乘聯會最新數據顯示，2月，內地狹義乘用車市場零售量為1177萬輛，較上年同期增長了3719，環比降落455。
對此，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹辯白稱，2月零售同比增長迅猛是因上年同期車市必勝百家樂受新冠肺炎疫情陰礙顯著，銷量嚴重下滑，根基較低所致。而較本年1月銷量環比顯露下滑，則是受本年春節假期較晚、有效任務日減少的陰礙。
3月將迎一波銷量小激情
數據顯示，1月~2月，我國狹義乘用車累計百家樂 模擬器銷量為3338萬輛，同比增長696，實現了乘聯會2005年開展零售數據統計以來同期增速的古史新高。
據乘聯會預計，內地乘用車市場在3月將迎一波銷量小激情。3月有23個任務日，是全年任務日最多的月份，有利于生產販售的開展。同時，3月也是傳統周期內的相對高位。崔東樹表明，由于2020年3月低基數來由，一季度乘用車增量將到達210萬輛，相對2020年增速功勞度達11。
細分來看，2月，轎車零售量以02萬輛的微弱優勢領先SUV。數據顯示，2月，轎車零售量為558萬輛，同比增長3451；SUV零售量為556萬輛，同比增長4267；MPV零售量為63萬輛，同比增長2407。
此中，2月鋪張車零售同比增長達485，比擬2019年2月增長36，繼續維持強橫增長特征，表現出花費升級的高檔換購需要照舊繁茂；自主品牌零售同比增長376，比擬2019年2月降落了6，部門自主品牌體現百 家 樂 line強勁，長安、紅旗、長城、奇瑞、蔚來等品牌同比呈高增長態勢。
純電動車銷量增6243
此外，2月主流合資品牌零售量同比增長345，環比1月降落46，比擬2019年2月降落2。
相對整體乘用車市，2月我國新能源乘用車市場體現較好。數據顯示，2月新能源乘用車批發銷量為10萬輛，同比增長6402。此中，插電式融合動力車銷量16萬輛，同比增長7375；純電動車銷量為84萬輛，百 家 樂 百科 全書同比增長6243。
2月共有三家新能源乘用車企業銷量破萬，差別為：上汽通用五菱(約208萬輛)、機械百家樂作弊特斯拉(約183萬輛)和比亞迪(約102萬輛)。
車輛生產方面，2月，我國乘用車生產量為1132萬輛，較2019年2月增長23。此中，鋪張車生產較2019年2月增長了57，合資品牌同口徑降落4，自主品牌同口徑降落4。
從上述數據來看，2月，內地整體生產場合體現對照平穩。崔東樹表明，交融零售場合來看，芯片短缺疑問并沒有對我國車市造成顯著陰礙，尤其是對販售端沒有陰礙。
跟著內地企業逐步加大芯片生產，汽車芯片短缺在目前場合下不會對汽車產業造成太大陰礙，前程的陰礙也會被逐步化解。崔東樹說。
