6月14日晚，協鑫能科公告稱，擬定增募資不過份50億元，用于新能源汽車換電站建設等項目，并增補流動資本。協鑫能科表明，待募投項目全體建成達產后，將提升公司各類型換電站共計488座。
33億元投資換電站
依據公告，本次非公然發布A股股票擬募集資本總額不過份50億元，扣除關連費用后，將用于投資新能源汽車換電站建設項目、信息體制平臺及研發中央建設項目和增補流動資本，擬差別採用募集資本33億黃金百家樂元、2億元和15億元。
新能源汽車換電站建設是本次定增的核心項目。公告顯示，該項目方案在江蘇、浙江、廣東等地，擬通過租賃園地的方式新建約313個乘用車換電站和175個重卡車換電站，合計488個換電站，同時引進關連輔導配套設施。
此中，單個乘用車換電站的設計產能為每日為100輛車提供換電辦事，每年為乘用車提供換電運營里程為1155萬公里；單個重卡車換電站的設計產能為每日為40輛車提供換電百 家 樂 投注 法辦事，每年為重卡車提供換電運營里程為37440萬公里。換電站總體方案建設期為2年，分批次進行建百家樂算牌設。單個乘用車換電站建設投資額約為50072萬元，單個重卡車換電站建設投資額約為101514萬元。
協鑫能科表明，建設進步的換電站，以更好地知足新能源汽車對調電的需要，拓寬公司能源板塊業務。
充電樁缺口較大
中國汽車工業協會統計數據顯示，5月，新能源汽車產銷量環比略增，同比繼續維持高速增長，產銷量均為217萬輛，環比差別增長05和54，同比差別增長15倍和16倍。2020年，我國新能源汽車產銷量差別到達1366萬輛和1367萬輛，同比差別增長75和109。
目前，新能源汽車充電樁缺口較大，行業成長空間大。中商情報網統計數據顯示，截至2020年12月，我國換電站保有量總計555座，展示較快的增長速度。
協鑫能科指出，在投入市場運營的動力電池中，慢充時間約為5-8小時，而快充時間約為20-60分鐘。作為與充電模式并行的新能源補能方式，換電模式正在以蔚來等品牌為典型的高檔新能源汽車和以北汽出租車為典卡利百家樂作弊型的運營車輛中趕快推銷。公司開展換電業務佔有特別的協力優勢。通過規模化、低本錢的綠色電能供給，可以有效減低換電模式辦事費。協鑫集團的乾淨能源總裝機規模過份20GW，并在全國范圍佔有20張售電執照，年售電量過份200億千瓦時，可以應用自有售電公司開展規模化會合采購以減低購電本錢。
此外，協鑫能科以為，通過充沛的儲能利用配景，公司可充裕發掘電池梯次應用的代價。公司目前已控制26MWh用戶側儲能項目，且作為全國熱電聯產和綜合能源辦事龍頭企業，百家樂 牌靴在30年間堆積了近10000家工商務企業用戶，具備充沛的儲能利用配景。
