已往一年，環球汽車行業面對‘缺芯’疑問，一汽-民眾在全部系搶物質、保生產，多方調和保障芯片供給，即時調換生產方案。回溯2021年，一汽-民眾董事、黨委書記、總經理潘百家樂上班占福感觸頗多。
官方數據顯示，2021年，一汽-民眾累計銷量為1858萬輛，繼續穩居全年乘用車廠商銷量排名第一位。具體來看，一汽-民眾民眾品牌累計銷量為989萬輛，奧迪品牌銷量超70萬輛，捷達品牌銷量約169萬輛。
但是，受芯片短缺的陰礙，與上年同期比擬，一汽-民眾全年累計銷量下滑了14。盡管如此，一汽-民眾三大品牌旗下多款車型2021年仍住所在細分市場前列。
具體到轎車市場，新寶來累計銷量約為2508萬輛，居2021年內地轎車零售銷量排行榜第六位；速百 家 樂 預測 軟件騰緊隨其后，全年累計銷量約為2342萬輛；奧迪A6、A4全年累計銷量差別約為1563萬輛和百家樂對子規則1218dg百家樂下載萬輛，差別居2021年內地高檔轎車零售銷量排行榜第三位和第六位。
在SUV市場中，奧迪Q5全年累計銷量約為1399萬輛，位居2021年內地高檔SUV零售銷量排行榜第三位。而在新能源市場方面，一汽-民眾2021年累計銷量約704萬輛，同比增長1284。此中，4 CROZZ累計銷量約為261萬輛。
據潘占福揭露，在2021年缺芯最嚴重時，一汽-民眾召開全部中外方經理人員大會，領會提出要應用缺芯窗口期，積極優化內部控制。此中，最主要的一項即是發動全部系的數智化轉型。
如，成立DTO數字化轉型辦公室；與華為、阿里展開配合，培育數字化人才；OTD在線定制車開拓至民眾、奧迪全系，將交付周期收縮近30。研發方面，一汽-民眾先后落成并投入採用了總投資近12億元的新能源中央和新專業開闢中央。
在潘占福看來，2022年受疫情和缺芯等不確認因素的陰礙，一汽-民眾的轉型之路勢必會布滿荊棘與挑釁。接下來，一汽-民眾將在傳統能源和新能源領域，連續投放新車型，2022年將有8款新車上市。
以奧迪品牌為例，在電動化方面，其在2022年將推出5款電動車，包含有電動旗艦e-tron GT、純粹德系鋪張電動SUV——Q4 e-tron。同時，以e-tron GT為產物載體，一汽-民眾奧迪將推動800V超高壓充電專業等核心三電專業的布局，并方案布局過份200座超等充電站，建設過份1百家樂例牌50家電池維修中央，實現電池100回收，在500多家經銷店鋪內建設新能源專屬展區。
潘占福表明，2022年一汽-民眾將繼續深化數智化轉型，加快數智化控制轉型和人為物質的轉型，以增加效率、減低控制本錢，從而為一汽-民眾下一步高質量成長打好根基。（ 段思瑤）
