芯片短缺疑問波及沃爾沃汽車。據外媒報道，沃爾沃汽車在周三表明，由于環球半導體芯片供給短缺，該公司3月將暫停或調換在中國和美國的生產。我們預測第二季形勢將變得嚴格，因此決擇采取舉措將對生產的陰礙降至最低，同時通過日常任務來改良情勢。沃爾沃汽車在一份電郵宣示中表明。
第一財經從沃爾沃在華的一家工場處了解到，目前該工場的生產并未受到陰礙，且公司已經結構專人接應這一疑問。至于前程會不會受到陰礙以及陰礙有多大，截至發稿時，沃爾沃汽車方面并未作出回應。
芯片短缺的疑問已經讓環球車企的產能都遇到挑釁。IHS發行了一份有關汽車芯片短缺的白皮書，稱在沒有斟酌美國得克薩斯州停電和日當地震的場合下，芯片短缺會導致2021年一季度環球減產100萬輛汽車，短缺現象會連續到三季度。
本田在3月16日晚間表明，該公司位于美國和加拿大地域的工場將在3月22~26日暫時暫停部門生產，一位本田講話人揭露，停產一周的來由是受到疫情、碼頭擁擠、芯片短缺以及氣象非百 家 樂 預測 系統常冰冷等多方面因素陰礙。
伸張至今的芯片短缺疑問，讓車企開端反思在這一領域的投入和對供給鏈的控制等疑問。3月17日，在SEMICON CHINA 2021會議上，民眾汽車集團(中國)執行副總裁兼研發部擔當人穆勒(Thomas Manfred Müller)稱半導體產業對我們極度主要，要讓本土的研發人員與本土半導體公司配合。
一位自主品牌的販售公司擔當人通知，一輛車上需求的芯片種類達100多種，只要有電子電器器件，就需求有芯片。目前如內存、模仿、功率分立器件和MEMS傳感器等或許知足，短缺的重要是AI芯片、SoC、GPU芯片，目前這類高算力的芯片，能依賴的只有英特爾、三星和臺積電三家，不光僅是生產，包含有生產和封裝芯片的機械，也都依靠于國外企業，所以整個芯片行業鏈條上的各個環節都顯露了緊迫的局勢。
我們此刻每日都無知道或許拿到幾多芯片，什麼時候能到，甚至都顯露勞工在產線上等的場合。上述擔當人通知，還談道：這一次的疑問也觸發了我們的反思，之前我們的芯片采購都是依靠于一級供給商，由他們去決擇采取什麼樣的芯片，所以這個場合發作之后，許多主機廠實在是措手不及的，但這件事務發作之后我們意識到，汽車智能化水平進入‘深水區’，我們也必要對這些核心的零部件有加倍深度的支配。
就在最近百 家 樂 規則，包含有上汽、長城在內的車企都公佈與內地的芯片企業深度配合，提前布局。在本年兩會上，多位典型委員也針對芯片短缺曝光出的疑問進行了多方商量，強芯補鏈已勢在必行。
至于環球汽車市場芯片歐博國際娛樂平台評價短缺會到何時迎來好轉，國泰君安表明，汽車芯片短缺疑問會對百家樂獲利方式2021百 家 樂 分析 程式年上半年環球汽車產銷量帶來陰礙，此中第二季度陰礙更大。但是，在提價以及巨頭博弈下，供應端將逐步改良，預測汽車芯片短缺疑問會在第三季度逐步打消。
