅亡恐嚇。從基本上說，這家公司正在發狂地賠錢，假如我們不可在很短的時間內解決這些疑問，我們就會死。而解決這些疑問極其難題。
產能是資本疑問的延長，由於產能跟不上，無法實現盈利，也就無法歸還債務，幾近破產。
通博百家樂 自從在中國建廠后，有中國速度的加持，特斯拉迎風起飛，產能不再限制特斯拉成長的腳步。
特斯拉方面表明，營業收入的同比增長，重要是通過車輛交付的大幅增長以及其他業務的增長實現的。財報顯示，特斯拉第三季度總計交付車輛1396萬輛，同比增長44，環比增長54，并再次確定50萬輛年度交付目的不變，這意味著第四季度交付量需過份181萬輛。
依據此前特斯拉發行的公告顯示，第三季度特斯拉汽車總產量為145萬輛，同比增長51，較二季度的87萬輛環比增長近67。
此中，Model S和X的產量為169萬輛，同比增長41，交付量為152萬輛；Model 3和Y的產量為128萬輛，交付量為124萬輛。
從交付量和產量的數據來看，特斯拉幾乎是造出一輛車就被提走一輛！
特斯拉目前正在火力全開地朝著年度50萬輛的目的勤奮，但馬斯克已經將視線放在了來歲。截止第三季度末，特斯拉已將環球兩大現有超等工場的產能擴大至84萬輛，間隔馬斯克的百萬輛目的近在遲尺。在財報手機會議上有訊問特斯拉在來歲的交付目的是否是84~100萬輛時，馬斯克回應表明：目的在那兒鄰近。
可見，限制特斯拉的不是花費需要，而是個人的產能。依據特斯拉公布的第三季度產量除舊，弗里蒙特和上海這兩座超等工場目前的年產能到達84萬輛，而跟著上海工場的Model Y產線即將落成，特斯拉環球產能有望到達100萬輛。
在2018年的時候，買入特斯拉的車主需求等到4-12個月不等的時間才幹提車，而當前在內地買入特斯拉，車主表明從下單到提車，最快7天就能辦妥！
馬斯克在九月股東大會中曾表明，上海超等工場正勤奮讓年產量到達100萬輛，意味著產量將增長7倍。
同時，特斯拉還在財報中放出了柏林超等工場和美國的TEXAS工場。跟著這兩大新的超等工場勝利建成，屆時特斯拉的年產能將會衝破200萬輛。到那時候限制特斯拉的能夠就從產能轉為需要了。
特斯拉的徹底主動駕駛就要來了
特斯拉CEO馬斯克本月中在Titter表明，即將發行全新的徹底主動駕駛(FullSelf-Driving，FSD)軟件，屆時可讓特斯拉車輛實現零干預主動駕駛。動靜一出，科技界、汽車界團體沸騰。
財報發行前一天，特斯拉表明已經將重寫的第一個FSD(徹底主動駕駛本事)軟件除舊——都會途徑，發送到數目有限的早期體會方案客戶。此前，特斯拉的主動輔導駕駛隊伍一直用心于神經網絡和管理算法的根基條理重寫。這一重寫或許將剩余的駕駛性能開釋出來。今后，跟著特斯拉繼續蒐集數據，這個體制將變得加倍強盛。
在美股周三盤后，馬斯克揭露了新版FSD軟件的除舊規劃：在本周小范圍測試根基上，本周末和下周將繼續向更多車主推送新的FSD測試版，接下來還會在2020年剩余時間里進一步鬆開。
業內人士：下一階段仍將維持高速成長
業內人士以為，特斯拉三季度的財政數據，意味著特斯拉的高速增長遠沒有了結，並且跟著特斯拉環球產能進一步擴張，其下一階段仍將維持高速成長。
Wedbush的解析師本周一將特斯拉的目的股價由475美元上調至500美元，這相較于10月16號的收盤價上漲137。
10月22日，特斯拉盤中漲幅一度過份5，截至收盤微漲075，報42579美元。
福布斯即時富翁榜顯示，馬斯克最新身家達893億美元，過份印度首富穆凱什·安巴尼和股神巴菲特，較前一日增長59億美元(約合人民幣39億元)。
