陷入資本流動性危機的恒大集團賣掉了恒大汽車的部門業務。
11月16日，洶湧報導了解到，恒大汽車集團將2019年收購的電動傳動體制公司e-Traction以200萬歐元（約合145204萬元人民幣）的價錢賣給了英國電機制造商Saietta集團。另有，作為買賣的一部門，恒大已經免去了向e-Traction提供的約2120萬歐元（約合155億元人民幣）抵押。
Saietta表明，收購恒大新能源汽車旗下的荷蘭公司e-Traction將為其提供新的商務本事和一個已建成的生產設施，以進一步增強自身業務。e-Traction也為重型貨車和公交車生產網 路 百 家 樂 賺錢高壓電力電子產物。Saietta首席執行官Wicher Kist表明：此次收購將使Saietta的業務戰略加速數年。
值得一提的是，此次賣出的e-Traction公司是恒大汽車在2019年3月份以5億元的價錢收購的。
2019年3月15日，恒百家樂怎麼玩才會贏大汽車公告，公司和天津天海同步集團有限公司、湖北泰特機電有限公司及湖北泰特機電有限公司董事長呂超訂立股權轉讓協議，公司以5億元收購泰特機電有限公司70股份。該公司持有荷蘭e-Traction公司的全體股權。
百家樂 e-Traction創造于1981年，總部位于荷蘭，公司在荷蘭和中國均有生產布局，恒大汽車稱，荷蘭e-Traction公司佔有國際最進步的輪轂電機專業，并佔有電驅動動力體制六大組合超20項專利，幾乎蓋住其所有專業要害要素。
除了賣掉e-Traction之外，洶湧報導還獲悉，恒大新能源汽車把2019年5月以5800萬美元（約合369億元人民幣）收購的英國初創輪轂電機制造商企業Protean Electric賣給了英國的電動汽車制造商Bedeo，但買賣價錢并未披露。
資料顯示，Bedeo由土耳其工程師Osman Boyner創辦，總部位于倫敦，已開闢出電動汽車的動力傳動體制重要提供輕型商用車輛和零排放運輸專業。
而Protean Electric是國能電動汽車瑞典有限公司(National Electric Vehicle Seden，NEVS)旗下的公司，而國能公司是恒大新能源汽車的瑞典子公司。該公司設計開闢和制造Protean Drive，Protean Drive是一個徹底集成的輪轂驅動計劃。Protean Drive重要百 家 樂 勝率生產用于電動汽車、主動駕駛汽車和商用廂式貨車的輪轂電機，重要辦公所在在英國、中國和美國，制造工場在中國天津。
就在10月11日，恒大汽車劉永灼曾公佈，公司已打響了為期三個月的攻堅戰，要確保恒馳首車在2022年年頭在天津工場下線，首款車輛為恒馳5。
11月9日，在工信部網站披露的第350批《途徑機動車輛生產企業及產物公告》新產物公示中顯示，恒大汽車申報了首款百家樂line群組車型——恒馳5LX，型號差別為HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F，均為純電動多用處乘用車。
不過對于目前陷入流動性難題的恒大集團來說，資本的運用尤為主要。恒大汽車高管曾表明，開源方面，恒大加快處理了此前收購的海外企業，最強力度盤活財產；節流方面，核心控制層自動暫停領取工資，員工辦公地從寫字樓搬到了工場，最大可能節流本錢。此外，為科研專業人員頒發了新的期權，但願留住人才。
11月10日，恒大汽車公佈，公司在2021年11月9日和配售代辦簽定了配售與認購協議，通過先舊后新方式，以每股286港正室售174830000股，預測配售事項的所得款項總額為約5億港元。此次配售股份占恒大汽車已發布股份總數約179及新股份發布辦妥后經擴張已發布股份總數約176。
恒大汽車稱，擬將接收的所得款專項用于集團新能源汽車的研發及生產制造，為恒馳新能源汽車順利投產奠定根基。
依照恒大集團董事局主席許家印10月22日在恒大集團復工復產專題會上的展現立場，恒大集團前程將普遍實施現樓販售，房地產的販售規模要從上年的7000多億元，10年內壓降到每年2000億元擺佈，并在10年里辦妥由房地產向新能源汽車的行業轉型。也即是說，前程恒大將形成新能源汽車為主、房地產為輔的行業格局。
截至11月16日收盤，恒大汽車報389港元股，漲幅346。（：李曉青）
