受供給鏈疑問等因素的陰礙，市場供求關系發作了逆變，一方面經銷商盈利程度受市場價錢陰礙有所增加，另一方面經銷商又處于無車可賣的尷尬情勢。12月3日，在2021中國汽車流暢產業百 家 樂 預測 軟件年百家樂 牌例 練習會上，中國汽車流暢協會會長沈進軍表明，陪伴著汽車產物專業、市場組織、花費者需要的變動，傳統汽車販售模式正在面對前所未有的考驗。
據乘聯會，本年1月-10月乘用車零售累計16227萬輛，同比（較去年同期）增長87，較1月-9月增速降落3個百分點。在乘用車整體增速攤薄的場合下，新能源車則增勢強勁。1月-10月乘用車整體同比增量為124萬輛，同期新能源車同比增量高達157萬輛，占總增量126，對1月-10月同比增速的功勞高達10個百分點。
在汽車行業迎來大變局確當下，汽車市場和流暢產業已經隨之展示出了新的特征。
在二手車流暢領域，沈進軍表明，放管服革新正在連續向縱深推動。目前，有關部分正在研討訂定優化二手車遷移註冊，規范二手車販售控制，強力成長二手車經銷業務，普遍打通二手車市場堵點、痛點的關連政策，一旦舉措出臺，二手車的流暢將會和新車的流暢一樣方便，進而為新車花費沙龍 百 家 樂 技巧創建更大的市場空間，推進整個汽車市場的可連續成長。
沈進軍說，新能源汽車正在由本來的政策百家樂ai單輪驅動向政策和市場需要雙輪驅動轉變，汽車行業和市場的數字化轉型正在加快。同時，車用芯片短缺導致汽車產銷下滑，汽車供給鏈的安全危害激增。
上述種種因素都攪動著汽車流域的變革。沈進軍以為，汽車流暢渠道正迎來多樣化成長。汽車產物和專業在變，市場組織在變，花費者需要在變，渠道也必定發作變革。無論是以特斯拉、‘蔚小理’為典型的新造車權勢，還是傳統汽車品牌的電動車，亦或是傳統汽車品牌的燃油車，都在進行著渠道的首創，試水直營或代辦等販售模式，試探歐博百家樂試玩多渠道營銷，尋找用戶體會與本錢效率之間的均衡點。
《國民經濟和社會成長第十四個五年（2021－2025年）安排和2035年前景目的綱要》指出，要深入實施擴張內需戰略，加強花費對經濟成長的根基性作用，加速推進汽車等花費品由買入控制向採用控制轉變。沈進軍表明，汽車市場成長仍處于主要戰略機緣期，但機緣和挑釁都有了新的變動，機緣和挑釁之大前所未有，總體看機緣大于挑釁。（：吳遇利）
