車出成都，一路翻山越嶺。6個多小時后，終于抵達小相嶺。
小相嶺橫亙在成都平原與大涼山之間，盡快打通小相嶺隧道，事關成昆鐵路復線建設的整體進度。中鐵隧道局成昆鐵老虎機 水果機路小相嶺隧道項目部黨工委書記汪躍華說。
小相嶺隧道全長21775千米，是成昆鐵路復線的管理性工程。成昆鐵路復線，則是國家五縱五橫綜合運輸大通道的主要組成部門。
越過340米橫洞，進入隧道正洞，焊接火花映入眼簾，鉆聲不絕于耳，面前的景象熱烈起來。
這邊，10多名勞工手持風鉆，站在開挖臺上鉆鑿巖壁；那邊，另一撥人忙著焊接鋼制拱架。鑿巖臺車、裝載機等配套協作，開挖、除渣、襯砌，一氣呵成。
受疫情陰礙，春節后返工耽擱，我們正在爭分奪秒抓住施工。汪老虎機 破解 專家躍華介紹，7個功課面同時推進，每日至少共掘進15米。項目部在落實好防疫措施根基上，于2月中旬復工。到3月初，千余名勞工已全部到崗。
隧道所處地段地質前提復雜，工程建設需要攻克斷層打碎、軟質巖變形、突涌水、巖溶巖爆等困難。
工作9年來，這是我碰到的最復雜的工程。工程部部長邰鶴回憶，2024年10月，隧道老虎機訣竅2號斜井正在開掘，巖層上的水止不住地往外涌，每日出水量高達20萬立方米。途經反復商量后決意，變更施工線路，加深加寬排水槽，加大排水量，終極馴服了涌水。
項目部調度主任鄭冬冬已在這里奮戰了1400多天。他說，隧道開挖時，受應力老虎機下注秘訣變化陰礙，山體軟巖容易變形。給巖體減壓，就要把隧道斷面擴大，預留變形空間，同時加固拱架。不遠處，勞工們在加固鋼制拱架，將突起的不條例巖石鎖定在拱架上。
修隧道也是精細活，既要保障進度，更要保證質量。鄭冬冬說。
小相嶺隧道的建設者中，許多人的父親、爺爺就加入了當年的成昆鐵路建設。本年29歲的鄭冬冬，便是成昆鐵路建設者的第三代。
30公里之外的大山另一側，是老成昆鐵路沙馬拉達隧道。50長年前，鄭冬冬的爺爺和同事們憑鋼釬大錘和手推車，開掘了這條638千米的隧道。每次路過這里，鄭冬冬就會想起自己出征小相嶺時爺爺吩咐他的話：別怕苦，前提好了，更得好好干！
截至現在，小相嶺隧道正線已掘進1047千米，預測2024年8月全線打通。
讓鄭冬冬滿懷憧憬的是，成昆鐵路復線建成后，運力將是老成昆slot機台鐵路的3倍，對于新時代推進西部大開闢形成新格局、加速中國—東盟自由貿易區建設具有主要意義。
喜德縣冕山鎮爾史村就在距小相嶺隧道工地不遠處，村支書瓦瓦通知，村民們都盼著成昆鐵路復線趕早貫通，到時候我們就能坐著時速160公里的火車去成都了！
