10月24日，長城汽車發行2020年第三季度匯報。本年1月-9月份，長城汽車實現營業收入62143億真人美女百家樂元，同比增長105；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2587億元，同比減少1132。此中，第三季度，長城汽車實現營業收入2621億元，同比增長236，環比增長115；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤144億元，同比增長29。
新能源與智能網聯汽車行業專家智庫成員張翔在承受《證券日報》采訪時說：本年北京車展，長城汽車推出了一系列新平臺產物矩陣，這對公司的業績增長有一定的助推作百家樂長莊用。從三季報來看，長城汽車營業收入實現同比增長百 家 樂 必勝 公式，說明公司銷量是增長的，沒有受到疫情陰礙或者說陰礙很小，這在汽車產業中長短常難得珍貴的，由於本年大部門車企都受疫情陰礙很大。凈利潤下滑可能是由於公司加大對新品牌的投入，由於新品牌的研發和市場推銷前期都需求很大的投入。
從披露的財政數據來看，本年1月-9月份，長城汽車研發費用19億元，同比增長285，此中第三季度研發費用67億元，同比增長213。
縱觀汽車產業，1月-9月份自主品牌乘用車市場占比為364，較去年同期降落24。受宏觀經濟陰礙，低價車型市場下滑較大，自主品牌市場份額有所萎縮，但長城、長安、吉祥等頭部品牌體現突出。
得益于新平臺產物矩陣煥新會集，品牌營銷具象化、配景化升級，以及‘檸檬’‘坦克’‘咖啡智能’三大專業品牌發行等，本年三季度，公司不光營收、銷量雙增長，公司股價也于A股市場一路飆升，總市值衝破2000億元大關。長城汽車董秘徐輝在承受《證券日報》采訪時談道。
據《證券日報》統計，截至10月23日，長城汽車股價一度創古史新高，總市值到達2289億元。
7月份以來，長城汽車開啟新一輪產物周期，旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌相繼迎來眾多新車型的露面和上市。在新產物發行的同時，哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌三季度銷量均較上年同期實現大幅增長。此中，哈弗品牌三季度販售183萬輛，同比增長85；WEY品牌販售24萬輛，同比增長3，歐拉和長城皮卡三季度差別同比漲幅高達1799和932。
從具體車型來看，第三代哈弗H6上市首月銷量破萬，哈弗H6累計88個月穩居SUV月度銷量冠軍；歐拉白貓上市3個月，累計販售2227輛，歐拉黑貓三季度共販售近12萬輛，同比上漲1594；長城炮持續5個月銷量過萬，連續蟬聯皮卡市場銷量冠軍，助推長城皮卡持續5個月月銷量衝破2萬輛，1月-9月份市占率近50。
依據中汽協數據，2020年1月-9月份，汽車累計販售17116萬輛，累計同比降落69；此中乘用車販售13376萬輛，累計同比降落124，降幅較8月有所收窄；乘用車銷量實現自5月以來第五個月度正增dg百家樂長。1月-9月份，長城汽車累計販售6807萬輛。
中銀證券表明，跟著乘用車旺季到來，各地利好政策延續，基建動員工程車等需要回升，預測10月份汽車銷百家樂 閒龍寶量連續向好，并有望迎來連續2年-3年的上行周期。
乘用車市場信息聯席會預計，10月份我國將進入乘用車市的旺銷期。受內地經濟平穩可控、住民花費自信進一步覆原、場所執政機構促花費懇切高級因素推進，四季度內地車市將連續走強。
張翔表明，跟著長城汽車新品牌的上市，大約率會動員公司業績的增長，四季度的業績體現相較于三季度，可能會繼續展示增長的態勢。
從汽車販售角度看，四季度，往年來講都是最棒的一個季度。從目前來看，趨勢上應當也沒疑問。汽車本身即是一個規模化的產物，只要銷量上來了，對于業績正向功勞會更顯著。徐輝在承受采訪時表明。
