近日，蔚來汽車將推出副品牌的謠言復興，來由是有媒體援引動靜人士的采訪表明，前WeWork大中華區總經理艾鐵成已加盟蔚來，出任戰略新業務副總裁。而艾鐵成在蔚來擔當的新業務即是副品牌。
對于上述動靜，經濟觀測網在8月5日采訪蔚來汽車局內人士，得到不予置評的回復。
基于蔚來汽車推出副品牌的動靜由來已久，此次報道中加倍值得注目的是關于副品牌的細節內容。上述報道稱，蔚來副品牌預測售價在15萬元-25萬元市場，且李斌將五菱宏光MINIEV(售價3萬元擺佈)的定位斟酌在內。
定位高檔的蔚來汽車斟酌做3萬元擺佈的的低價電動車？這個動靜引起業內高度注目。
不予置評，這個說法我們也無知道哪來的。8月5日，蔚來汽車局內人士在承受經濟觀測網的采訪時這樣表明。
資料顯示，五菱宏光MINIEV是當前電動車市場的銷量王百家樂 ai 系統者，從上年7月上市到此刻的一年中販售了超30萬輛，成為了一款現象級的產物。
但李斌好像的確在注目上汽通用五菱的產物。我只知道他(李斌)覺得寶駿的KiWi挺好的，上述局內人士對經濟觀測網說道。
寶駿KiWi是新寶駿在本年上海車展展出的新車，中文名為奇遇。與宏光MINIEV一樣，寶駿KiWi也是一款微型電動車，但定位相對加倍高檔。相對于被稱為百 家 樂 對 子 機率乞丐版電動車的宏光MINIEV，寶駿KiWi提供倒車雷達及倒車記憶性能，高階版車型除了輔導駕駛性能，甚至還提供主動停車體制。該車續航里程305km，售價區間據悉或將在7-9萬元之間。
他(李斌)覺得KiWi很棒，可能是設計感上吧。上述局內人士對經濟觀測報表明。值得留心的是，寶駿KiWi外觀設計與市面上的微型電動車有著顯著區別，它采用了特別的雙色設計手法及幾何設計理念。但對于這樣的設計作風，網友的批評也有些兩極分化。
依據蔚來汽車目前的回復，尚不可確認其斟酌造3萬元微型電動車的可能性。但是已有業內人士表白了個人的意見，以為這不能能。這一方面是基于蔚來當前較高檔的品牌調性，二是在本錢上預測也很難做到這麼大幅度的減低。
(蔚來做3萬元小車)這是不能能的，蔚來的供給鏈本錢在產業原來就一直是偏高的，讓它降到幾萬塊錢做一個相對智能的車，可以肯定地說這是不能能的。一位靠攏蔚來汽車的局內人百家樂 書籍士對經濟觀測網說。
蔚來汽車將要推出副品牌的動靜謠言已久。在此前的一次蔚來手機會議上，李斌就表明，蔚來汽車有可能走入民眾市場，但并不是通過蔚來品牌，而是由新品牌來拓展。這相當于從官方認可了蔚來有推出副品牌的方案。
蔚來推出價錢較低的副品牌被以為頗具必須性。一方面，在當前的新造車企業中，蔚來汽車的販售價錢是最高的。依據官方數據，截止本年4月底，蔚來汽車平均售價到達4347萬元，高于寶馬、奧迪的平均售價。但高售價在增百家樂分析軟體加品牌代價的同時，卻也將一部門花費者擋在了門外，推向其它品牌，可能導致后續增長幅度趨緩。
最新的銷量數據顯示，在本年7月，蔚來汽車上市三年以來，初次百 家 樂 如何 贏 錢在有公然披露的月銷量排名中，淪陷冠軍坐席，初次被小鵬汽車和夢想汽車雙雙逾越。盡管蔚來往應稱這重要是由於產能受限所致，但業內以為在產能之外可能也存在其他的一些來由。
另一方面，特斯拉的不停貶價也給蔚來地點的電動車市場帶來極度大的挑釁。依據統計，一直堅定個人的訂價邏輯不貶價的蔚來汽車，已經比特斯拉平均售價高出十幾萬。而宏光MINI EV的熱賣也證實低價電動車具有相當大的市場空間。
在這種場合下，副品牌的推出，被以為是蔚來但願用另一個相對低端的品牌來向下延展市場空間的操縱。數據顯示，在汽車市場，無論是轎車、SUV，還是燃油車、電動車，15-25萬元根本上是花費者購車的重要預算分布區間。假如進入這個市場，預測將給蔚來帶來新的銷量增長極。
本年6月，有動靜稱蔚來汽車正操持推出一個新的品牌，定位低于蔚來，局內人稱之為副品牌，但蔚來局內人士對此表明目前沒有任何信息可以分享。此外有動靜稱，蔚來來歲將推出一款新產物Gemini，但蔚來表明這款新產物將放在蔚來品牌，與全新副品牌沒有關系。而對于全新副品牌的名稱及細節，蔚來局內人士同樣未予回應。
