近日，海口城區的海府路與國興大路立交橋、人民大路、大同路華廈天橋至彩虹天橋段等路段實施了大面積和大范圍的途徑整治改建，大大減低了途徑的通行才幹，讓一些司機紛飛訴苦海口市交通途徑患有腸梗塞。然而，大多數司機對海口交通途徑堵塞的場合卻提出了差異的看法，他們以為不講行駛條例的摩的和一直屢禁不止的動自行車，才是造成城市交通途徑堵塞的最重要因素，因此海口市區應該禁摩。
司機反應：摩的橫行，海口難提速
6月29日，市民張先生向反應說，他在海口市駕車行駛時發明，海口市現在途徑的行駛量并未到達飽和，那麼寬闊的途徑開起車來應該是用順暢兩個字來形容，然而他在海口駕車卻很難體驗到順暢之感。
張先生說，他每次開車在路上行駛時，總能看到好多摩的司機隨意改道，并時不時竄到他的車前，常常令他措手不及。在路上，一些不遵守交通條例的摩的更是隨處可見。在他看來，海口交警在確保路面通暢方面做了很百家樂優惠活動多的努力，像綠波帶、22種交通事故處理簡略程序等等，可是，假如不努力禁摩，政府出臺再好的政策，司機也難以提速。
查訪：違章摩托隨處可見
近日，在海口市龍昆南路的多個路段進行查訪時發明，很多摩托車亂闖紅燈、百家樂記牌隨意改道、掉頭、超載拉客、不戴頭盔等現象屢見不鮮。
7月1日上午10點，在龍昆南中國茶道紅綠燈處，觀測了20分鐘，就發明有26輛摩托車闖紅燈，而這些摩托車中大多數不是沒有車牌便是遮擋車牌。下午5點52分，一輛載客摩的趁著指示燈變換行駛車道之際，想爭分奪秒斜穿馬路，但行駛到中央點時，卻與按指示燈行駛過來的車輛形成交集，不少車輛紛飛減速避讓。
7月2日上午11點40分，在龍昆師大道段看見，此時正值學生下課高峰期，該處的紅綠燈處聚滿了學生，不少摩托車行駛至該處時，就把車頭一扭，從人行道上的捷徑直接開到對面。12時許，一輛摩托載著三人闖紅燈從行走的行人中間越過，對此，不少學生都顯得有些忿忿然。
摩托車事故頻繁堪稱馬路殺手
據海口市交通部分資料顯示，現在海口擁有正規執照的摩托車5萬多輛。另有，還約有20多萬輛或吊掛外地執照的，或吊掛套牌的，還有的干脆便是無牌無照的。本年1-5月份，海口市摩托車發作交通事故20起，逝去22人，與上年同期比擬起數上升53.85%，逝去人數上升46.67%，堪稱馬路殺手。
海口市交巡警支隊相關人員通知，摩托車存在的交通安全隱患重要有以下幾個方面：其一：無證駕駛，重要是目前有一些摩托車司機，買百家樂 三寶車返來后自己學著開，學會了就上路，不考證也不上牌；其二：超速、超載駕駛、不帶頭盔，再加上闖紅燈，行車容易發作意外；其三：交通安全意識差，不懂安全駕駛知識、交通條例等，有些駕駛員連最重要的安全行車常識也不懂；其四：淪為兩搶一盜作案工具，在海口，發作的很多搶劫案，大多數是以摩托車為重要工具。
市政府采取措施主干道將禁摩
昨日，從海口市政府辦公廳了解到，2025年頒布實施的《海口市人民政府關于加強摩托車控制的通告》中制定：一是繼續截止解決瓊A牌摩托車注冊登記與遷入手續；二是實行市中央區摩托車限行控制，不准外市縣號牌摩托車入市行駛；三是實行摩托車期限、限里程報廢制定。
該擔當人說，在嚴格管控市區摩托車行駛總量的條件下逐年報廢減少摩托車，確保摩托車數目逐年遞減。據統計，僅在2025年強制報廢的摩托車就有9641輛。預測在未來幾年內海口市區現行摩托車逼近整體報廢界點。
該擔當人表示，交通控制部分結合實際場合將以海府路、海秀路為試點，實行主干線禁摩工作，此項工作正在按程序審批之中。在結算主干線禁摩工作經驗的根基上，逐漸擴大禁摩工作范圍，實現全市禁摩的目標。
禁與不禁者博弈
●支援者：市區禁摩是大勢所趨
在查訪中，禁摩能減少交通事故和飛車搶劫發作率，是多數市民表示贊同的重要原因。黃女士以為，假如市區能夠禁摩，那將是一件大快人心的事，由於違章違法的摩托車在攙和交通秩序的同時，也給過往的市民造成人身安全隱患。禁摩也將會使城市控制程度有所提拔。
市民于女士以為，海口禁摩是大勢所趨、民心所向的正確決策。在海口她常看到很多摩托車橫沖直撞的，不管前方是車還是行人，他們都要爭道，見此她總會忍不住捏把冷汗，為了愛惜生命，她但願大家都參加到禁摩的行列中來。接納采訪的大部門市民都以為市區禁摩是件好事。
●中立者：完善交通才是關鍵
在采訪中，也有一些市民維持中百家樂規則圖解立。林先生便是此中一位。他以為，建省后，跟著省會海口市人口、車輛的與日劇增，突顯出一些根基設備不夠完善的疑問，尤其在交通絡方面就沒有規定出具有前瞻性的途徑絡安排，只是一味在原有途徑的根基上修補、擴建，沒有從基本上辦理存在的疑問，這同樣是途徑通行不暢的理由。
對此，林先生以為，完善海口交通才是關鍵，不能趨于格式，要拿出功效才行。
●反對者：規范控制強于禁令
市民王先生在接納采訪時表示，在海口，在乘坐公交車不方便、打的又貴的場合下，選擇乘坐摩托車就是最佳的選擇。固然說，摩托車不許可拉客，可是有時坐摩托車確切很省錢。三公里的旅程，要價才3-4元。而坐出租車就要10元，其實不劃算。何況，還有一部門人是以摩托車作為高下班的交通工具，假如禁摩的話，會給他們的出行造成很多不便。王先生以為規范控制強百家樂 免水于禁令。
有著瓊A執照駕駛摩的的張先生以為，假如禁摩，就意味著他將要面對炒魷魚的風險。固然他知道摩的拉客是違法的，可是市民自愿選擇乘坐摩的，證明他們確切存在一定的合乎邏輯性。
