12月1日，東風風神發行了11月銷量數據，全國經銷渠道開票總量約158萬輛，終端交付約15萬輛，同比增長138。本年百家樂 ptt1月~11月，東風風神累計銷量約1081萬輛，同比增長75，東風風神本年12萬輛販售目的已辦妥90。
自本年5月以來，東風風神持續7個月銷量過萬輛。此中，9月初上市的新車奕炫MAX體現亮眼，成為風神品牌的銷量負責，目前已持續3個月銷量過萬輛。作為東風集團十四五焦點戰略車型，風神奕炫MAX是基于東風集團DSMA高等模塊化條理平臺打造的首款車型，也是搭載東風全新動力品牌馬赫動力的首款車型。
在此底細下，東風風神欲趁熱打鐵，充沛奕炫產物矩陣，進一步增加風神奕炫百家樂路單規則系列的市場競爭力。據了解，風神奕炫MAX暗夜版將于12月4日正式上市，與平凡奕炫MAX車型比擬，暗夜版將搭載更充沛的運動套件，強化風神品牌賽道基因。
值得留心的是，推進自主乘用車業務轉型升級是東風公司十四五時期主要工作，依據安排，到2025年，東風公司自主品牌乘用車銷量要到達100萬輛，規模將進入產業前三。此中，東風風神將蒙受起重任，2025年銷量目的為40萬輛，到2024年，風神品牌全系產物將實現100電動化轉型。
但是，40萬輛的目的對東風風神來說挑釁不小。數據顯示，在2016年到達15萬輛的高點后，東風風神就進入了連續下滑通道中，2017年~2020年，東風風神的銷量差別為125萬輛、74萬輛、75萬輛和70萬輛，整體呈降落態勢。
基于此，本年以來，百家樂 輸贏東風風神正加快產物投放和煥新百 家 樂 如何 贏 錢速度以期扭轉頹勢，比如，搭載馬赫動力的奕炫MAX、全新AX7馬赫版相繼上市。目前，新車效應已初步展現，后續東風風神可否連續覆原，仍有待時間和市場的檢修。（：孫桐桐）
