浙江零跑科技股份有限公司（下稱零跑汽車）正在勤奮躋身造車新權勢頭部陣營，但在銷量不停首創高的同時，卻頻現產物質量疑問。7月1日，零跑汽車在公共號發行的6月銷量數據顯示，本年6月零跑汽車交付11259輛汽車，月度交付量創古史新高。2022年上半年累計交付量164579輛汽車，同比增長超265。
與此同時，零跑汽車因產物質量疑問多次遇到花費者維權。據悉，6月25日零跑汽車重慶車展遇到黑屏維權，而花費者盲訂的零跑汽車也被指電池電芯虛偽宣揚。
事實上，零跑汽車于本年3月17日向港交所提交上市申請書，中金公司(44050, 049, 112)、花旗、摩根大通、建銀國際將充當本次IPO聯席保薦人。近三年該公司凈利潤累計吃虧48億元，維權活動是否將連累業績？其可否勝利登岸港股，成為第四家在港上市的內地造車新權勢？
銷量首創高仍略遜伴同
依據零跑汽車7月1日發行的販售數據，本年6月零跑汽車交付11259輛汽車，較5月增長27。目前從銷量來看，該公司已進入造車新權勢頭部陣通博娛樂城(現金版)營。
7月1日，多家新能源車企公布了2022年6月造車成果單。
具體來看，2022年6月，夢想汽車（2015HK）交付13024輛，同比增長689。蔚來汽車（9866HK，NION，NIOSG）交付新車12961輛，同比增長603。小鵬汽通博車（9868HK）6月總交付15295輛，同比增長133。哪吒汽車交付了13157輛，同比增長156。
2022年6月，造車新權勢車企交付量均超1萬輛，此中小鵬汽車、夢想汽車、哪吒汽車的6月交付量均超13萬輛。比擬之下，零跑汽車交付量略遜于小鵬汽車、夢想汽車、哪吒汽車。
作為造車新權勢頭部企業之一，零跑汽車已于本年3月向港交所遞交IPO招股書，若IPO勝利，則有望成為第四家在港上市的內地造車新權勢。
招股書顯示，零跑汽車成立于2015年，聚焦在價錢介于15通博比分-30萬元的中高檔國產新能源汽車市場。目前，公司在售車型包含有零跑T03、零跑S01、零跑C11，差別定位為微型車、小型車、中型SUV。
截至2021年12月31日，零跑汽車一共已交付2708輛S01、46162輛T03及3965輛C11（訂單總數為22536輛）。
產物質量疑問頻遭維權
在零跑汽車銷量創古史新高的同時，產物維權疑問也引起了市場的留心。
在6月25日重慶車展揭幕通博娛樂城評價當天，零跑汽車展臺上演了花費者維權活動。據21世紀經濟報道，一位零跑車主舉著一張白紙，上面寫著零跑新車當黃昏屏，維修半個月，換兩大部件，允諾退車又反悔，隨后保安、差人等關連人員維護秩序，展臺被籠罩包抄。
從維權車主現場表述來看，5月27日零跑C11提車當天儀表盤發作黑屏，隨后維修更改，與經銷商和廠家多次談判無果。經銷商推給廠家，廠家推給經銷商，到此刻一個月了沒有解決計劃。
針對該維權活動，零跑汽車任務人員對媒體回復稱，經核對，該客戶車輛所述疑問已解決。零跑極度講究用戶體會及交付質量，對于這個事務我們正積極與用戶溝通解決中，會給花費者一個快意的答復。
事實上，零跑汽車的黑屏故障并非個案。2020年10月，零跑汽車召回了于2019年6月至2019年12月生產的150輛2019款零跑S01，召回來由之一，即是儀表軟件物質優化會產生故障，可能導致行駛中儀表黑屏。
此外，零跑汽車還被指電池電芯虛偽宣揚。據1818黃金眼報道，上年4月，寧波一名車主訂了一輛零跑C11 610尊享版車型，等了一年多時間終于提車了。但他發明，其買入的車輛電池和當初販售宣揚的不一致：原先允諾的電池供給商中航鋰電，實質交付卻變成了欣旺達(30860, 159, 543)，這讓他難以承受。
對此，涉事零跑汽車門店任務人員辯白稱，其時該車主屬于盲訂，所有部署以交付為準，宣揚大約率會採用中航鋰電，不過也不確認會採用別的品牌的電芯。
同時，零跑汽車對此事回應表明：零跑汽車十分珍視用戶體會并講究高質量的產物交付，關于黃先生所反應的疑問，我們正積極就關連場合進行溝通調和，盡快提供解決計劃。
然而事實上，零跑汽車的交付投訴場合也不少。依據黑貓投訴【投訴進口】【投訴進口】平臺，有多起關于零跑汽車交付時間耽擱的投訴。
全域自研三年虧48億元
比年來，零跑汽車懷揣著全域自研、走向高檔的成長野心，不過產物質量頻現維權活動，給公司的高檔化成長蒙上了一層陰影。
而從研發投入來看，零跑汽車也不及伴同。2019年至2021年，其研發投入差別為358億元、289億元和74億元。
與伴同對照來看，夢想汽車2019年至2021年研發費用差別是1169億元、1100億元、3286億元，蔚來汽車的研發費用差別為4429億元、2488億元和4592億元，小鵬汽車則差別為2070億元、1726億元、4114億元，均高于零跑汽車。
在研發投入相對較低的場通博娛樂城ptt合下，如何支撐公司的全域自研？不光如此，零跑汽車以融資輸血，又能保持多久？招股書顯示，自成立以來，零跑汽車已辦妥八輪融資。
招股書顯示，截至2021年終，零跑汽車的流動財產總值為約8955億元，年終現金及現金等價物約為4338億元。
對比而言，小鵬汽車、蔚來汽車和夢想汽車2021年終的現金存儲差別為43544億元、554億元和50160億元。
值得留心的是，零跑汽車近三年仍處于吃虧狀態。招股書顯示，2019年至2021年，零跑汽車的營收差別為117億元、631億元、3132億元，凈吃虧差別為901億元、11億元、2846億元，3年累計吃虧過份48億元。招股書稱，由于新車型的研發投入及生產設施、販售網絡的擴大，2022年預期將繼續產生凈吃虧。
從毛利率來看，2021年，小鵬汽車、蔚來汽車、夢想汽車、特斯拉的毛利率差別為125、201、206、306，而零跑汽車的毛利率則為負，為-443。
面臨產物質量受質疑、頻遭維權、口碑下墜等場合，零跑汽車的上市之旅好像并不輕松。
