電話企業跨界造車可能又多一家企業。
4月28日上午，有媒體報道稱，OPPO CEO 陳明永密集調研智能汽車行業鏈，正籌備造車。
OPPO官方對造車謠言回應稱目前不做批評，但也沒有做出抵賴。
據洶湧報導了解，目前為止OPPO 造車并沒有真正立項，處于前期調研階段，但OPPO對造車活動本身嗜好很濃重。
據媒體報道稱，近期兩周，陳明永會見了寧德時代中國乘用車事業部總裁朱威，兩方暢聊數小時，此外，陳明永也帶隊訪問了中汽研等機構。在執行層面，OP皇家百家樂PO軟件工程副總裁吳恒剛已經介入。有媒體援引動靜人士的話稱，吳是口試主動駕駛、算法方面崗位的頂級別高管。
這次OPPO大約率要進入汽車市場。
在2019年OPPO首屆強調專業與首創的INNODAY大會百家樂 龍七上，陳明永曾表明，前程不光是OPPO，整個產業都可能不會再有純正意義上的電話公司。假如汽車廠商造欠好車了，我們會嘗試。
何必蘋果要造車、小米要造車，OPPO也要造車，的確智能電話企業的專業積淀跨界造車相對更順理成章。在萬物互聯時代，電話企業在數據通訊、云、AI等專業上都有密切堆積，智能汽車可以說是AloT的集大成者產物，也是最高級賽道，有實力的電話企業不會容易拋卻。
這幾年，OPPO想成為萬物互融時代的先行者，交融出行、辦公、康健等配景布局，同時在5G6G、人工智能、AR、大數據，甚至芯片設計與研發方面大批吸收人才、投入財力，并在內地外設立新的研討機構。2019年開端的3年500億研發投入，2020年提出的3+N+X戰略布局，這些布局與成績，都有助于OPPO快速切入汽車產業。
洶湧報導從OPPO公司獲悉，OPPO目前在車聯網關連領域布局3000件以上專利，涉及車通訊、視頻及圖像處置和車載充電等關連領域；此外，OPPO最善於的閃充，同樣可以以生百 家 樂 幾 副 牌態格式開拓到汽車領域。
OPPO每一次重大戰略抉擇都是穩重且做了百家樂 五局八星充裕預備的，例如當年從MP3、MP4、DVD時代，轉到性能機、智能電話市場，本年又進入了智能電視市場。假如終極OPPO決擇進入智能汽車領域，那麼將是一家頗具實力的玩家。在交融OPPO善於的產物設計優勢、渠道優勢等，OPPO能夠能給智能汽車產業帶來許多新可能、新弄法。(周玲)
