最近關于小米造車的動靜在市場傳言、官方抵賴、市場新傳言，以及官方再公百家樂技巧分享告確定之間反復流傳，小米集團股價也被一波波市場傳言反復拉升又回落。一位股民在聊天群中表明：此刻的上市公司都是這麼隨便的嗎？
3月30日，小米集團發行公告稱，本公司擬成立一家全資子百 家 樂 機器 手臂公司百 家 樂 龍 七，擔當智能電動汽車業務。首期投資為100億元人民幣，預測前程10年投資額100億美元。本集團首席執行官雷軍先生將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。昨日港股小米集團尾盤快速拉升，收盤報價256港元，漲22。
3月19日小米集團傳出動靜稱小米集團正在快速推動造車事項，最快有望在1個~2個月內立項，該項目由小米集團聯盟創始人王川擔當，項目初步定位與小鵬汽車相似，主打強科技屬性的中高檔市場。如今集團公告一方面確定智能造車事宜，同時領會新項目掌舵者仍是雷軍。
自上年始，關于小米造車的傳言便連續發酵，小米集團總辦副主任徐潔云曾公然表明，把握一個原理就行：但凡說小米要造車的，都是假報導。3月又傳出小米正在和長城汽車協商採用其工場生產電動汽車，最快下周公佈的動靜。3月26日晚，長城汽車公告稱，媒體發表報道提及小米集團正與長城汽車協商採用公司工場生產電動汽車，經核實，上述報導報道并不屬實，公司并未與小米就上述報導報道事宜進行協商。
北方工業線上百家樂漏洞大學汽車行業首創研討中央研討員張翔對第一財經表明，當下新能源汽車板塊百家樂 一天 贏1000極度熾熱，各行各業都追逐該風口。小米造車的難題重要會合在供給鏈方面較為欠缺，但當下造車門檻漸漸減低，代工造車已經有過蔚來、小鵬等勝利案例，也有阿里巴巴與上汽、百度與吉祥等配合案例。本年年頭蘋果公司也傳出與今世汽車、戴姆勒集團等洽談造車配合的動靜。小米方面也可以通過配合傳統車企或委托車企控制的方式進行造車。
但作為造車核心的供給鏈環節，張翔以為小米還是應當由個人管理——也即是個人設計汽車，再尋找傳統車企進行代工生產。假如將核心專業委托給外部車企去做的話，品質的管理本事就不在個人手中了，這對小米或任何其他廠商來說都長短常危險的事務。（
