本地時間1月27日，戴姆勒官網動靜顯示，梅賽德斯-疾馳已與中國臺灣固態電池企業輝能科技（ProLogium）簽約了共同開闢下一代電池的專業配合協議，投資本額達數百萬歐元。首款搭載全新的固態電池車型預測將在前程幾年推出，前程五年還將搭載在一系列乘用百 家 樂 大路 小路車當中。
依據協議，梅賽德斯-疾馳將在輝能科技董事會佔有一個席位，同時，除了固態電池專業的開闢，疾馳還將協助輝能科技在歐洲創設生產制造廠，新工場最快有望于2022年年底建成。
這是繼2021年12月，戴姆勒聯盟Stellantis公佈對固態電池制造商Factorial Energy進行戰略投資與其展開業務配合之后，疾馳在固態電池領域的又一項主要投資。
這兩家公司都與戴姆勒有著一定關聯。此中，戴姆勒前CEO蔡澈是Factorial公司的諮詢委員會成員之一。疾馳也早在2016年就開端與輝能科技進行電動汽車電池電芯的配合測試。
公然資料顯示，成立于2006年的輝能科技，用心于下一代電池的開闢，產物包含有硅陽極固態電池、金屬鋰陽極固態電池和雙極（BiPolar）專業固態電池。
2020年7月，輝能科技大陸區總部及環球行業基地項目落戶杭州臨安區。該項目總投資380億元，內容包含有建設2GWh、5GWh固態鋰陶瓷電池芯行業化項目，并將斟酌與車企合資設置產線等。
輝能科技曾與蔚來、愛馳、天際等造車新權勢進行過配合，此外，一汽行業基金還在2020年介入了輝能科技的D輪融資，在這輪融資后，輝能科技與一汽集團增強了戰略配合關系。
2021年以來，多家跨國企業在公佈電動汽車成長安排時均提及了對于電池產業的布局，多家企業已經訂定了固態電池商務安排，并開展關連業務布局。
差異車企布局固態電池的方式存在不同，目前的重要格式包含有個人研發和對外投資兩種。
車企自研固態電池的典百家樂 youtube型性企業包含有豐田、本田、日產等日本企業。此中，豐田是最早研發固態電池的企業之一，佔有最多關連專業專利。
歐洲及美國車企則通過投資頭部初創企業的方式來進行關連業務布局，并連續加碼投資，戴姆勒即是以投資和戰略配合的方式，來切入固態電池賽道。
但是，從量產時間表來看，盡管蔚來將率先搭載半固態電池，但除了上汽稱其將在2025年投產固態電池之外，內地暫未有其他車企給出固態電池商百 家 樂 機械 手臂 是否 可以 作弊務化的領會時間節點。部門跨百家樂 盤路國車企則提出在2025年擺佈推出搭載固態電池的原型車或者實現小規模生產，2030年擺佈實現行業化利用。
前程5-10年將是歐博百家樂固態電池產業成長的主要窗口期，各家企業的重要工作將是潛心研發，以實現將關連產物更快地投向市場這一目的。
