缺芯潮遮蓋環球，而在最近，馬斯克卻提出芯片短缺疑問可能會在來歲了結。
據外媒報道，近日在一個意大利科技事件的直播中，特斯拉CEO埃隆·馬斯克提出：有許多芯片制造廠正在建設中，我以為到來歲我們將佔有良好的產能，環球芯片短缺疑問也可能會在來歲了結。
在缺芯潮下，汽車產業全面因缺乏芯片而削減了制造目的，甚至被迫部門停產，產能虧本嚴重，特斯拉也不破例。環球著名信息辦事商HIS發行的預計匯報顯示，2021年第一季度由于芯片短缺所引起的輕型汽車減產數目達672萬輛，第二季度這一數字則提升至130萬輛。
供不應求的格局使得芯片價錢連續上漲，二級市場也懇切高漲，士蘭微、晶盛機電、全志科技等多只個股年內股價翻倍；而跟著監管脫手、芯片漲價邏輯邊際弱化，疊加大基金中報后頻繁減持半導體板塊，自7月末以來，國證半導體芯片指數已經從高點回調了1343。
馬斯克：芯片短缺可能會在來歲了結
9月24日，在一個意大利科技事件的直播中，特斯拉CEO埃隆·馬斯克提出：有許多芯片制造廠正在建設中，我以為到來歲我們將佔有良好的產能。
馬斯克以為，環球芯片短缺疑問是一個短期疑問，而不是歷久存在的疑問，連續的半導體危機可能會在來歲了結。
在已往一年，芯片短缺疑問一直困擾著以特斯拉為典型的車企，在2021年第二季度財報手機會議上，馬斯克曾揭露，特斯拉但願或許通過重寫汽車軟件和採用替換芯片來接應環球半導體短缺，但是他也提到，安排新芯片、編寫新固件、將其集成到車輛并對其進行測試以保持生產是一項極度艱巨的任務。
固然此次馬斯克并未領會指出具體的芯片制造商，但在此前，英特爾和臺積電等知名芯片制造商已經公布了擴張在美業務以提升供給的方案。比如，3月下旬，英特爾曾詳細公布了大幅提升其半導系統造設施的方案，包含有斥資200億美元在美國建廠，以及成立一個孑立的晶圓代工部分來擔當提高第三方產能。
此外，美國德克薩斯州泰勒市公佈，假如韓國三星電子公司愿意在該市投資170億美元建芯片廠，該市愿意為其提供大肆、大幅度的資產稅減免優惠。最新外媒報道顯示，三星電子已抉擇德克薩斯州泰勒作為其即將耗資170億美元的芯片工場的選址網 路 百 家 樂 作弊，該工場可能會在2024年第四季度投入運營。
據外媒報道，三星擬建的這座工場間隔特斯拉Cybertruck的生產基地旅程只有40分鐘，這一次的建設對于以后的特斯拉來說也是有利因素。
眾多車企深陷缺芯潮
值得留心的是，在缺芯潮下，汽車產業全面因缺乏芯片而削減了制造目的，甚至被迫部門停產，特斯拉也不破例。
在特斯拉第一季度財報手機會議上，馬斯克曾表明，特斯拉存在一些供給鏈疑問，他說：本季度，我們遭遇了特斯拉所經驗過的最艱難的供給鏈挑釁，第二季度和第三季度也將如此。
隨后，在本年8月，有媒體報道稱，由于缺少要害芯片，特斯拉上海工場的一條生產線上月曾暫停部門生產。而在本年早些時候，由于零部件供給短缺，特斯拉美國方面曾表明，除了Model 3和Model Y外，別的車型的交付時間都被推遲。
在一次與方舟資金CEO凱瑟琳·伍德的推特互動時，馬斯克甚至曾公然點名日本瑞薩電子和德國博世公司兩家汽車芯片大廠，表明正宛如公然披露的那樣，公司正在某些‘尺度’汽車芯片的偏激供給鏈限制下運營，到目前為止最大的疑問是瑞薩電子和博世公司。
整體來看，進入2021年，眾多車企都因缺芯而導致停工減產，此中不乏民眾、豐田、福特、鈴木、沃爾沃等著名車企。
環球著名信息辦事商HIS發行的預計匯報顯示，2021年第一季度由于芯片短缺所引起的輕型汽車減產數目百家樂好路達672萬輛，第二季度這一數字則提升至130萬輛。進入下半年后，缺芯疑問帶來的沮喪心情更是在環球汽車業伸張。
咨詢公司AlixPartners預測，芯片短缺將使汽車業僅在本年就虧本2100億美元(折合人民幣13500億元)的營收。
芯片漲價邏輯已經邊際削弱
在環球缺芯的底細下，供不應求的格局使得芯片價錢連續上漲，半導體板塊不少企業都交出了業績同比強化、環比提速的成果單。這讓市場對于半導體廠商的投資懇切高漲，截至9月24日，國證半導體芯片指數年內漲幅2742，區間最高漲幅一度超60，士蘭微、晶盛機電、全志科技、北方百家樂 破產華創等多只個股股價翻倍。
但一方面，缺芯引起的芯片漲價潮已經引起了監管的注目。8月3日，中國市場監管總局在官網發行公告稱，針對汽車芯片市場哄抬炒作、價錢高企等突出疑問，已依據價錢監測和密告線索，對涉嫌哄抬價錢的汽車芯片經銷企業立案查訪。公告表明，市場監管總局將連續注目芯片等主要商品市場價錢秩序，并進一步加大監管執法術度，嚴肅查處囤積居奇、哄抬價錢、勾結漲價等違法行徑。
另一方面，國家集成電路行業投資基金(下稱大基金)也自中報后頻頻減持半導體企業，市場憂慮心情伸張。比如，8月31日，半導體巨頭三安光電披露，持有公司847股份的第二大股東大基金擬6個月內，減持不過份8959萬股，占公司總股本的2；9月1日晚間，半導體企業雅克科技、萬業企業又披露，大基金擬差別減持不過份公司總股本1、21的股份，這是大基金入股以來，初次公佈減持萬業企業及雅克科技。
監管脫手、芯片漲價邏輯邊際弱化，疊加大基金中報后頻繁減持半導體板塊，連累指數和個股下行，自7月末以來，國證半導體芯片指數已經從高點回調了1343。
但也有業內人士表明，大基金旨在初期攙扶中國集成電路行業，其對半導體企業的減持和退出，并不意味著對企業sa 沙龍 百 家 樂成長的否決，更不意味對內地芯片行業的沮喪，反過來，這反而說明該企業已經或許在市場上自我發展，大基金適時退出并把資本轉向其他卡脖子環節。
諾德基金以為，受新冠疫情的伸張，半導系統造再次受到陰礙，將進一步加劇環球芯片供貨緊迫狀態，一方面觸發芯片漲價潮，另一方面也有望加快封測訂單向中國大陸遷移。受益于下游產業復蘇，半導體行業景氣水平較高，在中美的大國博弈底細下，中國廠商入口替換開端逐步實現。
博時基金權益投資主題組基金經理肖瑞瑾表明，芯片漲價和芯片國產化差別對應的是兩個方位，一個叫β，一個叫α。β的邊際力度展示漸漸削弱的態勢，最核心的是α層面，即有哪些企業或許由於這一次芯片缺貨漲價發作變動。例如，芯片漲價后下游整車廠商買不到芯片即會加大對內地芯片企業的攙扶力度，內地企業由於芯片漲價也會進入到一些新的供給鏈中，這種時機便是α的時機。
他以為，前程半導體投資可以重要環繞兩個方位：第一是半導體器材方面，在國外對我國半導體行業多方限制下，解決卡脖子是前程中國半導體成長的要害，一些器材關連的企業前程將面對0到1的成長機緣，前程器材國產替換空間浩蕩；第二是芯片設百家樂數學計，設計的初始投資本錢很高，不過此后它的邊際本錢很低，所以要注目芯片設計領域前程或許放量及快速增長的需要。
