依據加州機動車控制局的數據，蘋果目前在加州佔有69輛主動駕駛測試車輛，其測試車隊規模在加州排第三，數目遠遠過份特斯拉。
數據顯示，自本年5月以來，蘋果在加州提升了一輛主動駕駛測試汽車至69輛，并提升了16名測試司機至 92 名。
自2017年4月牟取美國加州車輛控制局(DMV)測試允許以來，蘋果一直在擴張其主動駕駛汽車專業測試。據媒體年頭報道，蘋百家樂攻略果在 2020 年的主動駕駛里程提升了麗 星 郵輪 百 家 樂一倍多，到達 18,805 英里，高于前一年的 7,544 英里。
此刻，蘋果主動駕駛測試車隊的規模是加州第三大車隊，僅次于谷歌主動駕駛子公司Waymo和通用汽車的Cruise，差別為615輛和201輛。已往兩百 家 樂 算 牌 公式個月，通用Cruise測試車隊數目維持了不亂，但Waymo提升了250輛。
但Waymo和Cruise兩家公司都提升了測試司機的數目，Waymo提升了373名司機，通用Cruise提升了102名司機。
比擬之下，特斯拉截至7月底在加州只佔有22輛主動駕駛汽車和86名司機。
或告竣新配合
蘋果在主動駕駛汽車市場的勤奮已被媒體廣泛報道，但該公司在該領域的詳細意圖和目的仍不清晰。蘋果泰坦項目(Project Titan)從2014年就開端傳播，有傳言稱該方案是為了終極的蘋果汽車鋪路。
此前有謠言稱，蘋果將與韓國今世汽車配百家樂line合汽車生產，但該協商終極失敗。之后，蘋果開端歐博國際娛樂平台評價從頭尋找潛在配合同伴。
據媒體上周報道，LG 和麥格納(Magna International)公佈成立合資企業，可能會為蘋果汽車生產攤平途徑。
據報道，LG Magna e-Poertrain在本年4月份曾于蘋果公司展開一系列接觸，兩方針對蘋果的電動汽車項目兩方展開系列協商。與此同時，蘋果與LG的配合關系匪淺，LG集團旗下的LG Display、LG Chem、LG Energy Solution和LG Innotek五家LG子公司都是蘋果的供給商。
