日前，比亞迪正式發行了純電專屬平臺e平臺30，同時，基于該平臺打造的概念ocean-X也迎來了初次露面。
據悉，比亞迪e平臺30具有智能、高效、安全、美學四大特色，可充裕開釋電動車的潛能，解決新能源汽車在安全和低溫續航方面等用戶體會痛點，大幅增百家樂閒對加智能駕駛體會。
同時，新一代e平臺實現了從小型車到大型車的全蓋住，將繼續對產業開放共享。依照比亞迪的預期，該平臺的推出，有望側面推進環球智能電動車的成長歷程提速至少三年。
百家樂代理 比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表明，e平臺30是比亞迪長年知行合一的產品，是比亞迪在新能源汽車變革中，從上半場電動化轉向下半場智能化的最要害布局。同時，比亞迪的新能源整體解決計劃，致力于從能源的獲取、儲備再到利用，打造一個零排放的生態閉環，用切履行動為地球降溫1。
具體來說，在安全上，e平臺30不光延續採用了刀片電池，并將刀片電池與整個車身融為一體，打造了純電專屬的傳力路徑，讓整車的安全性更強；在高效上，通過標配環球創新的八合一電動力總成，百 家 樂 小路最大行駛里程可衝破1000km，同時，還平臺還融入了比亞迪環球創新的電驅升壓快充專業，充電5分鐘，最大行駛里程百家樂 預測程式有用嗎可達150km。
不光如此，比亞迪e平臺30的動力電池直冷直熱專業，可將熱效率最大增加20，并減低能量損耗；寬溫域高效熱泵體制，可充裕應用環境、動力總成，甚至乘員艙和動力電百家樂 pot池的余熱，開源和節流并重，可實現-30到60的寬域任務溫度，將寒冬續航里程最大增加20。
在智能上，基于整車管理的混合首創，e平臺30將傳統分布式電子電氣條理整合成為域管理條理，分為智能動力域、智能車控域、智能座艙域和智能駕駛域四大域控，大大增加了體制的交互效率。軟件上，比亞迪自主研發了軟硬件解耦的車用操縱體制BYD OS，為高等其它智能駕駛，可提供高尺度的協作體系。
在美學上，通過高效集成，基于該平臺打造的車型，整車的前后懸更短，軸距更大，車內空間優勢加倍突出。
據悉，e平臺30打造的首款車型海豚已經上市，在本次e平臺30的發行現場，還同步露面了基于該平臺打造的概念車ocean-X，這款車將采用刀片電池車身一體化設計、八合一動力總成、四驅條理、電驅升壓充電、寬溫域高效熱泵以及智能域管理條理，在安全、續航、充電、智能、美學方面均有體制增加。
比亞迪方面判斷，在智能電動汽車的下半場競爭中，要打破行業鏈傳統的分工壁壘，以用戶體會為原點，整合行業鏈高下游的專業和制造本事混合首創，才幹進一步推進新能源汽車繼續進化。
依據比亞迪披露的最新產銷數據顯示，本年8月，比亞迪汽車販售達685萬輛，同比增長863。此中，新能源汽車販售 614萬輛， 同比增長3018。公司 8 月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為 352GWh，同比增長271。
華西證券解析稱，比亞迪逆勢增長的銷量，充裕表現了公司全行業鏈布局、自研芯片、以及多計劃備份所形成的強盛供給鏈安全保障本事。
比亞迪方面判斷，在推出e平臺30后，比亞迪在電動車領域的優勢會加倍顯著，公司的純電動車型會牟取更大的成長。（
