推動廣深智能網聯汽車行業集群成長是推動廣州、深圳雙區驅動雙城聯動配合的七個領域之一。實質上，廣深兩城已經具有智能網聯汽車行業跨界配合的堅實根基。廣汽集團與遊戲在2017年開端在車聯網辦事、智能駕駛、云平臺、大數據、挪動出行配合，并在2020年9月與華為攜手打造智能網聯汽車平臺；寶能汽車在2019年底與廣州挪動、中國信通院廣州分院在黃埔區配合共建5G智能首創研討試驗室開闢智能網聯汽車。
然而，由于智能網聯汽車行業在廣深甚至全國都處于早期階段，還存在頂層設計缺陷、行業鏈殘缺、車路協力生態鏈不完善等諸多疑問需求逐步解決。因此，只有創設完善的智能網聯汽車尺度法紀體系、世界進步的智能網聯汽車首創體系、世界級智能網聯生產基地和運營基地，才幹形成世界級智能網聯汽車行業集群。
首要，增強世界級智能網聯汽車行業集群建設頂層設計。一是組建廣深智能網聯汽車行業成長領導小組辦公百家樂押法室。由廣深雙都會執政機構主管領導充當組長，機構差別設在兩地的工業和信息化局，調和和率領雙城的智能網聯汽車行業成長。二是共同編輯廣深世界級智能網聯汽車行業集群成長安排。結構高程度編輯隊伍，對廣深雙城的世界級智能網聯行業集群進行深入研討，找起程展短板，科學編輯并出臺技術成長安排，領會兩城前程協力成長方位和焦點領域，減少重復和無序建設。三是共同完善智能汽車關連尺度與法紀體系。統一廣深兩城主動駕駛測試尺度，推進汽車、交通、通訊等部分不停完善智能網聯汽車的尺度體系和核心產物尺度，訂定主動駕駛汽車安全法紀，以擔保主動駕駛商務化運營安全性。
其次，構建完整世界級智能網聯汽車行業鏈生態環境。一是共同建設世界級智能網聯汽車研發中央。以現有的廣東省智能網聯汽車首創中央、廣州市智能網聯汽車示范區運營中央和深圳市奧途智能網聯汽車首創中央為核心研討機構，充裕應用廣州的高校和科研集聚物質和深圳的科技首創優勢，共同開展多源信息混合專業、車輛協力管理專業、數據安全及平臺專業、人機交互與共駕專業等智能化要害核心專業和面百 家 樂 連 莊向用戶智能網聯汽車產物的研發。二是共同完善世界級智能網聯生產鏈。整合廣州的東風日產、廣汽新能源、小鵬汽車、廣汽蔚來和恒大汽車、寶能汽車整車制造優勢，與深圳速騰聚創的激光雷達、一清首創、華為和AUTOX的無人駕駛運力解決計劃、航盛電子、金溢科技的汽車電子、高德地圖的電子地圖等智能網聯專業供給商，培養世界級智能網聯整車生產商和供給商。三是共同開展世界級智能網聯汽車測試與利用。以廣州市智能網聯汽車示范區運營中央為核心測試中央，依托百度阿波羅、文遠知行、小馬智行等頭部企業，創設環球規模最大的C-V2X都會級示范區，率先形成全域開放的都會級和都會間測試區；同時與滴滴出行平臺和廣深各碼頭建設商務化運營試點以試探智能網聯辦事模式。
第三，打造世界級智能網聯新型車路協力生態鏈。一是量產智能汽車。整車生產線漸漸向智能網聯汽車轉型，可以依據市場需求裝配L1、L2百家樂 和局 機率、L3、L4級別主動駕駛汽車。二是改建智能化途徑。建設5G和LTE基站以及高精度衛星定位基準站，以實現5G、LTE和衛星全蓋住，依照車路協力主動駕駛尺度體系逐步對廣深的都會途徑、城際途徑進行智能化改建。三是建設聰明平臺(聰明云)。依據車路協力運營需要建設以5G和LTE核心網構造的挪動通訊網(云)、邊緣云和衛星定位網(云)，建設智能車路協力平臺和高精度定位平臺百 家 樂 荷 官。四是逐步實現具有世界陰礙力的車路協力成長。在內地甚至世界率先在廣深雙城的專用車百家樂 優勢道(高速、公交、貨運)等重要途徑中實現有前提的主動駕駛(L3)，終極在開放途徑上普遍實現車路協力高度主動駕駛(L4)。
