對內地車市而言，2020是尤其不滿凡的一年。在電動化、智能化、數字化等浪潮席卷之下，汽車行業正經驗百年未遇之大變局，加之新冠肺炎疫情的沖擊，汽車產業面對諸多挑釁。
但機緣與挑釁并存，新局由變局而生。在汽車產業整體承壓的底細下，以上汽通用五菱為典型的車企在危機中尋轉機，在變局中開新局，始終環繞人民需要，通過跨界轉產口罩、有序復工復產，率先從疫情的陰霾中復蘇，不光收獲了核心業務的逆勢強勁增長，也打造出五菱口罩、五菱螺螄粉、宏光MINIEV等國民爆款產物，人民需求什麼，五菱就造什麼更是有口皆碑的出圈兒slogan，五菱模式已成為產業轉型的風向標。
官方數據顯示，2020年，上汽通用五菱全年銷量衝破160萬輛大關，持續9個月實現同比、環比雙增長，在民族品牌中銷量位居榜首。截至2020年底，上汽通用五菱已得到2300萬用戶的承認，成為佔有用戶領先的民族汽車企業。
具體而言，2020全年，五菱品牌販售約11775萬輛新車，持續9個月維持同比增長；上汽通用五菱旗下小型新能源汽車累計銷量約為174萬輛，同比增長190，持續10個月維持環比增長；新寶駿品牌販售約154萬輛，同比增長70。
在深耕內地市場的同時，上汽通用五菱海外業務也普遍發力。2020年，上汽通用五菱整車及散件出口累計約774萬臺套，海外市場販售收入累計346億元，出口蓋住中南美洲、非洲、中東和東南亞等40個國家。
始終環繞人民需要 為中國汽車產業成長注入活力
值得留心的是，刺眼的成果背后，源自上汽通用五菱始終以孺子牛之態，在疫情發作后趕快積極響應，苦守人民需求什麼，五菱就造什麼，精確掌握市場和用戶的真正需要，不停投放新產物。不光如此，2020年，上汽通用五菱還致力于通過品牌普遍煥新以及一系列首創跨界營銷措施，以多元化、青年化、環球化的姿勢緊貼時代脈絡，真正觸達用戶，不停加強與用戶的感情連結。
據了解，疫情發作后，面臨防疫物資短缺難題，上汽通用五菱施展強盛的研發制造本事、齊備的配套本事和高效的應變本事，累計生產口罩2億只，以令人驚嘆的五菱速度為疫情防控提供有力支撐。
疫情防控逐步向好后，上汽通用五菱緊抓供需連手段，穩步推動復工復產。2020年3月初，上汽通用五菱內地四大生產基地、供給商、經銷商普遍復工復產，成為汽車產業復工復產最早的企業，也為中國汽車行業復蘇和國家經濟覆原打下了根基。
業內解析以為，在內地車市進入存量競爭的底細下，產物力才是硬道理。2020年，上汽通用五菱的產物步調并未因疫情而被打亂，共上市大四座家用車五菱凱捷、人民的代步車五菱宏光MINIEV、汽車下鄉版五菱榮光新卡、跨界出行新物種新寶駿E30玩 百 家 樂 賺錢0、挪動智能大家電新寶駿小biu、智美新銳轎車新寶駿RC-5RC-5W等多款重磅產物，為其銷量的連續增長提供了主要保障。
同時，2020年5月，五菱品牌還發行了全新LOGO——環球銀標，公佈以多元化、青年化、環球化的煥新姿勢，連續布局Car、SUV、百 家 樂 長期 獲 利MPV及新能源等細分市場，知足環球差異市場用戶的用車需要；2020年12月，五菱官方發行了凱捷大四座，全家甲等艙全新主題，基于用戶畫像特征和出行需要體現，不停增加品牌、用戶形象。
不光如此，跨界出圈也成了上汽通用五菱在2020年的要害詞之一。在萬物皆可五菱的理念下，上汽通用五菱先后跨界螺螄粉、喜茶、Yoho！、上海時裝周、藝術周等衣食住行多領域，顯現出多元化、青年化的品牌面孔，也收獲了更多的用戶和口碑。
一系列組合拳讓上汽通用五菱收獲了銷量的逆勢上揚，同時也為回暖中的車市注入了活水，成為推進車市向上的主要氣力，而五菱模式也得到了業內的廣泛承認。
上汽通用五菱的勝利，已成為產業內吸取和效仿的典范。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹以為，逢迎市場需要，下沉渠道，打造花費者真正需求的產物，將成為車企謀求長遠成長的主要道路。
打造爆款產物，帶領新能源行業鏈高質量成長
值得一提的是，在上汽通用五菱2020年備受矚目標成果中，宏光MINIEV是最為濃墨重彩的一筆，這款上市即爆款的人民代步車被中國電動汽車百人會理事長陳清泰盛贊為國貨之光。
數據顯示，宏光MINIEV是環球銷量最快破萬的小型新能源車，上市缺陷百 家 樂 跟 單 投資2個月就逾越特斯拉，登頂內地新能源汽車單車型銷量冠軍。截至2020年底，宏光MINIEV累計販售約1277萬輛百家樂龍七，持續4個月蟬聯新能源銷冠，單日最高銷量達2000輛。
在宏光MINIEV的熱銷助力下，上汽通用五菱小型純電動乘用車市場占有率高達51，佔領小型純電動乘用車半壁江山，躍升產業龍頭。
事實上，在2020年中國新能源汽車市場先抑后揚的成長趨勢中，宏光MINIEV已經成為推進新能源行業鏈高質量成長的主要氣力。在崔東樹看來，2020年新能源車市展示前低后高走勢，特斯拉和宏光MINI成為拉動市場增長的核心主力。
中國汽車工業協會副總工程師許海東也以為，宏光MINIEV的熱銷，動員了內地小型新能源汽車的猛進，是助推內地新能源汽車市場快速回暖的重要動力。
而跟著宏光MINIEV在終端不停放量，也使關連供給商迎來新機緣，更吸收了國軒高科等眾多新能源零部件供給商落戶柳州，構建規模化、平臺化的新能源汽車全行業鏈。在行業鏈企業中，國軒高科、星恒電源、鵬輝能源、寧德時代和華霆動力等重要為宏光MINIEV提供動力電池；驅動電機供給商重要是方正電機、雙林股份；電控由華域電動和寧波央騰供給。此外，萬安科技、川環科技、盛路通訊、松芝動力、寧波高發、福耀玻璃等也是宏光MINIEV的零部件供給商。國泰君安解析以為，部門公司來百家樂打水自五菱的訂單可能會佔領其當年收入過份20，這些公司后續時機較大。
在中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基看來，2021年，宏光MINIEV預測將繼續大幅增長，助推新能源汽車市場快速覆原。
2021年，十四五普遍擘畫，新的產業成長格局正加速構建。在2020年斬獲頗豐的上汽通用五菱，站在了偉大征程的新出發點，勢必將以銳意進取的姿勢，聚焦發力乘用化、國際化、新四化的新三大戰略，推進中國汽車行業高質量成長行穩致遠。
