8月18日，有蔚來車主倡議了一個對NOPNP體制認知的聯盟宣示，更多的車主隨后在蔚來APP里倡議了反對車主聯盟宣示的話題。
蔚來ES8車主意外事件，正在觸發車主之間的一場口水戰。
8月18日，有蔚來車主倡議了一個對NOPNP體制認知的聯盟宣示，宣示稱蔚來車主清晰知悉目前蔚來公司的NOPNP系輔導駕駛體制，而非主動駕駛體制或無人駕駛體制；蔚來公司對NOPNP的介紹、宣揚未對車主構成混淆和誤導，并呼吁媒體報道時能對根本的事實，百家樂馬丁公式概念進行了解和查證。
宣示發行后趕快出圈，在蔚來汽車的官方APP中也觸發爭議，更多的車主在蔚來APP里發行反對車主聯盟宣示的話題，并在短期內趕快牟取了大批車主的附議。發明，截止8月18日晚2200，反對車主聯盟宣示的話題已經有近千名車主介入，大部門車主表明，不清晰上述宣示的具體場合，并未介入，也不想被典型。還有車主表明，在買車的過程中，針對駕駛輔導體制并沒有承受到技術的介紹和宣揚，交付時百 家 樂 期望值擔當開導採用的任務人員對于車輛性能的知悉場合還不如個人，蔚來應當吸取特斯拉和小鵬增強車主訓練。
此外，還有車主對外曝起程起并介入宣示的車主接龍信息，該信息顯示，第一位介入接龍的車主在蔚來APP上的昵稱是林蔚律師，認證信息顯示是蔚來ES8創始版車主，同時天下 百 家 樂為蔚來汽車首屆和第二屆用戶信托理事。此外，還有車主稱，介入宣示接龍的車主中有蔚來ep club的成員。試圖通過蔚來APP聯系這位林蔚律師求證該動靜，但體制信息顯示無法交談。蔚來汽車方面今天晚間對媒體稱，這是蔚來車主自發結構發出的一個聯盟宣示，與官方沒有關聯，車主具體人數公司也無知道。
固然并不清晰上述宣示發行背后的具體場合，但從蔚來APP中越來越多介入反對車主聯盟宣示話題的車主商量可見，這一次ES8車主意外事件的發作，將蔚來車主代價觀的劃清界限擺在了公共眼前。在已往，蔚來的車主給我的感到是一群代價觀高度趨同的人，不過此刻才發明，里面竟然有這麼多狂熱如宗教般信徒的人。一位話題介入者談百家樂可以算牌嗎到。
百家樂 超級六 自成立以來，蔚來汽車一直堅定極致的用戶體會，這也是該公司以為個人前程的核心競爭力和護城河地點。蔚來汽車總裁秦力洪曾經談到：李斌或者我跟我們的個別用戶打交道是不需求借助任何機構、秘書、技術部分，我們可以直接溝通，這一點大部門(車企)都做不到。在此之前，有多家車企也表白過對蔚來在用戶運營和體會上的經歷贊賞，但一家車企的營銷擔當人曾通知，固然他個人以為蔚來在用戶運營上值得傳統整車廠吸取和借鑒，但全然透徹的將用戶的心聲進行開放，可能也存在一定的輿論危害。
