2021年中國新能源汽車產業用戶快意度指數（NEV-CACSI）為80分（滿分100分），初次與燃油車持平。
10月12日，中國質量協會在北京發行2021年中國新能源汽車產業用戶快意度指數（NEV-CACSI）測評結局。
2021年中國新能源汽車產業用戶快意度指數（NEV-CACSI）為80分（滿分100分），第一次實現與燃油汽車產業用戶快意度指數持平。此中，純電動汽車用戶快意度指數80分，再創古史新高，同比提高2分，實現持續6年增長。插電混動汽車80分，與古史最高程度持平。
中質國優測評專業（北京）有限公司副總經理、CACSI擔當人夏斌指出：純電動汽車、插電混動汽車、燃油汽車這百家樂 預測程式準嗎三類產物雖存在不同，但其知足用戶需要的水平已到達同一程度。途經近10年的成長，中國新能源汽車已經得到了寬泛用戶的承認。這得益于研發本事的不停加強、核心專業的歷久堆積和質量程度的穩步提高。
測評數據顯示，2021年，中國新能源汽車感知質量802分，同比提高14分。此中，純電動汽車感知質量同比提高15分，插電混動汽車感知質量同比提高02分。
純電動汽車和插電混動汽車的功能設計快意度程度均高于燃油汽車。2021年中國新能源汽車功能設計快意度78分，比燃油汽車高04分。比擬燃油汽車，新能源汽車在動力和變速、音響娛樂打百家樂技巧導航等方面優勢顯著。
新能源汽車質量可信性快意度有顯著改良，已靠攏燃油汽車程度。2021年中國新能源汽車質量可信性快意度798分，比燃油汽車低01分，同比提高18分。純電動汽車用戶最快意電池和充電的可信性。插電混動汽車用戶最快意空調、電機、電池和充電的可信性。
中國質量協會指出，比擬燃油汽車，中國新能源汽車辦事優勢顯著，此中造車新權勢品牌辦事體現更為突出。2021年新能源汽車售后辦事快意度76分，比燃油汽車高1分，此中造車新權勢品牌售后辦事得分76分，新能源傳統辦事品牌得分75分。新能源汽車在辦事收費、護理維修辦事質量、辦事設施及環境等方面較燃油汽車具有顯著優勢。2021年新能源汽車販售辦事快意度78分，比燃油汽車高1分。此中造車新權勢品牌販售辦事得分79分，其各環節的辦事都具有優勢，最大優勢是線上辦事。
2021年純電動汽車用戶訴苦率16，同比降落4個百分點，插電混動汽車訴苦率13，同比降落7個百分點。新能源汽車百輛新車故障次數有顯著降落，關連疑問的訴苦率也顯露顯著降落，尤其是電池遊藝 場 百 家 樂和充電疑問。
中國新能源汽車百輛新車故障發作次數有顯著降落，純電動汽車降落幅度更大。2021年新能源百 家 樂 基本汽車百輛新車故障發作次數93次，比燃油汽車低1次，同百 家 樂 勝 經比降落8次。純電動汽車百輛新車故障發作次數86次，同比降落16次。此中電池和充電疑問故障次數同比降落8次，車身外觀故障次數降落5次。插電混動汽車百輛新車故障次數90次，同比降落6次。此中啟動機同比降落5次，行駛轉向制動降落3次。
此外，本次測評數據顯示，純電動汽車用戶訴苦的重要故障和疑問是內飾異味重、續航里程不正經衰減、輪胎噪音大、風噪聲大。而插電混動汽車用戶訴苦的重要故障和疑問是內飾異味重、輪胎噪音大、方位盤松動有響聲。同時，新能源汽車音響娛樂導航體制故障率有連續升高的趨勢。純電動汽車、插電混動汽車的音響娛樂導航體制故障次數差別到達10次、12次，差別升高1次和4次。
夏斌以為，前程存量市場的競爭只會比過往加倍劇烈、毒辣。汽車廠商要成為競爭中的贏家，必要加倍注目用戶需要，連續增加質量，進一步減低訴苦率。
據了解，自2015年開端，中國質量協會持續7年結構開展中國新能源汽車產業用戶快意度（NEV-CACSI）測評，并每年固定期限向社會發行測評結局。2021年新能源CACSI測評對象為2021年銷量較大的34個品牌車型，涉及全國17個汽車生產企業。（：吳遇利）
