江西南昌的一名特斯拉車主涂先生近期遭遇了一件糟煩憂，個人剛買6天的Model 3，在一次充電后卻突兀斷電無法發動。
故障的來由是車子的逆變器由於電流過大被燒壞了。涂先生但願退換這輛Model 3，而特斯拉方面表明只能更改受損配件。
事務到此為止，還只是平凡的商家和主顧之間的糾紛。可是，特斯拉售后對于逆變器被燒的歸因，卻讓這起平凡的糾紛受到了異乎平常的注目。
特斯拉售后稱，逆變器破壞是由於國家電網的電流太大了，剎那電流過載導致的。
這樣的說法不光引來了網友的紛飛吐槽，國家電網南昌供電公司還在今日清晨就此事專門進行了回應，直接打臉特斯拉，并建議特斯拉請技術人士當真查找車輛充電故障來由。
才買6天，車子逆變器就燒了
據看看報導Knes報道，近日，南昌的涂先生反應，個人買入了僅6天的特斯拉Model 3，採用特斯拉官方超等充電樁充電后突兀斷電無法發動，且車窗也無法關上。
涂先生表明，個人是1月21日剛才從南昌恒望特斯拉中央買入的Model 3，1月26號夜里，他把車開到了位于高新區新城吾悅廣園地下泊車場充電，這里有特斯拉的超等充電樁。
晚上10點多，車充實電之后，正預備開車離去時，疑問出來了。還沒開走，在原地就拔下充電頭預備要走的時候，車輛發作激烈的抖動，然后主屏上面就顯示一連串的故障碼。
隨后，涂先生依照特斯拉售后指揮進行操縱后，這臺車的場合仍然沒有好轉。無奈之下，涂先生只好把車留在泊車場留宿，並且由於沒電，車輛的后窗戶也無法關閉。
第二天中午，南昌下起了小雨，特斯拉的售后人員達到現場后，把車拉到了拖車上。由於車已斷電，任務人員只好把紙殼子用膠帶固定在車窗玻璃上，避免雨水飄進車內。
隨后，涂先生來臨了位于南昌市新建區新興西大路上的的恒望特斯拉中央 。售后擔當人通知涂先生，車子的逆變器燒掉了。
這名擔當人辯白，逆變器之所以損毀，是由於車子充入的剎那電流過大。涂先生表明，他其時用的是特斯拉個人的超等充電樁，那為什麼還會發作電流過載呢？
上述擔當人稱，是國家電網的電流太大了！
新車才買5天，逆變器就會被銷毀，涂先生表明很難承受，但願退換車。但特斯拉售后方面表明，他們只能免費更改損毀配件，但是會把涂先生的訴求向上面反應。
國網子夜回應，打臉特斯拉
涂先生的遇到被暴百 家 樂 發 牌露之后，特斯拉售后將逆變器損毀歸咎于國家電網電流太大的說法觸發了不少網友的吐槽。
有網友表明：這是本年最可笑的報導了，明明是個人設計的逆變電路不合乎邏輯，居然還能強行甩鍋到國家電網電流太大上。
還有網友表明：輪胎爆了莫非要怪路面太硬麼？
對于特斯拉的甩鍋，1月31日清晨，國網南昌供電公司微博發文稱：
1、特斯拉自用充電站有其特有的充電專業尺度，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連結并採用，而非由電源線路連結特斯拉電動車；
2、在採用中電源線路電壓不亂無反常，周圍其他用電器材也都正常任務，相符國家規定的電源質量要求；
3、建議特斯拉公司請技術人士當真查找車輛充電故障來由。
國網南昌供電公司還表明，將對網絡不適當及不相符實質的言論造成公司不佳陰礙，保存追查義務的權力。
南昌的涂先生不是第一位遇到特斯拉充電疑問的車主。
據錢江晚報2019年的一篇報道，杭州特斯拉車主趙先生于2017年消費70多萬元買入的一輛Model S，在2019年頭開端顯露了車輛充不進電的場合，在杭州的一家特斯拉維修中央維修了四五次也沒找到故障來由，且維修中央未出具維修單。
充電疑問之外，特斯拉近期也由於其他質量疑問頻頻成為媒體重點。
據北京商報此前報道，不久前，一段關于特斯拉Model S高速行駛時，玻璃百 家 樂 機率天窗突兀脫落順勢飛起，在空中旋轉數圈落下的視頻顯露在網上，隨后大批網友質疑特斯拉質量疑問。
2020年11月，美國國家公路安全控制局發行公告稱，由于天窗安裝不牢，有在行駛中脫落的危害，特斯拉將在美國召回部門2015年9月至2016年7月生產的Model X車型，總計9136輛。對于該批次召回車輛，特斯拉方面的辯白為漏刷了底破解百家樂漆導致固定不牢。對此，不少花費者質疑特斯拉在生產上存在疏漏，直指特斯拉生產和出廠查驗是否相符尺度。
不光海外市場，在內地市場，特斯拉車型也被用戶多次投訴。近日，1039汽車江湖披露多起涉及特斯拉Model3質量疑問活動，包含有擋位管理失靈、轉向助力故障、車機黑屏、充電故障等。同時，有動靜稱，特斯拉上海工場為辦妥產能將不及格的零件裝車。對此，特斯拉公司副總裁陶琳回應稱：詞章編織得如此離譜，槽點太多都無知該從哪里開端說，我們的法務已經在預備告狀。
盡管特斯拉上海工場是否存在疑問尚無定論，但特斯拉車型的質量疑問日益凸顯。在2020年美國《花費者匯報》可信性排名中，特斯拉排名倒數第二，此中Mod百家樂大眼仔el 3作為特斯拉評分最高的車型，分數也僅為53分，Model Y則僅為5分。此外，JD Poer發行2020年美國市場IQS初始質量查訪顯示，特斯拉初始質量得分為250 PP100，這意味著每100輛特斯拉車型便會顯露250個疑問，排名墊底。
業內人士表明，出廠車型不停顯露的疑問，顯示出特斯拉在制造和出廠檢測上存在破綻，要變更這一近況特斯拉接應原有出廠流程進行調換，找出疑問地點并及時調換。
針對內部信關于歐博百家樂試玩不變更PDI流程的關連內容，北京商報聯系特斯拉關連擔當人，但未得到回復。
