最近，不同凡響目標收購公司(簡稱SPAC)備受造車企業青睞，Luc Motors、法拉第前程等新能源車企先后公佈將通過SPAC買賣上市。
業內人士表明，2020年被稱為SPAC元年，美國市場IPO和SPAC融資量大概各占各半。2021年，SPAC熱潮延續。SPAC買賣框架敏捷，較傳統IPO融資速度快，合適高投入的新能源汽車行業募資及項目推動。
造車借力SPAC
美國東部時間1月28日，不同凡響目標收購公司Property Solutions Acquisition Corp。(PSAC)向美國證券買賣委員會提交的匯報顯示，已經與帶著賈躍亭烙印的智能電動互聯汽車公司法拉第前程(Faraday Future，簡稱：FF)簽約合并協議，方案于2021年二季度辦妥買賣并在納斯達克買賣所掛牌上市，股百家樂數據分析票代碼為FFIE。
除了FF外，2021年2月，電動汽車公司Luc Motors公佈，與不同凡響目標收購公司Churchill Capital Corp IV (CCIV) 告竣協議，將通過SPAC合并的方式上市。該筆買賣對合并后公司的估值為1175億美元，將為Luc Motors提供大概44億美元的資本。
據了解，SPAC出生于20世紀90年月，在資金市場一直處于相對邊緣位置。投行人士李康(假名)通知中國證券報，受新冠肺炎疫情陰礙，2020年世界各國執政機構全面采取經濟刺激政策，如壓低銀行利率等擴大性政策，充分的資本需求尋找百家樂贏錢公式珍藏版投資標的，而SPAC上市因其具備贖回的下行保衛機制被視為危害較低的投資器具。此外，企業通過SPAC上市，無需大肆路演，與SPAC公司進行直接、祕密dg百家樂娛樂城而快速的協商，也成為不同凡響期間一種首創、高效的上市方式。
融資速度快
SPAC一般指只有現金沒有業務的不同凡響目標公司直接申請上市，其倡議人允諾在上市后尋找一家或多家具有高發展任你博百家樂成長遠景的非上市公司(簡稱標的企業)，用上市籌集的資本與其合并，出讓SPAC的現金及上市地位給標的企業，終極實現標的企業牟取融資并上市的目標。業內人士指出，SPAC模式本性上可以被視作傳統IPO與私募股權投資基金模式的融合體。
SPACInser統計數據顯示，2020年，SPAC在美國資金市場異軍崛起，共有248家SPAC上市(占當年美股IPO數目的527)，募資83042億美元(占當年美股IPO募資額的535)，初次逾越傳統IPO模式，成為資金市場的里程碑，被稱為SPAC元年。SPAC熱潮延續到了2021年，截至2月13日，美國SPAC上市數目已達144家，募資額約44454億美元，上市家數和募資額均已逾越2020年全年的各半。
內地某私募基金經理王皓(假名)通知中國證券報：SPAC上市和傳統IPO以及借殼上市存在較大不同。SPAC是先造個空殼上市募集資本，然后再用募集的資本進行并購，使并購對象成為上市公司。簡樸來說，傳統IPO是公司找錢，而SPAC是錢找公司，或者說是一種反向并購。
某對沖基金創始人王偉在承受中國證券報的采訪時表明，與傳統IPO比擬，SPAC上市更快速敏捷，能以相對低廉本錢的方式進行募資并辦妥上市。傳統IPO需求付款總融資規模的3-7給投資銀行，這此中還不包含有律師費、管帳師費等其他費用。對于SPAC的投資人而言，過份90的資本存在信托里面，假如收購完不成的話，本金會退還，危害相對小。
王偉還表明，SPAC上市后有時間窗口，必要在18個-24個月內辦妥收購兼并，不然就需求清算退還投資人本金。投資人要累贅前期的費用和資本的時間本錢。此外，在企業兼并和收購階段，SPAC控制層需求具有較高的經歷。尤其是在收購兼并過程中，如何尋找標的、協商，如何保障投資人的最大益處，是對控制人員的一大考驗。
深度科技研討院院長張孝榮表明：一般，當公司面臨背后資金的包袱，如逼近資金退出方案時間或對賭時間，公司資本顯露短缺、急需融資增補等場合下，SPAC上市不失為一種便宜高效的融資方式，可以節省上市時間和物質。
產業競爭劇烈
某新能源汽車產業VC投資人趙芳(假名)表明：新能源汽車制造行業是代表的燒錢行業，前期研發、生產線投入龐大。沒有雄厚的資金支撐，通常公司很難玩得起。加之近兩年，新能源車行業逐步量產，向頭部會合，以特斯拉為典型的頭部公司電動汽車價錢也不停降落，加劇了這一場‘燒錢大戰’的競爭。
2020年10月，特斯拉將Model 3尺度續航升級版的起售價從271萬元降至249萬元。2020年11月，特斯拉Model 3單月銷量達216萬輛，銷量環比提升近1萬輛。2020年，特斯拉實現初次全年盈利。渤海證券解析稱，固然2020財年第四季百家樂算牌公式度特斯拉毛利率環比下滑，但跟著產能陸續開釋、生產效率連續增加以及交付量增長，規模效應將動員生產本錢降落，單車毛利率仍有增加空間。
跟著生產規模擴張，中國造車新權勢規模化效應也漸漸展現，盡管尚存吃虧，但毛利率逐步增加。財報顯示，小鵬汽車2020財年總收入為人民幣5844億元，同比增長1518；調換后凈吃虧(非美國通用管帳準則下)為人民幣2992億元，上一財年為吃虧37億元；汽車販售毛利率為35，上一財年為-259，全年毛利率初次轉正。蔚來2020年營收為1626億美元，毛利率穩步增長，達172，全年凈吃虧5304億美元，同比大幅收窄。夢想汽車2020年總收入為145億美元，毛利率為164，凈吃虧為2320萬美元，同比大幅收窄。（
