以往每年9月和10月都是汽車販售的旺季，被稱為金九銀十。但受到環球汽車芯片短缺的陰礙，本年，多家車企減產或停產，新車供給缺陷，這使得二手車市場的火爆水平愈演愈烈。
新車百家樂限紅供給缺陷
二手車市場火爆
新車供給缺陷，促成了二手車買賣的生意紅火。在北京的一家二手百 家 樂 看 路車販售門店，擔當人杜飛通知，上年他們每月平均能販售50臺車，本年每月大概能到達70臺擺佈。
北京某汽車辦事有限公司總經理杜飛：我們店二手車整體銷量較往年同期增長15擺佈，等到新車的時間極度長，再加上新車可抉擇的余地又對照少，所以客戶更偏向于二手車。
杜飛介紹，價位在三四十萬元擺佈的中高檔準新車，也即是採用時間不過份三年、行駛公里數在五萬公里以內的二手車，是對照熱銷的車型。多家二手車車商都表明，盡管本年的收購價有所上漲，但不少熱點車型仍然是一車難求。
百 家 樂 工作 也有一些二手車車商表明，新車供給百家樂報牌系統缺陷減低了車輛的置換率，此外環保限遷政策趨嚴，也加劇了二手車市場供給的緊迫情勢。
二手車一車難求
收購價甚至過份其時買入價
二手車市場的火爆，吸收車企入場，許多車企也做起了回購二手車的生意，而部門準新車的收購價甚至過份了其時買入新車的買入價。
在北京的一家二手車販售門店，擔當人通知，部門品牌車型的收購價，甚至都過份了開票價，這種場合，是往年從來沒有過的。
北京某汽車辦事有限公司董事長張輝表明，1年以內、1萬公里以內的車，品牌像保時捷、疾馳、奧迪的部門車型，他們都可以高于開票價收。例如他們近期收購的一臺保時捷，依照車的場合，116萬的開票價，他們是121萬采購的，賣客戶124萬擺佈。
不光是二手車販售門店高價回收二手車，多家車企品牌的經銷商，也推出了開票價回收二手車的事件。此外，南京、北京等地的部門疾馳、奧迪等品牌4S天下 百 家 樂 作弊店，也推出了高價回收、保值回購的事件。
多家二手車販售門店的擔當人介紹，對于買家而言，盡管本年買的二手車比上年買新車的開票價還高，但算上置辦稅、保險等本錢，二手車總體還是更廉價，並且也沒有新車那麼長的提車周期，這也是二手車熱銷的重要來由。
某二手車買賣平臺副總裁傅家祥表明，跟著限遷政策的中止，檔案轉遞的電子化等流暢便利政策的落地，買入二手車將更為簡樸方便。
