每月初，都是新能源車企發行成果單，進行銷量大競賽之時——埃安：提前2個月逾額辦妥全年20萬輛目的；自帶華為光環的問界：實現持續3個月交付量破萬……11月1日，證券時報依據各品牌官方發行銷量交付數據收拾如下百家樂 體驗金：
目前，從上數表格不丟臉出，10月，廣汽旗下的埃安以月銷超3萬輛的數據暫居榜首，哪吒和問界分列二三位，最熱點的三大新權勢蔚小理數據則稍顯落后，但蔚來、夢想交付量仍然過萬，而小鵬汽車交付量僅有5101輛。
哪吒突起，蔚小理銷量落后
暫居榜首的埃安10月銷量到達30063輛，1月-10月銷量高達212384輛，同比增長149。埃安更是表明，已提前2個月逾額辦妥全年20萬輛目的。
臨時排名第二的是新權勢車企哪吒，10月份哪吒U+V合計交付量到達18016輛，銷量臨近2萬輛，成果斐然；排名第三的則是自帶華為光環的問界，10月交付量到達12018輛。
問界表明，10月延續8月、9月連續向好勢頭，已實現持續三個月交付量破萬，在高檔新能源SUV賽道中開創全新領先勢能。
其次則是臨時位列百 家 樂 下 注 方法第四、第五的蔚來和夢想，雙雙交付量破萬，差別為10059輛和10052輛，差別同比增長1743和314。
對于上述數據，蔚來表明：10月生產基地受疫情陰礙對照嚴重，部門用戶交付時間延后，對此我們表明歉意。我們會勤奮戰勝難題，為用戶友人們加快交付愛車。
夢想汽車聯盟創始人兼總裁沈亞楠則批評指出：夢想L8自發行以來，得到了用戶的積極反饋和廣泛承認，定單數目連續提升，夢想L8也將在本月正式開啟交付。此外，夢想L9的定單數百家樂 路目依舊維持強勁的增長態勢，用戶對產物快意度超出預期，鞏固了我們在40萬以上價錢區間的市園地位。
而最讓市場不測的則是小鵬汽車的10月交付數據，僅為5101輛，大幅落后于蔚來和夢想的交付量；但是小鵬1月-10月的整體的交付數據仍然過份10萬輛，還領先于蔚來1月-10月的92493輛。
對于9月的銷量成果，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬也做了一些回應，他表明：當前，小鵬G9的物流運輸和交付整備任務已普遍到位。10月27日，小鵬G9正式開啟規模交付。11月起，G9的產量將不亂爬坡，我們將加快交付G9到更多用戶手中，并推進整體交付量連續提高。同時，基于Edard平臺的P7和G9也將在我們的交付中的占比大幅提高。
何小鵬還側重提到：我近期也進行了公司的結構條理調換，我和我的隊伍在堅定首創驅動的智能化專業路線的同時，將更貼身市場和用戶需要，為用戶打造出更好的智能電動汽車。
10月車市旺季不旺百家樂沙龍
乘聯會此前的數據顯示，9月新能源乘用車零售銷量到達611萬輛，同比增長829，環比增147，1月-9月形成趨勢性上升走勢。1月-9月新能源乘用車內地零售3877萬輛，同比增長1132。
但是，從10月銷量數據來看，部門新權勢品牌銷量固然同比顯露大漲，但環比有的根本持平，有的甚至還顯露大幅降落，10月數據顯然不如9月數據亮眼。如小鵬汽車9百 家 樂 路 圖月交付量為8468輛，但在10月則只有5101輛。
乘聯會解析10月整體汽車販售趨勢以為，10月花費旺季受疫情陰礙，汽車市場需要轉弱，展示旺季不旺特色。由于本月疫情多點爆發，多地經銷商無法開展促銷事件，汽車市場相對靜默，在一定水平上造成銷量虧本。同時置辦稅減稅政策，拉動的汽車花費需要在6-9月會合開釋，10月市場有效需要也相對較低。綜上，10月汽車終端銷量不及預期，預測為185萬輛擺佈。
而車市的體現也傳導到了資金市場，尤其是最近，資金市場上新能源汽車板塊再次遇到重創，不少新能源龍頭都顯露了大幅下跌。
對此，華鑫證券指出，年頭至今，新能源汽車銷量不停相符或超市場預期，表現根本面的強韌性。受市場心情陰礙，新能源汽車板塊經驗約3個月大幅調換，展示與根本面嚴重背離狀態。究其主因，系市場掛心前程新能源汽車需要增速降落后帶來業績與估值雙殺。當下板塊估值已處于古史區間的底部狀態，大多數細分龍頭處于嚴重超跌的狀態。短期板塊或仍處于底部震蕩蓄勢階段，多細分龍頭性價比凸顯，表現出較好的布局時機。
