農歷新年后的第二周（0214~0218)，新能源汽車行業鏈個股在資金市場整體呈上揚趨勢。
依據Wind數據，新能源汽車、動力電池板塊上周一改此前回調趨勢，題材差別上漲357、508，而鋰礦題材體現最為搶眼，周內上漲930。
市場解析以為，鋰礦題材的大漲與鋰價的大幅異動有關。對比2021年年頭55萬元噸的均價，電池碳酸鋰目前的價錢已衝破40萬元噸。在海外鋰物質紛飛顯露國有化的趨勢下，不少市場意見以為，前程幾年環球碳酸鋰將處于供給短缺狀態。
國泰君安有色隊伍以為，此次鋰價上漲與2016年、2017年的漲價差異，這一次的供應卡口在物質端。開礦從探查到投產，短則2~3年，長則3~5年。結算來看，價錢高位的連續性有堅實的邏輯支撐。
上周，鹽湖提鋰及鋰電關連個股體現突出。此中，鵬輝能源（300438SZ）以周內股價上漲1664的成果位居第一。值得留心的是，僅2月17日一天，鵬輝能源股價就上漲1272，報收4289元股，換手率642，成交量2117萬手，成交額88億元。當日，儲能、光伏概念走勢活潑，永福股份（300712SZ）、金圓股份（000546SZ）、豐元股份（002805SZ）等個股股價也紛飛上漲。
德方納米（300769SZ）上周則以股價周內上漲1648的成果位列第二。2月15日，鋰電板塊趕快拉升，一改此前高開低走情勢，德方納米漲停。2月15日收盤，德方納米收于57088元股，股價上漲1137，換手率385，成交量209萬手，成交額1162億元。
上周，容百科技（688005SH）股價上漲1604。據悉，容百科技近日將發行2021年年報，依據此前發行的業績預報，預測2021年凈利潤盈利89億元至92億元，該數據高于絕多數解析師的預期。該股近期90天內共有13家機構給出評級，購買評級12家，增持評級1家。
跌幅方面，福田汽車，蔚來，上汽集團，長城汽車，宇通客車等企業均顯露差異水平下跌。
蔚來（NION）上周股價則下跌369。值得一提的是，蔚來股價最近繼續走低，在已往三個月里蔚來市值蒸發了約40。此外，該公司股價本年已下跌約186。有解析稱，連續的供給鏈危機、外部經濟環境因素等共同陰礙了蔚來的股價。
孚能科技（688567SH）上周股價下滑240。從2月15日開端，孚能科技股價持續四日下滑，差別為074、081、044、252。孚能科技融資融券信息顯示，2月18日其融資凈歸還29398萬元；融資余額753億元，較前一日降落376。
區間凈自動購買額方面，鹽湖提鋰個股上周依舊備受資金市場注目，比亞迪（002594SZ）登頂該榜單，鹽湖股份（000792SZ）、華友鈷業（603799SH）緊隨其后。
2021年，新能源汽車和儲能市場相繼爆發，市場對鋰物質的需要展示指數級增長。公然數據顯示，目前寧德時代（300750SZ）、比亞迪等21家企業安排產能已到達32TWh。若依照1GWh鋰電池需求600噸碳酸鋰算計，意味著將有超百 家 樂 算 牌 系統190萬噸的碳酸鋰產能需要。而目前環球鋰物質供給增速漸漸展示出降落趨勢，鋰物質的供求均衡早已被打破，供給矛盾漸漸加大。
面臨富鋰礦石物質儲量有限，純真依賴采礦已無法知足下游需要增長的底細下，鹽湖提鋰概念逐步成為市場注目的重點。
市值排名方面，上周A、H股新能源汽車行業鏈關連個股排位顯露變動。此中，上汽集團（600104SH）、小鵬汽車-W（9868HK）和夢想汽車-W（2015HK）三家新能源車企排名較此前一周顯露了下滑，恩捷股份（002812SZ）和贛鋒鋰業（002460SZ）則實現了排名的上升。
市值變動方面，僅有長城汽車（601633SH）和上汽集團市值較此前一周顯露下滑，差別下滑119和094，其他上榜企業均實現了市值增長。
e大事
11月新能源車販售431萬輛 滲入率達17
2月18日，中國汽車工業協會發行最新一期汽車產銷數據顯示，1月新能源汽車銷量為431萬輛，環比降落186，同比增長14倍。在新能源汽車重要品種中，與上月比擬，純電動汽車產銷有所降落，插電式融合動力汽車呈小幅增長；與去年同期比擬，純電動汽車和插電式融合動力汽車產銷依然延續高速增長勢頭。市場份額方面，1月，內地新能源汽車市場份額為17。此中，內地新能源乘用車市場份額到達192，高于上年全年程度。
2董事長回應市場質疑 萬億寧王股價回升
近日，在寧德時代的調研事件上，董事長曾毓群親身下場為公司站臺，回應多個市場關懷重點。除回應美國制裁憂慮之外，曾毓群還揭露了公司接應短期內的原質料價錢上漲有充足的供給保障。此外，調研紀要還強調，會有其他玩家依賴價錢搶市場，但寧德的本錢一定是最低的、供給可信性是最高的。受上述動靜刺激，寧德時代近5個買賣日股價上漲766。截至2月18日收盤，報5275元股，總市值回到123萬億元。
3奧迪一汽新能源汽車項目方案2022年4月開工 投產三款純電動車
2月15日，吉林省發改委官網顯示，奧迪一汽新能源汽車項目2月11日獲吉林省發改委行業處投資項目存案公示，項目總投資2093億元，方案開工時間2022年4月，2024年12月竣工，將投產B+SUV e-tron、B+SAV e-tron和C Lim LWB e-tron三款純電車型，工場總產能15萬輛年。據悉，奧迪一汽新能源合資項目安排引入PPE戰勝 百 家 樂平臺，為奧迪與保時捷共同開闢的高檔純電動車平臺，其首個工場方案投資額過份300億元人民幣，首款車型將于2024年在長春投產。
4FF 91量產版2月23日正式發行
日前，Faraday Future（FF）官網公佈FF 91的量產版車型將在本地時間2月23日下午4時正式發行。據悉，該車基于FF自研的可變電驅動底盤條理（VPA）打造，此前動靜稱該車搭載1050馬力電意圖，峰值扭矩可達1800牛·米。電池方面採用的是130KWh電池組，NEDC工況下續航里程為700公里。該車于2021年7月正式開啟預訂，預訂金額為5萬美元。官方曾表明已蒐集到過份14萬個FF 91預訂，但是付費預訂的僅有300輛。
e點評
萬聯證券解析以為，最近新能源汽車行業鏈關連板塊連續下跌，一方面是美國加息預期下機構資本調換導致，另一方面在新能源汽車廠商部門終端產物提價底細下，市場對新能源汽車銷量預期降落。但當前新能源汽車滲入率并未顯露拐點，在新能源汽車產物力的連續增加、優質車型供應的充沛疊加行業規模效應下，預測新能源汽車行業將連續向好成長，行業鏈個股短期博弈氣氛較重，但百家樂遊藝場并不陰礙歷久發展邏輯，依然建議焦點注目。
行業鏈方面，東方證券以為，2021年是中游質料盈利最好的一年，各環節均有dg 真人 百 家 樂差異水平的提價，漲價后必定帶來產能投放速度提升。跟著新產能投放，預測核心質料價錢將趨穩甚至回落，前程一段時間內電池端的整體本錢將顯露降落，而下游價錢上漲趨勢極度確認，跟著電池毛利率增加疊加規模效應帶來費用率降落，電池環節迎來盈利拐點。
上周焦點注目氫能及燃料電池領域個股，中泰證券解析以為，氫能作為乾淨高效的能源，在政策強力支持下，前程成長空間浩蕩，內地各環節均有望迎來較大成長時機。同時，氫能具有質量能量密度高，採用過程環境友善，無碳排放的好處，被多個國家增加至國家戰略高度，也將成為我國雙碳目的實現的主要道路。2050年氫能在我國能源體系占比中將增加至10，行業規模將到達10萬億元以上。內地關連政策支持不停，從中心到場所的成長安排及補貼政策陸續出臺，五個示范都會群獲批落地，產業或將進入成長快車道。
開源證券以為，美錦能源(000723SZ)百家樂 幾副牌作為全國最大孑立商品焦炭生產商之一，正積極推進轉型升級，應用自身物質優勢，積極布局氫能全行業鏈，形成煤焦氣化氫一體化的輪迴經濟閉環。前程受政策積極陰礙，氫能行業成長遠景可期，焦化主業與氫能板塊協力成長，將為公司提供新的盈利增長點，助力公司業績連續改良。
