嵐圖汽車CEO盧放日前在承受中國證券報采訪時表明，增程會和純電、混動同時并行成為新能源汽車主流解決計劃。嵐圖提供純電動和增程電動兩種動力抉擇，可知足用戶日常都會通勤、城際出行以及遠程觀光等全配景採用需要。
造車新實力
盧放稱，中國花費升級趨勢顯著，不論是政策指引還是市場需要，汽車電動化都是大勢所趨，只有高檔化產物才既能知足政策要求，又能知足市場花費升級需求。傳統車企陸續布局高檔智能百家樂 和 對子電動市場是產業整體邁向高檔化、電動化的積極信號，對于中國汽車市場整體向上具有重大意義。
盧放以為，高檔品牌不光或許提供最優質的產物和辦事，更需求通報更有代價的內涵。在新能源汽車市場上，不光產物或許典型電動化、智能化、網聯化、共享化的進步程度和成長方位，也或許通報環保、自由隨心、樂觀向上的立場。
2020年7月，東風公佈成立孑立子公司嵐圖汽車科技公司，并發行旗下全新高檔電動車品牌嵐圖。在品牌發行不到五個月后，2020年12月，嵐圖辦妥其首款車型嵐圖FREE的環球首秀。依照安排，新車將于2021年上海車展正式上市，官方預測價錢將不過份40萬輛。同時，新車已普遍開真人 視 訊 百 家 樂啟預約，將于2021年第三季度交付用戶。
相較于造車新權勢，嵐圖更愿意把個人稱為造車新實力。盧放稱，嵐圖汽車定位于零焦急高檔聰明電動品牌，佔有充裕自主決策權。既佔有東風集團在戰略、專業、人才和資本領域的鼎力，又交融寬泛造車新權勢的敏捷首創機制，試探出一種成熟車企+造車新權勢的首創混合成長模式。
嵐圖還很青年，還處于品牌發展的初等階段，但也贏得了不錯的認知和相對較高的出發點，現階段的工作是品牌著名度和高檔感打造。我們內部做探討的時候，更多的是但願產物或許給用戶帶來感情上的知足，和用戶形成一些共鳴或者在代價觀上形成一些共識，共創前程。盧放表明。
提供兩種動力抉擇
依據此前嵐圖方面發行的信息，在動力方面，嵐圖FREE提供純電動和增程電動兩種動力計劃。嵐圖何必會注目小眾專業路線增程式電動模式？對此，盧放表明，純電是大趨勢，增程會和純電、混動同時并行成為主流解決計劃。嵐圖提供純電動和增程電動兩種動力抉擇，可知足用戶日常都會通勤、城際出行以及遠程觀光等全配景採用需要。
目前電動車在專業路線上屬于百花齊放階段，大家都在想怎麼解決用戶充電難疑問，有換電、超等快充，也有通過增程式方式解決。對于嵐圖來說，我們正在嘗試多種解決計劃，ESSA條理目前從格式上來看的確有增程式和純電動兩種計劃，在前程專業路線上還有更多種用戶充電解決計劃。首款量產車嵐圖FREE的增程版車型NE達哥百家樂DC續航里程長達860公里，同種別最長，純電版NEDC續航里程500公里，宜都會、宜遠方。盧放表明。
百家樂記牌 談到智能駕駛，盧放表明，前程整個車的最終形態是主動駕駛、智能化。這種場合下的確需求更高算力來處置信號，如攝像頭的圖像信號、激光雷達和毫米波雷達信號等。在整車電子電器條理方面，嵐圖嘗試了軟硬分解，車的軟件條理基于辦事，車的硬件條理基于電子電器條理。前程的用車即是一個中心管理單位，加上分布式網關，再加上操縱體制和軟件條理，從而讓用戶有更好的用車體會。
在品牌建設方面，盧放表明，嵐圖汽車將以用戶為中央，采用全直營模式直達用戶，在各個都會核心商圈創設用戶辦百家樂 破產事中央和體會店；同時，借助數字化器具，提供線上線下無縫鏈接的辦事。線上，嵐圖將以官方APP、官網、雙微等渠道直達用戶，由用戶需要驅動，實現性格化的產物和辦事。
基于用戶需要，嵐圖構建了創享方案，旨在約請用戶和產業友人介入嵐圖汽車的研發、測試、生產和辦事等全流程，助力產物和辦事的快速迭代；同時，嵐圖也為他們搭建物質共享的平臺，打造互動社區。盧放表明，嵐圖立志解決用戶的六大焦急疑問：產物品質、安全、里程、產物交付、辦事和品牌可連續成長。（
