為接應芯片短缺疑問，特斯拉再度傳出減配零部件。
美東時間2月7日，美國花費者報導與商務頻道（CNBC）報道稱，特斯拉內部信顯示，為接應芯片短缺，特斯拉對上海制造的 Model 3 和 Model Y汽車進行了減配，去掉了電子助力轉向體制中兩個電子管理單位此中的一個。
CNBC稱已有數以萬計調換過的汽車發往中國、澳大利亞和歐洲的客戶手中。
洶湧報導就此聯系了特斯拉中國官方客服，對方表明我們出廠的每一輛車輛一定都是相符國家規定的。
據悉，該電子管理單位的作用是將方位盤滾動的信號幻化為車輪的滾動。CNBC援引特斯拉員工的言論表明，經商量后他們以為沒有必須示知客戶該動靜，由於這個零部件是冗余備份，在目前的L2級輔導駕線上 百 家 樂 賺錢駛體制中不起作用。
不過，若特斯拉實現了L3級輔導駕駛性能、許可駕駛人員松開方位盤時，就需求雙電子管理單位體制，屆時需求對這些車輛進行改建。
IHS Markit高等首gs百家樂席解析師 Phil Am百家樂 預測程式有用嗎srud 表明，多數汽車制造商會消費1000 小時或更永劫間對修改進行測試，這可能需求四個月以上的時間。在更換后，質量或安全疑問也可能需求數年時間才幹變得清楚。但是，特斯拉員工通知CNBC，該公司花了不到幾周時間就決擇減配掉這個電控單位。
這已不是特斯拉第一次由於芯片疑問而減配。
2021年5月，特斯拉靜靜中止了Model 3和Model Y車型上的前排搭客座椅腰部支撐。該性能也是在特斯拉沒有提供任何打折或提前示知的場合下被簡樸地刪除。對此，馬斯克在推特上表明，從特斯拉日志紀實顯示可調節腰部支撐性能幾乎沒有被採用。當幾乎未曾採用過期，對于每自己來說都不值得為此提升買入的。
2021年11月，有外媒報道，部門特斯拉車主反應，新提的車輛內中控和后排沒USB接口，只預留了孔位，并且電話無線充電性能也同樣被減配，但此前，特斯拉并未示知花費者車輛減配的場合。特斯拉官方對此回應稱，由於芯片、零部件缺貨，方案從12月開端陸續補裝USB接口。
在2021年，還有不少車企和特斯百家樂 五局八星拉一樣因缺芯疑問而砍掉部門性能。如通用汽車曾減配部門通用SUV和皮卡車型的座椅加熱和透氣性能，寶馬曾中止部門車型屏幕觸摸性能等，但是這戰勝 百 家 樂些車企均對減配進行了示知，并提供了部門價錢優惠以賠償花費者。（ 吳遇利）
