7月16日，因存在動力電池熱失控危害，長城汽車、奇瑞汽車自動召回17623輛新能源車。孚能科技等多家電池供給商被卷入此中。
中國證券報從寧德時代獲悉，召回車輛未搭載寧德時代電池。長城汽車回應稱，iQ車型百家樂網址搭載了孚能電池。
召回17623輛新能源車
據市場監管總局發行動靜，自7月16日起，奇瑞汽車召回2018年百家樂 五局八星7月20日至2019年5月28日生產的部門奇瑞艾瑞澤5e電動汽車，共計1407輛。長城汽車召回2018年7月7日至2019年10月30日時期生產的長城歐拉IQ電動汽車，共計16216輛。兩家車企合計召回電動汽車17623輛。
網傳上述召回車輛或搭載有寧德時代電池。寧德時代關連擔當人向中國證券報表明，寧德時代與多家車企有廣泛配合，但本次召回車輛沒有搭載寧德時代的電池。長城汽車關連擔當人回應稱：iQ用的是孚能電池。
孚能科技2020年7月9日發行的招股書顯示，長城歐拉iQ(升級版)的配套動力電池企業為孚能科技，電池包能量密度為167Whkg。
孚能科技在招股書中表明，公司自2018年開端與長城配合該車型(歐拉iQ車型)，2019年由于市場反響良好，公司對長城集團的販售金額增長較快。
或發作動力電池熱失控
國家市場監視控制總局官網動靜顯示，長城汽車股份有限公司依據《不足汽車產物召回控制規則》和《不足汽車產物召回控制規則實施設法》的要求，向國百 家 樂 獲 利家市場監視控制總局存案了召回方案。本次召回范圍內車輛搭載的部門動力電池的一致性與B百家樂 計算機MS軟件管理手段存在匹配不同。歷久持續頻繁快充后，電池功能降落，偏激場合下可能發作動力電池熱失控，存在安全隱患。
奇瑞汽車本次召回范圍內部門車輛，動力電池內部門零件裝配可能存在一致性波動。車輛途經歷久採用，車輛底部受到反常撞擊或經受激烈顛簸沖擊后，偏激場合下可能導致電池包體制高壓連結松動，局部接觸內阻增高，大電流採用時造成組件過熱并烘烤電芯，從而可能引起電池熱失控，存在安全隱患。
中國科學院院士、清華大學歐陽明高公然表明，高比能量動力電池有三種重要熱失控機理。第一種是隔膜刺穿導致內短路觸發熱失控；第二種是高比能量電池正級析釋活性氧，析氧密度跟著比能量增加在不停降落；第三種是負極析活性鋰，即是快充或者過充引起的。
歐陽明高指出，通過內短路檢測的算法以及一系列的工程想法等，可以提高電池控制體制安全控制的本事。電池只隔熱是不夠的，還要有散熱的設計。還有一些電池隔熱、散熱必要全體一起上才有可能做好。歐陽明高說。（
