2019年，主打中低端市場的捷途品牌曾是拉動奇瑞整體銷量增長的功臣，但如今，這匹黑馬正在遇到失蹄的逆境。《證券日報》留心到，從2019年終開端，捷途開端遲滯不前，疊加疫情陰礙，2020年捷途累計販售127萬輛，同比下滑87，與公司當初定下的20萬輛年銷量目的相去甚遠。
事實上，捷途的銷量不停下滑，對照相符汽車市場的營銷條例。主打高性價比的低價產物，可以換來短期銷量的暴增，但跟著市場保有量的增大，因受本錢限制，質量方面的疑問也開端漸漸曝光。
依據車質網提供的數據，截至目前，捷途汽車旗下車型已有過份580宗投訴，投訴內容包含范圍廣泛，大到啟動機、變速箱、底盤，小到車身漆、車門把手、剎百家樂 數學車片和車窗遙控等。此中，針對捷途售后辦事允諾難兌現的質疑聲和投訴案例最為全面。
如此之多的投訴，已經陰礙到捷途品牌的口碑，進而令捷途銷量止步不前。為此百家樂三珠路，捷途品牌近日公佈，為全系車型提供整車終身質保辦事。但對于那些不斷走在維修路上的車主們來說，整車終身質保就能解決疑問嗎？
一位不愿署名的內地車企擔當人對《證券日報》介紹稱，關于終身質保的宣揚，在一定水平上更像是噱頭營銷和概念營銷，通常花費者假如不深入了解，很難發明此中的貓膩。例如說，啟動機涉保的缸體、缸蓋、曲軸和連桿等大件，全面百家樂 表格不會顯露大修。業內在許多年前就有過測算，過了質保期后，幾大件的破壞比例幾乎可以疏忽不計。並且，上述配件包含有整車車身即便過了質保期，在車輛報廢前也是不容有失的，不然就屬于重大質量意外事件了。
終身質保提法引爭議
本年3月1日，捷途品牌高調公佈，本日起，買入捷途全系的任何車型，均可享受整車終身質保的福利。與此同時，在2020年1月1日-2021年2月28日已購車的老用戶，也可享受免費升級整車終身質保。
值得一提的是，內地多數車企推出的質保政策往往都在3年6萬公里擺佈，縱然是豐田、本田、民眾這樣的跨國一流合資品牌，給出的質保政策往往也不會過份3年10萬公里。這些車企何必不提供終身質保的辦事呢？
大的汽車品牌更在意名譽和底線，不會將公認或不經意義的概念拿出來營銷。有些車企其實沒什麼販售點，才會巧立概念來吸收平凡花費者，這種場合重要會合在新車或低端車型中。一位曾在內地車企充當市場營銷和品牌推銷的擔當人對表明。
《證券日報》從捷途官方客服處了解到，花費者想要享受到整車終身免費質保政策，需求知足幾項限制前提。首要，質保范圍只針對年行駛里程不過份3萬公里的私人車客戶，易損易耗件不在終身質保范圍；其次，質保只針對首任車主，車輛所有權發作改變(過戶、改名)則終止質保百家樂 線上辦事。此外，租賃試乘試駕、辦事代步、半價或其他打折車輛，以及未決定期在捷途辦事商處護理百家樂 賭場優勢車輛，不享受終身質保辦事。這意味著，車輛必要是在捷途關連終端店護理，才可享受關連政策，假如顯露中斷、脫保等場合，則視為拋卻享受該政策。
對于捷途這類定位低端市場的車型，車主全面會在免費護理了結后，抉擇去本錢更低的快修店做護理。假如以全程在官方授權店里進行維護和護理換取終身質保作為條件，車主在經濟方面未必會占到優點。上述擔當人對表明，5年或10萬公里的質保允諾，徹底可以蓋住平凡車主的換車周期，捷途過度宣揚終身質保，反而輕易引起誤導。
捷途支柱車型銷量潰敗
《證券日報》留心到，捷途終身質保的售后政策看似賜與了花費者更為完備的用車保障，但在許多實質投訴案例中，車輛反復維修未果的場合屢見不鮮。
近日，南平市的陳先生在車質網上反應，他買入的2019款15T DCT坦途版5座捷途X70S，在採用過程中發明啟動機故障，高速公路泊車時啟動機發作激烈抖動，并陪伴引擎轟鳴。最讓他不測的是，故障發作后，4S店居然無法確認故障來由，也無法查詢到故障代碼。
據陳先生揭露，4S店檢驗后示知他可能是電腦偶發故障，隨即進行車輛斷電和維修。但在后續用車過程中該故障依舊。之后，4S店先是重刷了電腦，后又懷疑積碳有疑問，終極示知陳先生只能更改啟動機缸蓋。陳先生表明：採用不到2年、里程缺陷2萬公里的新車，非人力來由居然就要拆修啟動機，我想請廠家給個合乎邏輯的說法。
李先生對表明，他的捷途X90買回來才2天，變速箱就顯露了疑問，故障燈始終常亮，提示變速箱有異。其間他多次往返4S店維修和更改配件，最后干脆直接更改了變速箱。
對此，捷途曾允諾會賜與其補償，但至今仍無處兌現。撥打投訴廠家的400手機也沒人接辦，客服人員甚至直接抵賴有補償項目。新車一臺，壞了反復修還修欠好，終身質保又有什麼用？李先生向《證券日報》表明。
正是由于捷途整車品控疑問重重，觀測到，自內地疫情得到有效管理、車市回暖以來，上年4月份至10月份內地市場SUV銷量均實現同比正增長。然而，作為捷途銷量支柱的X70車型卻持續7個月銷量暴跌，跌幅一度過份80。
對于捷途遇到的市場銷量潰敗，一位汽車產業資深解析師表明，自主品牌同級別新產物的突起，以及奇瑞自家全新瑞虎8、瑞虎7PRO等產物的推出，均在不停擠占捷途原先的性價比優勢。長遠來看，這將會繼續連累后續推出的捷途X90、X95等車型的販售潛力。(
