近日，多家車企陸續因缺芯下調交付預期，延伸交付時間，包含有本年銷量熾熱的造車新權勢。
有車企為此劍走偏鋒？9日，媒體援引知戀人士信息報道稱，因受到缺芯陰礙交付量降落的夢想汽車，近日在地下市場中以高價采購了數千片電子駐車芯片，單片采購價到達5000元每片，遠超正常價錢的800余倍。
對此，夢想汽車10日向中新經緯回應稱：信息不屬實。
毫米波雷達芯片短缺
夢想汽車向中新經緯表明，公司的確在芯片缺少的場合下盡全心擔保芯片供給。在此刻這個芯片供給緊迫的場合下，各家車企城市抉擇在正規渠道買入現貨芯片來擔保供給，是一個很正常的產業行徑。
據夢想汽車9月份傳統 百 家 樂數據，其共計交付7094輛夢想ONE，同比2020年9月增長1025，環比8月卻顯露超近兩成的降幅。
不久前，夢想汽車也曾公告稱，受毫米波雷達供給商的芯片短缺的陰礙，公司預測2021年第三季度的汽車交付量將由此前預測的25萬至26萬輛降落為245萬輛。為了最大化減低芯片短缺對新車交付的陰礙，夢想汽車會與用戶展開溝通，方案交付缺少部門毫米波雷達芯片的車輛。
夢想汽車還發行夢想ONE交付計劃溝通文件。公司表明，由于馬來西亞忍受疫情陰礙，在不能抗力的陰礙下，毫米波雷達的芯片供給嚴重短缺，陰礙了夢想ONE的生產和準時交付百 家 樂 技巧。
原定10月-11月交付的用戶可抉擇交付1個前正向+2個后角毫米波雷達的三雷達版本，并方案在12月至春節時期后裝補齊毫米波雷達，時期3雷達車型主動并線和前方橫穿車輛預警不能用，其他ADAS性能均可正常採用。
此外，用戶可以自主抉擇提前交付3雷達車型或者等待12月交付5雷達車型，夢想汽車會依據用戶的觀點來規劃相應的交付。
交付量跌出前三
近日，被視為造車新權勢頭部陣營的蔚小理三家均公布了9月各別銷量快報。國慶時期，小鵬汽車官方宣稱為第一家月度交付量破萬的中國造車新權勢。蔚來汽車緊隨其后，發行的銷量數據也顯示其交付過份萬輛，只有夢想汽車銷量環比有所下滑，且缺陷萬輛。此外，夢想汽車9月銷量排名跌至第四，落后于蔚來、小鵬和哪吒汽車。
夢想汽車聯盟創始人兼總裁沈亞楠表明：我們正在采取更多舉措，以確保零部件的供給，但願盡可能地收縮用戶提車等到周期。
但是，芯片帶來的陰礙是各家車企都在面臨的疑問。比如，蔚來汽車流傳總監馬麟9月底在其微博上發文稱，展廳的展車都幾乎賣光了，只能擺車模，芯片供給包袱山大。
此前，受零部件供給陰礙，蔚來8月交付量環比降259。蔚來方面表明，但願9月通過跟供百家樂線上給鏈同伴協作，并調換工場生產步調來盡量補回8月份的產量；但即便如此，對整個季度還是會有大概1000-2000臺的陰礙。
缺芯也一定水平上帶來了產業亂象。不久前，市場監管總局官網發行了一百家樂 英文則關于依法對三家汽車芯片經銷企業哄抬價錢行徑作出行政處分的公告，三家企業因哄抬汽車芯片價錢行徑被共處25百 家 樂 超級 六0萬元人民幣罰款。據了解，進價不到10元的芯片，被其以400多元的高價販售，漲幅達40倍。
中國汽車工業協會副秘書長陳士華此前表明，6月份到8月份是芯片短缺陰礙最大的時段，跟著國家層面臨哄抬芯片價錢等的監管，芯片短缺的場合會逐步緩解。
據中國汽車流暢協會發行的中國汽車經銷商庫存預警指數查訪顯示，2021年9月汽車經銷商庫存預警指數為509，同比降落31個百分點，環比降落08個百分點。該協會表明，假如市場車源供給緊迫有所緩解，預測10月銷量與9月比擬有所上升。目前，汽車芯片缺口峰值已途經去，前程芯片供給將會慢慢增加，但傳導至汽車終端販售還需求3個-5個月。(
