總部位于長春的中國第一汽車集團有限公司(以下簡稱一汽)被譽為新中國汽車工業搖籃，新中國第一輛汽車即是從這里下線。面臨環球汽車工業的大變革，一汽高舉紅旗，乘風破浪，在試探高質量成長和創造世界一流企業途徑上走在前列。
一汽是如何做到的？有什麼啟示？進行了深入探訪。
啟示一：拓展品牌陰礙力，吸納金點子
紅旗品牌自1958年創辦以來，就成為中國民族汽車高檔品牌典型，但其市場化途徑并不是一帆風順。2017年以來，一汽以市場為導向重組機構，形成加倍技術、精細、扁平的構架和運行模式，集團總部直接擔當紅旗品牌運行。同時，一汽推出新紅旗品牌戰略，打造L、S、H、Q四大產物系列，并在全國建設了一大量紅旗體會中央，拓展紅旗品牌陰礙力。
統計顯示，在連續不停的勤奮下，紅旗品牌2021年銷量衝破30萬輛，4年間增長60多倍。這背后，是紅旗品牌越來越強盛的硬實力。一汽自主品牌研發投入強度從2017年的11增加到2021年的64，紅旗品牌研發投入強度達15擺佈，處于產業前列。5年來，累計衝破328項要害核心專業，此中多項成績打破國外專業壟斷；累計申請專利12949件，此中發現專利6302件，2020年專利公然量產業第一，2021年專利授權量產業第一。此中，由一汽自主設計的內地首臺V型8缸直噴增壓(簡稱V8TD)啟動機2021年辦妥試制，到達國際同類機型的領先程度。一汽與中國航天科技集團有限公司共同自主研發的國產雪車，打破了國外品牌歷久壟斷中國雪車市場的情勢。
增強專業首創的同時，紅旗還不停增加產物的文化品位。比如，紅旗H9推出后，還陸續推出了H9+車型，H9+車型又分為敦煌版、白玉蘭版和故宮版—真人百家樂試玩—這些車型與傳統文化元素相交融，讓人耳目一新。
比年來，在國潮風的推進下，憑借著大方造型、前瞻專業和優質售后辦事等優勢，紅旗多款新車顯露未售先火現象。如今的紅旗品牌，家族產物越來越多，顏值越來越高，市場拓展也更接地氣。一汽紅旗造型設計院院百家樂分析軟體長張銘說，紅旗汽車緊跟國潮風，正與故宮等傳統文化符號和中國航天等今世科技符號親密交融，把中國元素融入汽車，讓車不光是代步器具，更成為藝術品。
傾聽花費者聲音，也成為一汽高舉紅旗的主要內容。一汽董事長徐留平常常走出辦公室與車主面臨面切磋，吸納金點子，介入紅旗粉絲節事件，拉近花費者與企業的間隔。一些紅旗車主表明，此刻紅旗車的顏值越來越高，大街上開著很拉風。徐留平說，每一個紅旗產物必要要有大于兩項的環球首發專業，不然從產物定義的時候就不會通過。
啟示二：四能革新，發憤員工精氣神
不停健全市場化經營機制，充裕發憤企業活力是國企革新三年舉動計劃的焦點要求。一汽深知，要健全和踐諾市場化經營機制，首要需求的是市場化的選人用人，普遍推動市場化選聘、契約化控制勢在必行。
2017年，一汽進行了四能革新，即干部能上能下、員工能進能出、薪酬能高能低、機構能增能減，全集團范圍內競聘，高等經理競爭上崗，平均年紀降落3歲，青年干部占比增加133。
楊永修是一汽研發總院的一名高等技師。比年來，一汽加快革新給了他更多發揮本領的空間，他重要蒙受紅旗自主研發的高檔啟動機、變速箱及底盤等核心細緻零部件的數控加工任務，累計攻克130多項專業困難，為集團公司節儉創建代價1200多萬元。35歲的他，已牟取全國專業能手、全國五一勞動獎章等榮譽。
一汽像我這樣的青年人還有許多，大家理想有多大、專業有多強、本事有多大，舞臺就有多大。他說。
革新發憤了競爭意識，一汽員工更有干勁了，競爭上崗成為全面共識，危機感也加強了。
2020年9月，一汽實施加倍體制化的高等經理新三年任期革新，先定目的再上崗，勉勵挑釁高目的。一周內辦妥高等經理匹配，干部平均年紀又減低14歲。依據安排，這些革新舉措將在十四五時期繼續堅定，連續發憤職工的干事創業懇切。
胡漢杰任一汽股份有限公司總經理助理兼一汽解放公司董事長已有5個年初。這5年里，解放2021年銷量達44萬輛，創建了解放中重卡銷量環球五連冠的業績。在2020年的新三年任期革新中，根據業績審閱+目的包辦+本事評價，精良者優先僱用，靠后者競爭上崗，胡漢杰因優異的業績被直接僱用，像他這樣未途經競聘就僱用的領導干部還有十幾位。此中有干部表明：因普遍審閱，我排在了前面直接被僱用，但這對我也提出了更高的要求，我要通過更多的勤奮奪取更好的業績。
一汽有關部分擔當人表明，革新變更了老國企因循保守的思維和觀念，構建了以客戶為中央的控制條理，創設了不養懶人、閑人、庸人的市場化啟發機制，有效發憤了干部員工沖鋒負責、迎難而上、擴展首創的精氣神，點燃了全部一汽人再起紅旗的但願與理想。
比年來，在汽車產業嚴格的市場形勢下，中國一汽經營業績逆勢上揚，經營質量連續增加，2017年至2021年，持續贏得銷量、收入、利潤同步連續增長的佳績——差別從2017年的3346萬輛、46989億元、4205億元，增長到2021年的3501萬輛、7057億元、4823億元，成為大型汽車企業集團高質量成長的領頭羊；2017年至2021年，在央企擔當人年度經營業績評估中持續牟取A級評價，在2019年至2021年任期經營業績評估中被評為A級單元且名列第一；經營規模和經營質量大幅增加，位列《財富》世界500強第79位。
啟示三：政企配合，培養成長新動能
1953年7月15日，第一汽車制造廠奠基儀式在長春舉辦，開啟了新中國成長汽車工業的第一步。從第一輛車出生起，中國一汽的成長就與長春市乃至吉林省的成長深厚關連。為了支持一汽成長，場所執政機構比年來不光加大了一汽地點區域的根基設施改建，營造良好的生產生涯環境，還積極推進一汽革新成長，推進新產物加速落地。
吉林省委省執政機構領會支持中國一汽建設世界一流首創企業、構建全鏈條行業生態、首創營銷提高市場份額、深化企業革新、擴張開放配合，支持長春國際汽車城創造國家車聯網先導區、加速根基設施建設、完善公眾辦事體系、擴張控制權限。目前，吉林省已經發動支持一汽焦點聚焦要害核心專業，增強與高校院所、焦點企業配合攻關，著力激活首創鏈、重塑行業鏈、培養品牌鏈，積極搶占行業成長制高點。長春汽車經濟專業開闢區作為一汽總部地點地，更是積極打造高質量營商環境，常常上門辦事為企業解決不同種類困難，解除企業后顧之憂。
以新能源汽車推銷為例，為助力2030年碳達峰和2060年碳中和目的，同時支持加速紅旗新能源汽車推銷，吉林省、長春市和一汽集團、國網吉林公司共同發動旗E春城綠色吉林項目。項目中，中國一汽及紅旗品牌不光為項目提供出行產物支持，還將在出運作營、辦事配套、協力推進政企聯動專班等方面與長春市執政機構及各關連企業展開廣泛配合。
本年2月底，一汽和比亞迪合資動力電池項目正式開工，該項目總投資135億元人民幣，占地80萬平方米，總產能45吉瓦時(GWh)，全體達產后將知足100萬臺電動車配套需要，實現產值200億元以上。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表明，比亞迪將與一汽強化配合，加快綠色專業當場就近幻化落地，為做大做強民族汽車品牌功勞氣力。
本年6月28日，奧迪一汽新能源汽車項目在長春汽車經濟專業開闢區正式開工，方案投資額超300億元。該項目是奧迪在中國首真人 百 家 樂個專弟子產純電動車型的生產基地，安排年產能15萬輛，2024年建成投產。奧迪公司方面表明，將新生產基地落戶長春，不光由於長春佔有完備的根基設施，更主要的是，1988年以來一汽-民眾工場擔當奧迪在中國的車型生產，大批優質供給商已在長春落地，成熟的行業鏈將為奧迪一汽新能源汽車有限公司的扎根提供有力支撐。
一汽還勤奮加速海外市場布局，集聚環球物質辦事企業成長。日前，一汽攜手以色列配合同伴，在以色列特拉維夫舉辦紅旗旗艦車型E-HS9上市典禮，標志著紅旗汽車正式登岸以色列市場。目前，一汽海外業務已蓋住一帶一路沿線的50多個國家和地域，還在德國慕尼黑等地設立了研發中央。
紅旗品牌不光在內地拓展市場，還在海外積極布局。2021年9月，紅旗戰略車型純電動智能SUV——E-HS9正式出口挪威，成為中國高檔民族汽車品牌批量出口歐洲市場的主要里程碑。2022年發動終端交付后，紅旗E-H百 家 樂 打 水S9憑借高超的產物功能和外觀設計，在為本地用戶帶來極致駕乘體會的同時，也收獲了一大量粉絲，實現6個月交付衝破千輛，贏得了挪威大中型鋪張SUV細分市場前三名的成果。
徐留平表明，一汽將深入踐行一帶一路發起和走出去戰略，掌握建設世界一流企業根本規律，用好用足內地國際兩個市場、兩種物質，加速拓展海外高檔汽車市場，連續完善環球化汽車行業鏈tx 百家樂布局，著力打造一體化海外業務運營體系，不停為環球花費者提供極致產物和極致辦事，抖擻擦亮世界汽車舞臺的中國手刺。
