自從在歐洲市場交付后，民眾3的月銷量接連逾越特斯拉。日前，民眾集團CEO赫伯特·迪斯甚至在推特上喊話特斯拉CEO馬斯克：我們當然還要奪走你們的一部門市場份額，3和etron已經取得了首批歐洲市場。
眼下，民眾集團和特斯拉在大洋彼岸的比拚已經延長至中國市場百家樂 作弊。作為民眾集團在中國市場實施新能源戰略的橋頭堡，一汽-民眾民眾品牌在這場新能源戰爭中正加快疾跑。
據一汽-民眾販售有限義務公司執行副總經理、民眾品牌執行總監馬振山揭露，除了4 CROZZ，本年一汽-民眾民眾品牌將會繼續推出6車型，通過這些電動車型，民眾品牌的產物蓋住率會再次增加。
加快電動化布局的同時，一汽-民眾民眾品牌本年還將焦點推動數字化轉型。在數字化時代，如何做好品牌這是整個營銷任務者共同面對的話題。接下來，民眾品牌將對經銷商端等方面進行數字化改建。馬振山表明。
與Model 3短兵相接
作為MEB平臺的首款SUV車型，4 CROZZ重要會合在20萬~30百家樂算牌萬元的價錢區間，被以為將與特斯拉國產版Model 3等車型形成直接競爭關系。
從預售價錢上看，4 CROZZ(預售價區間1999萬~2799萬元)比擬國產版Model 3(售價區間2499萬~3399萬元)更具優勢。另有，由于特斯拉頻繁的貶價規律，4 CROZZ或將與國產版Model Y(售價區間3399萬~3699萬元)短兵相接。
但是，從續航里程上來看，4CROZZ各版本車型的續航里程區間在400~550KM之間，而國產版Model 3的最高續航里程高于600KM，Model Y的最高續航里程也靠攏600KM。
平安無事證券解析師王德安以為：斟酌到民眾品牌在內地市場的口碑和其售價，4 CROZZ極有可能復制3在歐洲市場的熱賣趨勢。值得留心的是，上年10月，3在歐洲市場的銷量一舉過份歷久壟斷歐洲電動車市場的雷諾Zoe和Model 3。
除了特斯拉，4 CROZZ上市后還要面對佔領內地新能源汽車市場大多數市場份額的自主品牌。乘聯會數據顯示，2020年內地新能源乘用車銷量前十中，自主品牌佔領八席，此中不乏蔚來ES6、夢想ONE等中高檔車型。
固然4 CROZZ上市后的市場體現還很難判斷，但對一汽-民眾民眾品牌，甚至是內地電動車市場來說都意義頗重。
基于MEB平臺的4 CROZZ，開啟了一汽-民眾電動化戰略的新紀元。馬振山在承受《每天經濟報導》采訪時表明。
西部證券研報以為，在4 CROZZ、特斯拉Model 3等車型的帶領下，純電動車已經在20萬元以上價錢帶產物上辦妥了對燃油車的平價，這部門市場規模約600萬輛，電動車替換燃油車的序幕已經拉開。
加快向新能源轉型
有意見以為，電動車市場風起云涌，4 CROZZ姍姍而來，一汽-民眾民眾品牌在電動車市場九州百家樂作弊的布局好像又慢了一步。
曾幾何時，內地SUV市場大熱，一汽-民眾民眾品牌直到2018年才推出了首款SUV探歌。目前，民眾品牌已有探歌、探岳、探影三款SUV產物，此中探岳以年累計銷量1862萬輛，同比增長11的成果，沖進2020年內地SUV市場銷量排行榜的前五名。
在馬振山看來，一汽-民眾的SUV家族固然來得對照晚，不過在短短的2年時間內，整個探家族或許贏得這樣的成果長短常不輕易的。所以，4 CROZZ的到來并不晚。眼下，內地新能源汽車市場，還未脫離國家財務補貼階段，仍處于市場培養期。
即便如此，馬振山仍以為，跟著4CROZZ的預售，民眾品牌需求從多方面加速向新能源轉型。跟著向新能源轉型，民眾品牌也要從傳統的汽車思維普遍轉向新能源思維，我們已經布局了Store、 Hub、 genius等，加快向新能源時代轉型。
另有，民眾品牌還加緊了系列車型線下與線上的雙觸點布局。由於系列的潛在花費者會更愿意從線上去接觸產物和了解信息，所以我們也做了觸點布設和數據打通。馬振山以為。
與此同時，一汽-民眾民眾品牌在數字化方面也在找準個人的步調。已往一年，民眾品百家樂體育賺錢群牌推出了全新數字高爾夫，并在控制體系、產物專業方面進行數字化轉型。馬振山表明：直播已經成為民眾品牌經銷商獲客的一個主要策略，許多經銷商全年20的訂單量是通過直播的格式牟取的。
不光如此，一汽-民眾民眾品牌也在加快經銷商端的數字化轉型。目前，民眾品牌基于前程青年花費者的需要，開闢了全新的NBD展廳。馬振山以dg百家樂作弊為：展廳升級不光可以知足民眾品牌花費者的需要，對產物升級和數字化都長短常主要的。
了解到，民眾品牌方案在本年起實現展廳的有序升級，以驅動民眾品牌的品牌向上。
在華加碼電動化布局
事實上，在電動化大潮下，民眾集團絕不掩蓋個人的野心。
上年12月，民眾汽車(中國)投資有限公司辦妥對安徽江淮汽車集團控股有限公司的增資，同時增持江淮民眾股份至75，江淮民眾改名為民眾汽車(安徽)有限公司(以下簡稱民眾安徽)。依據安排，民眾安徽同樣將生產MEB平臺的車型，首款車將于2023年推出。
在此之后，本年1月18日，中國第一汽車集團有限公司與奧迪汽車股份公司、長春市人民執政機構共同簽約協議，奧迪一汽新能源合資項目落戶長春。此次奧迪一汽新能源合資項目安排引入PPE平臺，為奧迪與保時捷共同開闢的高檔純電動車平臺，首款車型將于2024年投產。
由此來看，民眾集團在中國的電動化轉型已經通過新、老共四家合資公司辦妥布局，而這也是為什麼迪斯敢公然喊話馬斯克，表明要爭取特斯拉份額的來由。
但是，從目前的銷量數據來看，特斯拉的優勢對照顯著。數據顯示，2020年民眾集團在環球市場的純電動汽車交付量約2316萬輛。比擬之下，特斯拉上年的交付量約為4995萬輛。
跟著4 CROZZ和4 X的預售和上市，前程民眾集團與特斯拉在電動汽車市場的競爭將更具看點。渤海證券解析師鄭連聲以為，南北民眾4車型憑借民眾品質的背書，具有成為爆款的潛力，將推進南北民眾本年新能源汽車銷量的增長。
