2月22日，上海汽車集團股份有限公司乘用車公司(以下簡稱上汽乘用車)公佈，與智能芯片獨角獸企業地平線(Horizon Robotics)告竣普遍戰略配合。
依據協議，兩方將依托各別在汽車、人工智能領域的核心優勢，共同試探汽車智能化前沿專業，研發具有上汽集團品牌特點的智能化、網聯化汽車產物。
對標特斯拉FSD
據了解，地平線將基于上汽乘用車的多元化需要，提供基于征程2、征程3和征程5全系列芯片的汽車智能芯片的完整智能駕駛解決計劃，集成地平線征程系列汽車智能芯片、視覺感知算法、數據閉環等領域的專業本事，以高等輔導駕駛(ADAS)、主動駕駛、智能座艙多模態交互為焦點，通過配景賦能，助力上汽乘用車打造可連續進化的智能汽車。
中國證券報從地平線方面了解到，在上汽IMATE智能同伴的量產配合中，地平線會基于征程2芯片賦能上汽乘用車打造多模座艙人機交互體制的產物，為整車帶來更多人機交互的不同性配景，比如主動駕駛所需的手勢交互、唇語辨別、心情辨別和駕駛員狀態監測等感知性能，以及前程數據閉環所帶來的連續首創和迭代。
上汽乘用戰勝 百 家 樂車前視ADAS量產計劃擬搭百 家 樂 直播載地平線征程2芯片，實現高效的數據閉環，加快新性能開闢，打百 家 樂 真人破國際供給商的性能局限。前程，兩方擬以智能域管理器和主動駕駛體制為切入點繼續深化配合，環繞地平線前程的高級級主動駕駛芯片兩方歐博百家樂破解將成立聯盟隊伍，共同打造面向量產可落地的對標特斯拉FSD(全主動駕駛體制)的下一代智駕域管理器和體制計劃。
上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理楊曉東以為，上汽在智能網聯化領域連續與核心零部件的頭部企業試探創設配合生態。在汽車智能化轉型不能或缺的芯片領域，地平線是為數不多的途經前裝量產驗證的汽車智能芯片企業，并且具有強盛的視覺感知算法和數據閉環專業本事。此次配合，兩方將充裕混合各別的研發理念和專業優勢，構建汽車AI時代全新的配合模式，共同為汽車行業智能化轉型賦能。
國產芯片迎成長契機
智能網聯化的趨勢進一步增加了汽車產物的科技含量，汽車已成為人工智能專業和通訊專業最新成績的最主要承載平臺之一，汽車企業對芯片的利用需要展示出爆炸性的增長。
公然信息顯示，地平線成立于2015年7月，由國際著名人工智能機械吸取專家、百度深度吸取研討院和百度主動駕駛創始人余凱創辦，是目前內地唯一途經前裝量產驗證的汽車智能芯片企業，已經形成了L2-L3級的智能駕駛+智能座艙芯片計劃的完整產物布局。
早在2017年，上汽集團已展開芯片領域的布局。2017年，上汽集團與地平線開端配合，并在2019年介入了地平線的B輪融資，成為地平線第一大機構股東；2020年，上汽集團聯盟地平線組建了上汽集團與地平間諜工智能聯盟試驗室，就智能網聯專業展開普遍深度配合。同年，上汽集團成立了零束軟件分公司，聚焦云辦事平臺、算力芯片、邊緣人工智能利用等，打造數據驅動的不同化智駕體會和首創業務模式。
業內解析人士指出，上汽方面戰略投資地平線，將在智能化領域長年的專業積淀與地平線領先的汽車智能芯片、算法相交融，以共建智能網聯生態及行業化成長為目的，形成強強聯盟的矩陣，加快推動上汽在芯片行業的布局。
無獨占偶。2月8日，長城汽車發行動靜稱，公司辦妥了對地平線的戰略投資。長城汽車將通過戰略配合及自主研發等方式，猛進芯片行業。同時，比亞迪、長江汽車電子、東風財產等汽車行業鏈關連企業也介入了地平線最新一期的融資。
近日，地平線CEO余凱在承受中國證券報采訪時表明，智能汽車掀起了一輪算力的軍備比拼。燃油車時代，啟動機把石油能源幻化成物理動力；如今新的能源即是大數據，數據通過算計幻化成對車的決策跟管理，以及對途徑、對世界環境的建模。汽車智能芯片已經成為智能汽車的數字啟動機。
余凱判斷，前程三年是汽車智能芯片領域最要害的時間窗口。假如中國品牌在芯片和操縱體制方面不可夠拿到中國智能汽車市場的前兩名，將面對出局。另有，新一代的汽車芯片領導者必要是世界級的AI算法公司，軟件跟硬件的雙輪驅動才是真正的AI芯片存活之道。
最近，汽車芯片重要生產國日本和美國差別遇到地震、百家樂 上癮寒潮沖擊，疊加新冠肺炎疫情連續陰礙，缺貨加劇。IHSMarkit數據顯示，環球汽車芯片供給短缺可能會連續到第三季度。
業內人士指出，除了疫情的沖擊，產能與需要不匹配也是造成芯片缺貨的主要來由。缺貨風浪使得汽車客戶對國產供給鏈需要意愿加強，國產汽車芯片行業加速成長迎來契機，入口替換正在提速。
