自2017年11月IPO上會被否后，浙江捷眾科技股份有限公司（以下簡稱捷眾科技）曾試圖繼續闖關IPO，但終極決擇轉道新三板，擬通過掛牌首創層募集資本不過份1200萬元，用于增補流動資本，目前已收到掛牌審察部反饋觀點。
《每天經濟報導》發明，捷眾科技主營產物為細緻汽車零部件，2019年、2020年及2021年1~9月（以下簡稱匯報期），公司差別實現營業收入165億元、153億元、127億元，差別實現凈利潤260008萬元、320462萬元、225812萬元。而依據此前IPO申報資料，捷眾科技2016年的營業收入和凈利潤差別到達201億元、504443萬元，途經幾年經營成長，其2019年、2020年的業績較2016年有所下滑。
公司提產業周期性危害
捷眾科技曾試圖闖關IPO，但在2017年11月份上會被否。隨后公司于2018年再度進行IPO輔助，但是也未能連續下去，此次抉擇申報新三板首創層掛牌。
在IPO上會被否時，發審委方面提出的第一個疑問便是公司主營業務收入增長速度低于伴同業公司的來由。
前次IPO招股書（申報稿）顯示，捷眾科技2014~2016年主營業務收入差別為163億元、166億元、181億元，2015年、2016年增長率差別為211、882，而同期伴同業可比公司主營業務收入增長率平均值差別為3464、2605，差距較大。捷眾科技其時表明：公司由于總體規模與資本實力與上市公司還有一定差距，主營業務收入增長率低于上市公司的平均程度。
而從最新財政數據來看，捷眾科技2019年、2020年的業績程度低于2016年，且2020年營業收入還顯露了同比降落。捷眾科技表明，2020年度受到新冠疫情的陰礙，公司短暫停工停產，在拓展新客戶方面也受到一定的陰礙，使得當年度營業收入規模有所降落。
對于2021年的經營場合，捷眾科技稱，固然下游汽車企業因受到芯片短缺的陰礙導致營業收入規模有所降落，但公司通過推出新產物，獲取新的客戶及訂單，有效地規避了營業收入大幅降落的危害通博體育；假設各季度營業收入不亂，預測2021年度的主營業務收入較2020年度有所增長。
作為汽車零部件供給商，捷眾科技仍然提示了產業周期性危害，若前程宏觀經濟、行業政策等發作不幸變動，則可能導致我國汽車產業產銷量下滑的危害，從而對公司生產經營和盈利本事造成不幸陰礙。
大客戶販售占比逐年降
在汽車零部件產業通博直播，捷眾科技為二級供給商，重要為法雷奧、恩坦華、東洋機電等汽車零部件一級供給商提供各類零部件產物，比年來公司已逐步往一級供給商層級成長。
捷眾科技的客戶會合度較高，匯報期內前五名客戶的販售收入占營業收入占比差別為9073、8765、7529。此中法雷奧一直是捷眾科技第一大客戶，匯報期內販售收入差別為971834萬元、819061萬元、53通 博 老虎機7641萬元，收入占比差別為5901、5368、4226，2020年販售收入下滑，而收入占比逐年降落。
對法雷奧的販售金額降落，也造成了捷眾科技汽車雨刮體制零部件的收入占比下滑。該產物為捷眾科技第通博被抓一大主營產物，2019年、2020年及2021年1~9月收入占比差別為8207、7174、5792。捷眾科技表明，雨刮體制零通博不出金部件產物的重要客戶為法雷奧，匯報期內法雷奧受新冠疫情和芯片短缺的陰礙，自身販售規模下滑對公司雨刮體制產物的收入規模陰礙較大。
《每天經濟報導》留心到，此前IPO被否時發審委方面提出的疑問，還包含有公司的汽車雨刮體制零部件毛利率顯著高于伴同業可比上市公司的來由。
其時，汽車雨刮體制零部件販售占比過份八成，2016年、2017年1~6月，汽車雨刮體制零部件毛利率差別到達4756、4796。捷眾科技在前次IPO招股書（申報稿）內辯白稱，公司在汽車雨刮體制零部件產業具有先發優勢，具有產業先發優勢的汽車零部件產物往往具有較高的毛利率程度。
時隔數年，2019年、2020年及2021年1~9月，捷眾科技的毛利率差別為3947、3726、3508，而汽車雨刮體制零部件毛利率差別為4081、3963、3763，均顯露持續降落趨勢。但是汽車雨刮體制零部件毛利率仍是捷眾科技毛利率最高的主營產物。
同時，比擬前次IPO，固然此次申請掛牌時選取的伴同業可比公司名單有所差異，但捷眾科技的毛利率仍高于產業平均值。捷眾科技表明，重要來由包含有產物附加值、公司定位、生產控制三個方面，公司產物組織具有小批量、多品種的特色，以多品種的產物組織來補救單個產物小批量的缺陷，進而擔保自身整體利潤程度。
對于申報新三板掛牌關連事宜，2022年1月11日，《每天經濟報導》致電捷眾科技并發送了采訪郵件，接間諜員稱個人是財政部分，不顧采訪事宜，但并未揭露采訪對接手機，截至發稿，郵件也未獲回復。
