謠言中引得何小鵬和曾毓群大吵一架的中首創航要赴港上市了。
近日，中首創航科技股份有限公司（下稱中首創航）正式向港交所提交了其招股操作指南。此前，從中首創航局內人士處獲悉，此次中首創航IPO方案籌集資本15億美元（折合人民幣近95億元），方案年內正式登岸港交所。
假如中首創航勝利過會，這將有望成為本年以來香港最大肆的IPO。
中首創航被動力電池產業內人士全面稱為黑馬，這是由於其于2018年7月才戰略轉型至聚焦乘用車市場，但在第二年其裝機量便排進了前十，此后更是挺進了前三。依據中國汽車動力電池行業首創聯合數據，2021年，中首創航總裝機量為905GWh，市場占比59，排在寧德時代(463000, -3055, -619)和比亞迪(219000, -1085, -472)之后，位列第三。本年前2個月，中首創航裝機量累計235GWh，市場占比787，依舊排第三。
除此之外，中首創航還因從寧德時代處虎口奪食而再次出圈。
有報道稱，通博娛樂城(現金版)上年年中，寧德時代董事長曾毓群與通博娛樂城ptt小鵬汽車董事長何小鵬曾在寧德時代總部大樓發作了一場爭執，而吵罵的緣由是何小鵬盤算引入中首創航作為小鵬汽車新的主力電池供給商。
固然事后小鵬汽車對吵罵一事進行了抵賴，但中首創航進入小鵬汽車供給商體系無疑已成事實。
在具體客戶上，中首創航在招股操作指南通博出金中指出，包含有廣汽埃安、長安新能源汽車、吉祥汽車關聯公司、零跑汽車和新能源車品牌客戶X。
固然未領會點出，但中首創航在官網中已然標出小鵬P7是其乘用車市場客戶。不光如此，有數據顯示，2021年，小鵬汽車已成為了中首創航第五大客戶。
另有，值得留心的是，中首創航客戶會合度較高。從招股操作指南看，2019年-2021年，中首創航前五大客戶的收入通博娛樂城現金板占總收入的比重差別為807、832及829。同期內，中首創航最大客戶的收入占總收入的比重差別為396、551及519。
中首創航固然從寧王處勝利搶了部門市場，但從重要財政指標看與后者仍有很大差距。
中首創航在招股操作指南中初次公布了其財政指標。中首創航的總收入由2019年的1734億元增至2021年的6817億元，復合年增長率為983。2021年，其主營業務動力電池占總收入的比重為89。
固然業務增速較快，但中首創航上年才初次實現盈利。2019年-2021年，中首創航差別盈利-156億元、-018億元、112億元。
而寧德時代2021年預測盈利140億-165億元，同比增長15075 – 19552。
造成中首創航盈利本事不如寧王的一個主要來由是其毛利率較低。2019年-2021年，中首創航的整車毛利率差別為48、136及55，而寧德時代自2020年年中開端，毛利率根本不亂在27以上。
中首創航在招股操作指南中表明，其毛利率重要受到電池原質料價錢上漲的負向陰礙及產能擴大的規模經濟效益的正向陰礙。
獲悉，原質料本錢是中首創航販售本錢的最大構造部門，重要包含有正極質料、負極質料、電解液及隔膜的本錢。2019年-2021年，中首創航各年度原質料本錢差別占販售本錢的77、761及842。2021年原質料本錢占比增加重要通博娛樂城評價是由於原質料市場價錢上漲，包含有正極質料和電解液價錢均有明顯的上升。
