4月底起，網絡上傳播出動靜稱五一假期后10萬元以下或者車長46米以內的新能源車在上海都不再免費贈予執照，並且有花費者在五菱宏光MINI EV論壇中稱其新買入的A0級電動汽車無法申領上海市針對新能源汽車免費提供的專用執照。對此場合，廣州日報咨詢關連方了解到：目前關連的體制正在除舊中，要待新政策推出后才幹清晰具體調換。
上海或不再送綠牌廣州暫未受陰礙
對此，上汽通用五菱官方在5月7日晚間回應表明，目前上海的新政還沒有終極公布，還請百 家 樂 籌碼以終極公布的政策為準。上汽通用五菱一直以人民的實質需要為起程，創建更多安適市場環境、人民需要的產物。后續的安排還請多多注目五菱的官方平臺發行。
針對網傳五菱宏光MINI EV在上海無法上執照的疑問，廣州日報全媒體咨詢了五菱宏光位于上海的4S店。通過了解，確定目前該車型已經無法申領上海市針對新能源汽車免費提供的專用執照。
據客服介紹，前程10萬元以下的上海新能源車或將不再送綠牌，並且目前關連的體制正在除舊中，要待新政策推出后才幹清晰具體調換。此外，客服還表明，前程該車型在上海的具體販售場合將根據新政策做出調換，臨時不建議客戶開展關連花費。
為了解該場合后續是否會對其他都會的市場產生陰礙，廣州日報全媒體對廣州天河區的一家五菱宏光經銷商進行咨詢。對于上海可能推出的新政策，該經銷商的販售人員表明不了解上海市場的具體場合，但稱五菱宏光MINI EV在廣州上牌不受陰礙。
依據招銀國際發行的最新匯報，中國新能源汽車市場在前程5年~10年將有龐大的增長潛力，據其測算，預測2021年中國新能源汽車的銷量將增長40至192萬輛。
而比年來，內地新能源汽車市場涌現出不少具備市場競爭力的車型與品牌。此中，自上年7月底上市以來，五菱宏光Mini EV以價錢優勢趕快拓展市場。據市場研討機構EV Sales最新數據，2021年第一季度，環球汽車市場實現1128萬輛新能源汽車銷量，特斯拉Model 3以126716輛的銷量登榜首；五菱宏光Mini EV以96674輛的銷量位列第二。
但從販售市場來看，五菱宏光Mini EV的主銷市場會合在二、三線都會。有統計顯示，2020年五菱宏光MIN百家樂 破解 法I EV在二、三線都會販售占比差別到達314和308，此外，在四、五線都會的銷金沙百家樂量占比差別為236和104。比擬之下，一線都會市場僅占五菱宏光MINI EV銷量的38。
無安全氣囊、三元鋰電池易燃添安全危害
除了販售遇阻，五菱宏光MINI EV在安全功能上也觸發市場質疑。留心到，日前有網友照相了五菱宏光MINI EV衝撞意外事件后的受損場合視頻并上傳至社交媒體。視頻顯示，該輛五菱宏光MINI EV從外部左前側受到撞擊，該車輛的擋風玻璃尚相對完好，但從車輛內部觀測，該車受損較為嚴重，車輛的油門踏板已經嚴重偏離。有業內人士觀看視頻后表明，該車的車頭緩沖吸能區太小，車輛發作輕細衝撞就給車輛裝置造成如此嚴重的損壞，對于搭車人而言防護系數缺陷，存在較高危害。
此外，還留心到，該視頻中意外事件車輛并無安全氣囊彈出。通過官網查詢該車型的參數部署，發明五菱宏光MINI EV在安全保障方面并沒有部署安全氣囊。在許多業內人士看來，這無疑給搭車者帶來龐大的安全隱患。
此外，上述業內人士還指出，三元鋰電池對照輕易著火，而五菱宏光MINI EV所搭載的是三元鋰電池，在他看來，這也制約了該百家樂線上遊戲車型的安全性。
了解到，比年來，許多搭載三元鋰電池的電動車頻頻發作起火意外事件。就在本年2月，因電池存在起火隱患，今世汽車公布了旗下KONA電動汽車的第二次大肆召回方案。該次召回涉及在韓國內地販售的所有KONA電動汽車，預測約達33萬輛，完全更改其搭載的LG化學旗下動力電池。據了解，這是今世汽車繼上年10月在環球召回77萬輛KONA電動汽車進行電池關連軟件升級后，第二次因電池疑問大肆召回同款車型。此舉也成為環球最大的因三元鋰電而觸發的召回活動。
針對這一現象，業內人士通知，三元電池輕易熱失控是由其質料特徵所決擇的，電池在受到擠壓和穿刺時極易產生明火。但為了講求更高的續航里程，加強產物競爭力，各車企紛飛開啟續航比拼，能量密度高的三元鋰電池仍為各大廠商優先選項。
